Обсудим подсидельники GZCS 200BMW-SW или AS AX 08 bmw plus evo или......

Можно в н динамики заменить, на большой саб не согласен, багажник нужен.

 

Тогда нет смысла ничего затевать, пустая безрезультатная трата денег, замена подседельников не добавит полноценный бас!
Поверьте многолетнему опыту ... более 20-ти лет этим занимаемся.

 

Понял( спасибо

 

Пожалуйста!
Про какой автомобиль товарища с подседельниками Вы писали ранее в соседней ветке, если не секрет?

 

Kia stinger в самой богатой комплектации (не в РФ), не знаю отличаются ли комплектации в зависимости от страны.
Музыка в разы лучше чем в моей машине хармон(

 

Всем здравствуйте!

На ней установлены мибдбасы не под сиденьями, а в дверях, тем более, что они расположены и в передних, и в задних дверях.

Обшивка передней двери.

Обшивка задней двери.
Это наиболее правильное расположение мидбасов, поэтому и звучит система значительно лучше.
----
З.Ы. для идентичного эффекта потребуется установить полноценный сабвуфер в багажном отделении и желательно процессорный усилитель для правильной настройки системы!

 

Здравствуйте всем!
Двери пилить не предлагать
Есть ли опыт (статистика) какой вариант предпочтительнее по мидам: замена на готовый кит в штатное место - Focal, GZ и т.д., автомобильные миды с переделкой посадочного места или взять ящичный мид и сделать ЗЯ или ФИ? Тут вариантов больше. Но какой объем там возможно набрать? Поиск выдал один подобный вариант, но там совсем немного набрали объема, чуть больше 3-х литров и мид 13см.
Усилитель и сч,вч однозначно будут меняться.

 

Всем здравствуйте!

Про автомобиль что-нибудь расскажите ..., а так же про бюджет и прочие неотъемлемые условия задачи?

 

Авто F34 дорест, с завода Харман.
Есть "железо" снятое с предыдущего авто e46: Denon DCT-A1 c машиной времени от Совы, EOS Amadeus, Audison 5.1 k, ScanSpeak 6000, 10F/4424, Focal 6KRX3, саб Аудисон AV12 - подключено было по схеме 2,5. На моё ухо играло отлично и рок и джаз и всё остальное. Конфиг жил в двух машинах лет 12, только усилители менялись. Даже пару кубков АМТ-шных есть.
Вот если по остальным компонентам и их размещению вопросов у меня нет, то по миду не ясно, учивая особенность установки. Может и Focal там заиграет. Авто один, поэтому не могу себе позволить длительные эксперименты с разборкой салона.
Нужно что-то по отдаче уровня моих мидов. Считаю их достаточно удачными. Давно были и 6w2 и Альпы какие-то предтоп и еще что-то.

 

Какая стоит задача ..., что хотите получить от подседельников, какая запланирована конфигурация системы, планируется ли в системе сабвуфер, для чего Вы предоставили список имеющихся компотов с прошлых машин ... ? )

 

Список - чтобы снять будущие вопросы с чем миды будут соседствовать)
Будет 3 полосы + саб или 2,5 + саб. Тыл под вопросом.
Саб будет, тот что я написал.
Мид с хорошей перегрузочной, чтобы можно было "навалить", вверх чтобы доиграли до Скана 10F, это стык будет на 300-400гц; вниз, при наличии саба снизу можно на 55-65 резать, если 6,5" мид, если 8" то по ситуации. Жанровые предпочтения - блюз, джаз, рок всех направлений. Делиться это всё будет вероятнее всего внешним процом.

 

Всем здравствуйте!
Пора оживить тему, т.к. появилась новинка в семействе подседельников от немецкой компании Adiotec Fischer ...

Helix Ci5 S200FM-D2 и Helix Ci5 S200FM-S2
--------------------------------------------------------------------------------------
✔️ Модель : Ci5 S200FM (-D2 - 2х2 ома , -S2 - 2 ома)
✔️ Максимальная мощность, Вт : 400 //////////////////////
✔️ Номинальная мощность RMS, Вт : 200 ///////////////
✔️ Импеданс, Ом : 2 + 2 (D) или 2 (S)! ///////////////////////
✔️ Чувствительность (2,83 В/м), дБ : 90 / 92 ////////////
✔️ Чувствительность (1 Вт/м), дБ : 87 / 86 //////////////
✔️ Частотный диапазон, Гц : 25 - 500 ///////////////////////
✔️ Площадь диффузора Sd, см² : 194 ////////////////////
✔️ Материал диффузора : полипропилен //////////////
✔️ Механическая прочность, кг/с : 1,39 ///////////////////
✔️ Диаметр звуковой катушки ø, мм : 38 ///////////////
✔️ Высота намотки звуковой катушки : 20 мм ////////
✔️ Макс. линейный ход Xmax, мм : +/- 7,5 / 7,8 //////
✔️ Наружный диаметр ø, мм : 195 ///////////////////////////
✔️ Монтажный диаметр ø, мм : 173,5 /////////////////////
✔️ Монтажная глубина, мм : 47 ///////////////////////////////
/ /✔️ Функции: универсальное крепление FlexMount200
--------------------------------------------------------------------------------------





Стоимость указана здесь!
___________________________________

Студия "МСК-Tuning Style" Москва тел.: +7 (495) 979-85-71 /моб.Роман*, +7 (495) 968-82-22 моб.Сергей
Автозвук и видео, штатное дооснащение, кожа, Alcantara®, шпон, карбон и антиугон и пр.
www.instagram.com/intex.autotuning
www.proavtozvuk.ru
www.int-x.ru
YouTube
​

 

Прочитал всю тему от до. Много кто пишет про гудеж в районе 100Гц. Мои личные наблюдение это подтверждают.

