G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

У меня крутилка фар всегда на A стоит. И когда я еду днем светят полоски(дневные ходовые) у меня не горит ничего.

когда горят фары на ближний, горит именно это штучка.


У меня led adaptive

 

это вобще где такой значок?

аналогично

 

У меня лазер на обеих машинах. Х3 рестайлинг. У меня и приборка отличается от вашей. Может в этом разница... ))

 

Вот тут. ))
Когда нижний светится, то горят только габариты. Когда верхний, значит включился ближний.

 

Вообщем еще раз всё глянул и получается у меня так, что когда горит значит ДХО, то ближний свет включается, но значка ближнего на приборке не появляется. О чем это может говорить ? Блок тупит ? Туда капать ?

 

Включи принудительно ближний( крутилкой слева) и посмотри будет ли ту тебя вообще такой значок ближнего.

 

Тоже так пробовал. Нет значка все-равно

 

Значит его там и не должно быть.

 

То есть ближний по факту включился, а индикации на приборке нет. Мне кажется это не логично же

 

Ну как нет? Первый значок у тебя появляется(который назвали дхо)?

 

Ну да включился этот. А который выше нет

 

Нижний и есть оповещение. На двух приборках так. Даже на F серии у меня толко такой значок был.
А если противотуманки еще включить?

 

По ним появляются значки. И по дальнему кстати тоже синий такой. Только нет вот как на скрине выше зелененького над ДХО. Просто у кого-то он же есть и я подумал, что у всех должен быть ) С другой стороны главное, что сам свет работает, а этот момент не так критичен )

 

Всем доброго времени суток. Кто нибудь наблюдал такое? Если штатный ключ от авто (обычный, не с дисплеем) лежит рядом с мобильным телефоном, то авто перестает видеть ключ. В разные карманы как переложу, все нормально. Неужели частоты совпадают и глушатся

 

А ключ зачем из штанов выкладывать?

 

Карманы бывают не только в штанах, но и в куртках, в сумках. Или вы так, поюмарить любитель

 

Карман именно в штанах как пример, хотя это и есть самое удобное место для маленького ключа. Посыл в том, что ему делать в подстаканниках/месте для телефона?
Имхо

 

Что-то у Вас не так. Поменял один рычаг (и то из-за того, что шаровая застучала) на пробеге 110. все остальное в подвеске с завода.

 

ну не знаю, люди здесь тоже пишут что 50-60-70 тыс и замена. Может от дорог зависит. Может от ранней диагностики, кто-то может ездит пока прям сам не услышит явный стук. Вообще с последнего сервиса мастер сказал что да, частая проблема у Х3, особенно боится ударов и конечно если на торможении в какую то яму влететь то точно замена.

 

Ключевая фраза - боится ударов. Хотя можно задать вопрос - а что не боится ударов?

 

Из за шаровой не помню чтобы тут кто то менял. Сайлентблоки изнашиваются к 50-ти т км, да и то не у всех.

 

Я менял. У дочери. От удара шаровая страдает первой. По сайлентам скажу так, ходят они не плохо. А истерию, которую тут развёл по поводу их Великолепный Гоша, считаю неправильной. И те продольные люфты колёс, которые возникают якобы от износа - тоже.

 

Есть проблема с продольными рычагами у g01-02. У меня в основном трассовый пробег и первые рычаги я заменил на 110 тыс. продольные и на 150 тыс. поперечные, а затем на 170 тыс. опять продольные и 220 тыс. поперечные, вроде устанавливал оригинал, а ресурс почти в два раза меньше... Но особенно не парюсь, если и буду менять, то только на оригинал и в сборе, все эксперименты с восстановлением шаровых и заменой на полиуретан оригинальных сайлентблоков ведет... вы сами знаете к чему и это я уже проходил в далеких восьмидесят-девяностых годах. Но тогда это было понятно-нет денег, нет запчастей, есть деньги-всё равно нет запчастей, сейчас всё проще-есть деньги-заказал-через два-три дня привезли...

 

Мои вводные:
Машина куплена новой в 2019 году, с тех пор ТО каждые 7500 км с проверкой ходовой части. Ничего не стучит и часто проверяется.
Пробег 98% трасса, может по этому и нет проблем с рычагами, я и передние колодки первый раз на 90 тык заменил.

Заменил рычаг из-за шаровой, сайлент еще бы ходил и ходил. Проявилось стуком на кочках и лежачих полицейских. Думал стойки стаба (они с пластиковыми головками), так нет, они еще даже не люфтят.

 

я менял изза шаровой гдето на 65 тыс км

 

Всем привет.

Пошерстил форум, не нашёл с такой же проблемой никого, если проглазел, киньте ссылкой, плз.

Есть G01 2021 года дорест, Live Cockpit Professional: приборка полностью цифровая, бумеранги, голова MGU, недавно началась история: подходишь к машине, открываешь, загружается приборка, на ней отображается машина не того цвета, что нужно (это важно), серебристая вместо чёрной, заводишь машину, секунд через 10 приборка или полностью перезагружается, после чего всё ок, или начинает перезагружаться и выключается. Лечится так — выйти, закрыть замки, подождать пока уснёт, открыть, после чего, если при загрузке чёрная машина, как положено, проблем нет, можно ехать. Сперва такой глюк словил однократно летом, теперь стало повторяться чаще, раз-два в неделю. Можно было бы сослаться на погоду, что подмерзает, как в соседних темах, но на улице устойчивый плюс пока что. Кто что скажет, какие идеи? Летом на ТО делали диагностику, заряд аккумулятора был 80 %, сообщений о разряде не выдаёт.

 

Тут главное что видимо по хорошим трассам Вы ездите . Я по бездорожью тоже на Х3 не гоняю, так если только очень медленно к речке подъехать. А вот на трассе в свежую яму влететь случайно, это да, бывает. ну и по стыкам на третьем транспортном тоже сильно отдает в подвеску. Поэтому видимо так.

 

По симптомам похоже, что флеш-память, на которой операционная система хранится, погибает.

 

Так себе прогноз.

Сам носитель (память) — часть панели приборов?

 

Я предполагаю, что да.