Не удержался.... HP 2 sport

Первый два уровня - база. Азы cornering. Работа газом и зрение. 3-й - уже для трека/посадка, перекладывание и тд/.
4-й уровень - индивидуальная шлифовка. Как работают с Росси или как Andy Ibbot/шеф английского бранча/ работал с Томасом Лути - и сделал его чемпионом мира в классе 125ссм. Тут действительно надо дорасти.
Два уровня - два дня, просто классный уик-енд. Pure удовольствие

 

я сейчас говорил не про эстетический, а функциональный карбон.

P.S. верно подмечено - может дйствительно Агуста только ценовая категория другая??

 

Поздравляю!

 

Поздравляюв принятым решением, пусть новый мотик принесет только радость.

Хорошее сравнение для новичка.

Класс Агусты F4 (особенно в версии Тамбурини), как спортиного болида, на данный момент, на порядок выше HP 2 sport, чтобы не говорили. Да и DUCATI DESMOSEDICI RR - фактически гоночный мотоцикл, слегка облагороженный для выпуска на трассы общего пользования.

 

МЕГА мот(((((((((((( -бомба
ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!

 

Интересовался ценами на упомянутые моцы.

Так вот : Дукати поставляет заряженную версию 1098 - видел один такой в салоне здесь - практически гранприйная версия. Но - цена экземпляра 3 лимона

А Агуста стоит от 26 Кевро там же. Если очень хочется можно и F4 CC найти за сотку евриков

 

Астарожна Гаварят, что Дукатти очень заразны , тяжело с них пересаживаться на что-то иное . У меня есть знакомый, в парке которого 1098 и F4, так вот он говорит, что Дукатос особенный, сначала он к нему долго привыкал (из-за L-образной компоновки), но теперь любовь его крепка как никогда

 

ИМХО. Эти отики имеют 2 типа покупателей.
1. Техничекие извращенцЫ . Для них эти мото произведение искусства. Для них цена чем выше, тем лучше, так как будут покупать только обеспеченные и понимающие эстеты. Правда мотики становяться каминными
2. Спортсмены. Люди, покупающие данную технику для трека. В этом случае цена адекватна, так как они получают готовый гоночный болид, который могут настраивать под себя. Стоимость самостоятельной доводки базовой версии переплюнет их.

 

Не работает страховка на треке.

 

Откуда такая уверенность? Из-за слова "sport" в названии?

 

Я бы два раза перечитал контракт. Страховка разорится, если будет страховать трековые мотоциклы по фулкаско.

 

необычно, имхо. Лично видел, как англичане заклеивают номера на своих мотиках на треке, чтобы случайно не попасть на чьё-либо любительское фото, а потом в страховую.

 

отнють - исключительно из-ща его конструктива (в первую очередь - подвески)
А литеру "S" BMW ставит и на K1200S и на F800S, но оба спорт-туристы.

 

Так если бы они поставили свой рядный мотор в нормальную подвеску, вот тогда бы это было интересно. А оппозит ничем не удивит. имхо.

Мото Гуцци выпустила в 2007 году такой же мотоцикл и тоже назвала sport. Нормальный мотоцикл, но на треке даже среди стоковых японцев ему делать нечего.

 

Сори, а что такого выдающего в коструктиве HP2 Sport, что выведет его в "неоспоримые" лидеры на треке? Только, плись, конкретные факты и желательно в сравнении с конкурентами (на ваше усмотрение), которые годами строят мото для трека.

 

Мартин, там имелось ввиду "..среди мотоциклов БМВ", имхо

 

Может быть и так, жаль, что Mgb не написал об этом. Корректнее, в данной теме, говорить и сравнивать Бритву и HP 2 Sport, коими владеет автор корневого поста.
Подождем, когда автор получит HP 2 Sport, обкатает его, вкатиться в него и сможет провести очное сравнение с другим спортом. Я буду очень ждать результаты (даже субъективные).
Меня, иногда, удивляют выводы, которые делают наши соконфетники по фотографиям тех или иных мотоциклов. Ну нельзя так , некорректно это. ИМХО

 

1. факты в новостях на официальном корпоративном сайте (www.bmw-motorrad.com - news) - мотоциклы HP2 Sport одерживают победы в гонках Endurance FIM Championship, который как понимаешь не является монокубком.

речь о неоспоримом лидерстве среди других моделей BMW, которые причисляют, как ты выразился

Ни в коем случае не пытаюсь преуменьшать весомость разработок в данной области других производителей.

 

Я вообще против фанатизма по отношению к любой марке мотоциклов, потому что это мешает видеть что происходит в действительности.
Но в эндурансе БМВ вообще нет http://www.fimendurance.com/results.php
А на официальном сайте HP2 Sport действительно есть упоминание, цитирую "The result is the BMW HP2 Sport: the uncompromising realisation of the 24-Hour Endurance racer as a road machine". Видимо рекламщики сначала выдали пассаж про MotoGP, но потом их замучала совесть.
Я еще HP2 Sport не мучал, но 133 л.с. на 178 кг сухого веса - это очень мало для трекового мотоцикла по нынешним меркам и никакой суперподвеской (что тоже пока неочевидно) это не исправить. Кстати, HP2 Megamoto, по сравнению с KTM Superduke 990 и Ducati 1100 Hypermotard - просто разочаровал.

 

пробуем по сылочке - далее по контексту.
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/...om/en/fascination/motorsport/index.jsp&id=262

 

Так не честно. По ссылке находятся планы БМВ поучаствовать в мировом супербайке 2009 года на более правильном гоночном мотоцикле.

 

стоп, я же написал - ДАЛЕЕ ПО КОНТЕКСТУ. тема HP2 Sport в Endurance.
Не отвлекаемся....

 

Там категория есть - эндуранс, но участвуют в каких-то левых гонках, где кроме БМВ ещё КТМ и Хускварна...

 

Don Miguel уже сказал, что это не FIM Endurance, а что-то левое. Вообще любую дворовую гонку можно назвать Endurance, если победителя определяют по наезженному километражу.