Вы при этом пишите, что с гудежом нужно бороться подрезкой подсидельников снизу - по крайней мере я так понял Вас в процитированном сообщении ↑↑↑. Но ведь если отрезать подсидельники от 100Гц и ниже, то смысла в них не остается. Что-то не стыкуется....
Проясните, как конкретно Вы рекомендуете резать подсидельники в борьбе с гулом, и с каким именно (на какой частоте)? )))

 

Чем 4-х омная версия лучше? Поделитесь практикой, если таковая есть.

 

Всем здравствуйте!

... интересно, где в этом сообщение такое написано, про 100 гц и "подрезание" на этой частоте? )))
Какой у Вас автомобиль? )

 

Ответьте пожалуйста без флуда и ненужных никому встречных вопросов. На 26й странице ветки идет обсуждение гудежа. И Вы там пишите что гудеж из-за того, что подсидельники распущены вниз до упора. Очевидно, что Вы намекаете на необходимость подрезать снизу. Так вот я и спрашиваю Вас, про какой гудеж Вы там имеете ввиду и как тогда предлагаете резать?
Машина у меня если это принципиально, F02.

 

Подрезать подседельники нужно в любом случае, но на какой частоте и как именно, это вопрос коммерческий и не подлежит публичному обсуждению.

 

Приветствую всех! Появился очередной вопрос =)
Есть во владении g30 со штатной музыкой HiFi (S676 HiFi speaker system), так же в наличии пылится Ground Zero GZCS 200BMW-SW на 2 Ом.
Вопрос в следующем - будет ли заметен положительный эффект в звучании от замены штатных подседельников на GZ? Технически по сопротивлению, посадочным местами и разъему вроде взаимозаменяемы.
Чудес по звуку не жду, станет чуть громче/басовитее, уже хорошо. Но и по 2 часа не хочется тратить на поставить новые/переставить обратно старые, что бы на выходе ничего не изменилось.
В общем стоит ли? =)

 

Всем здравствуйте!

Без замены штатного усилителя разница будет сомнительная, характер звучание изменится, но баса больше не станет ...

 

А усилители взамен штатного, что бы разъем в разъем, сейчас представлены какими-нибудь вариантами? Или всё тянет за собой нормальный усь + замену остальных динамиков?

 

Всем здравствуйте!

Да, есть готовые решения с установкой в штатной место и подключением разъём-в-разъём без врезки в штатную проводку.
Pizano, какая дата выпуска у вашего автомобиля, он с блоком RAM или без него?

Для машина с штатной системой Hi-Fi есть несколько решений Plug & Play:
1. Дата выпуска до конца 2019 года без блока RAM - Match UP8BMW.
2. Для автомобилей с датой выпуска с конца 2019г. и далее с блоком RAM - Match UP8DSP + адаптер переходник Match.
3. Для автомобилей с датой выпуска с конца 2019г. и далее с блоком RAM есть ещё более бюджетный вариант на компонентах AMP или без сохранения динамика центрального канала Match UP6DSP + адаптер переходник Match.
*Но желательно ещё заменить мидбасы под сиденьями на альтернативные 2-х омные.

 

Благодарю, поизучаю информацию

 

Сам себе отвечаю через несколько месяцев. Купил я значит эти хваленые четырех-омные GZ-шки, поставил..... и никакого супер-пупер прихода не ощутил. Даже наоборот, по моим звуковым пристрастиям они играют хуже того, что у меня стояло до них.


Во первых несмотря на диффузор с бумагой и достаточно хорошую способность забираться вверх (до сотен Герц) на открытом воздухе, в машине все равно выше 100 Гц начинаются в полный рост салонные горбыли и вся прелесть от указанной способности полностью теряется. Распускать выше 200Гц смысла как не было, так и не появилось.

Во вторых конкретно в моем случае GZ-шки не глобально, но вполне заметно проиграли предшественникам по мясистости и сочности НЧ диапазона. Попытки исправить это эквализацией в проце не помогли.

В третьих GZ-шки слегка проиграли предшественникам по громкости. Но это не является недостатком, просто они 4 Ом, а до них были 2-х омные динамики. В проце приподнял уровень каналов мидов в пределах 0,5 Дб.

По итогу я воообще не понял, на каком основании за GZ-шки просят несколько десятков тысяч рублей. Скорее всего в обозримом будущем будут продавать на авите)))

Ну и в завершении кратко о том, что было до GZ-шек и к чему вернусь скорее всего.
Это были подсидельники от ДОрестайлинговой е65 от комплектации HI-FI, то есть т.н. "желтые сабы" с маленьким магнитом. Покупал по цене менее 1тр/штука. Играют очень мягко, обволакивающе, я бы даже сказал как-то по домашнему)) Вот такие:


Объективности ради у них ↑↑↑ есть тоже минусы:
1. Трудно найти, а если и есть где-то, то почему-то ценник продаваны стали лупить адский, по несколько тысяч за шт.
2. Динамик здоровый и без бубнов может не влезть в штатное место. Например у меня машина F02 с лоджиком. И мне пришлось увеличивать диаметр дырки в "корыте", а также слегка переделывать сам динамик в районе клеммной колодки - иначе не влезал)))
3. На особо насыщенных басом композициях слега "плывет" контроль на самом низу. Однако у меня они подрезаны снизу очень очень низко, на 20Гц. По этому ругать динамики сильно нельзя)))

P.S. В любом случае любым подсидельникам нужна эквализация. Без нее будет сильный гудеж и т.п. После долгих экспериментов мне удалось найти настройку, с которой на мой личный вкус звук слушать приятно. Но это уже другая история.


Всем добра!