E83 АКПП X3 e83

Добрый день, нужен совет. BMW 3.OD, пробег 360ткм, автомат GM 5 скоростной. На скорости 70-80 кмч происходит блокировка и от этого начинается вибрация, в режиме спорт блокировки гтс нет и нет вибраций.
1. Правильно предполагаю, что нужен ремонт гидротрансформатора?
2. За полный ремонт АКПП просят около 2000 дол. Сама коробка переключается плавно, условно раз в году на холодную при резком разгоне может раз толкнуть. Есть смысл капиталить всю АКПП? Может достаточно заменить бублик на реставрированный (200 дол)??

 

В спорте ездить не варик пока полностью не отвалится, а потом уже на капиталку?! )

Да и 2к чет большие инвестиции в такого динозавра ) намного бюджетнее свежее корабас найти будет ))

 

Не знаю, как на GM - а на ZF ГТ блокируется между 1-й и 2-й скоростями. С чего вдруг ему жижу месить аж до 80 км/ч, откуда эти басни?

 

Это очень близко к истине, гм тупее чем зф и до 80 спокойно буксовать может и пох вроде как на передачу ) а вот то что именно на 80ти это кончается для меня лично новость, хотя на магистрале уже вроде как и не шлифует ))

 

Зачем, в чём цель такой "буксовки"?

 

Предпологаю мягкость и плавность таким способом америкосы закладывают в свои заторможеные бибики ))

 

буксование бублика это предохранение от большого момента, от нагрузки. А может и для плавности

 

Всё так и очень похоже на бублик, но с одной поправкой - вибрация начинается как раз наоборот из-за того, что у вас блокировка как следует не происходит вероятнее всего кончился фрикцион в бублике или резинка (сальник) поршня блокировки ссохлась и травит жижку... в любом случае - достоверно могут сказать спецы только после разреза и вскрытия. Мне ремонт бублика с такой же проблемой делали ребята в Транс Трэйд недалеко от пересечения трёшки и волгоградки в ноябре прошлого года... отдал 16 рублей, сделали всё отлично. Поставил обратно - проблема аналогичная полностью ушла. Там профессиональный оборудованный всеми станками цех именно по ремонту бубликов, они на них собаку съели, делают только бублики и больше ничего. Рекомендую. Если в обычном сервисе говорят, что ремонтируют бублики - как правило они его снимают и везут либо к этим ребятам на деле, либо ещё есть несколько таких мастерских в москве, но их на пальцах одной руки можно пересчитать. Гарантию дали три года если что.

 

А вот это уже очень бредовая затея) ремонт не так уж и дорого стоит, и если обратиться к проверенным спецам - риск того, что они накосячат и криво отремонтируют - крайне мал. Гарантию дают, в конце концов. Попадалово может случиться только на снять/поставить, но и в случае с Б/У-шным бубликом вы этого риска попасть на лишний раз снять/поставить никак не избегаете.

Ну, если только не у них же в мастерской купить уже отремонтированный... тут хотя бы можно быть уверенным, что он реально отремонтирован как следует, а не просто Б/У-шный непонятный вам втюхали под видом отремонтированного))

С другой стороны - ремонт занимает 1-2 рабочих дня, если сами сняли и привезли им бублик. Вполне сносный срок, чтобы подождать ремонта своего, а не брать неизвестно чей, хоть и отремонтированный.

 

Проблема в том, что у меня в округе нашел только один сервис по АКПП. И они делают только полный ремонт, безоговорочно. За эти деньги примерно можно свапнуть zf6hp26 и на мороженное останется ещё

 

Интересно, а все эти люди, которые и без вас всё знают абсолютно совершенно уверенно точно на уровне "предполагаю" и "а может" - они для чего чужих советов спрашивают?

Не поленился, загуглил документацию: GM тоже блокирует ГТ начиная со 2-й скорости. Но с некоторыми "условиями".

 

с условием что в мех.режиме едишь? ))) зы в спорте вроде не полная блока ))

 

Всех приветствую! Подскажите, может сталкивался кто-то на m54b25 в паре с gm АКПП при движении по трассе на скорости около 100км появляется лёгкая вибрация, а через некоторое время вылетает жёлтая шестерёнка с восклицательным, но дальше АКПП в аварийный режим не падает и после выключения зажигания ошибка уходит. Может сталкивался кто?

 

Многие сталкивались-ремонт акпп в сборе.

 

Перетряхивали акпп- состояние в норме и износ минимальный. Есть предложение, что может барахлить бублик либо датчик скорости, но это не точно

 

Наверное имеет смысл в момент ошибки подключить сканер и прочитать.

А так по симптомам напоминает езду на колёсах/шинах разного диаметра перед/зад и проблемы раздатки.

Шины же разноширокие, да?
Надо поставить одноширокие и накачать по табличке (перед и зад могут быть разные давления, но я не помню что там в е83)

 

Не, колеса одинаковые все и по давлению все норм. Проблема именно в коробке, но с чем именно пока не понятно, вот и думаю может кто уже проходил этот вопрос)

 

Если диагностику подключить, то станет понятнее. Возможно с ремонтом КПП недавним связано)