Не удержался.... HP 2 sport

Молодчина..!!!!!!! Поздравляюю...!!! Отличный мотик... С удовольствием бы юзанул его...!!

 

???????? Сложно сказать чем.... Не динмикой точно... Рулежкой ...,тормозами...,удобством посадки... ветрозащитой... Думаю этим...!

 

Поздравляю! Удивит тем, что он совсем другой.

 

Низкими оборотами, мощщной тягой с низов, электронными примочками и тем, что не клюёт, и тем, что если дать газу на холостых, стоя на месте - завалится вправо.

 

Спид-шифтером.

 

Когда приходит?

 

Поздравляю!
Интересный выбор после Хонды - чем обусловлен?

 

Передняя многорычажная подвеска.

Кстати, тебе придётся учиться пользоваться "шорт-шифтером"...

А так, ИМХО, НР2 S - более удобен в гражданском использовании, чем Хонда.

На треке, мне кажется, Бритва будет быстрее...

 

поздравляю


как я его хотел

 

Ну круто! Поздравляю! Супер мотик

 

Ну если за прошедшее со дня покупки время не пропала тяга к спортам, тогда попробуй это http://www.superbikeschool.com.au/
Там не далеко, за углом
Это бранч Кейта Кода, по его методике, все то же самое - только лететь тебе ближе. Можно сразу взять Левел 1 и 2, потом сделать перерыв на пол-года для осмысления. Если тяга не уйдет - продолжить.
Несравнимо лучше дистанционного обучения в конфе.

 

Кайф катать абсолютно разные моты.

 

Мотоцикл просто, мега

 

Живьем суперически выглядит!
Поздравляю

 

1. тормозами - несомненно (только заклинаю - не пожадничай и закажи с ABS(отключаемой))
2. стоимостью (порадует) - при практически полном карбоновым исполнении (морда и хвост несущий карбон, клапанныекрышки тоже карбон) - стоит существенно дешевле конкурирующих европейских образцов
3. приборкой с её возможностями всяческих настроек и отчётов
4. более комфортной посадкой при достаточно серьёзной возможности настроки положения рукояток, да и подножек тоже.
5. возможностью совершенно законно водрузить его на пьедестал,а не использовать на треке (даже боюсь представить стоимость ремонта при возможной скользячке см.п.2)
P.S. для трека - попробуй записаться на тренинг на Германщине.

+100, кроме

телелевера нет - очень добротный отстраиваемый перевёртыш

Подытоживая - мотоцикл супер во всех проявлениях для ценителя.

 

А вот и ЕСТЬ!


Присмотрись внимательнее к картинке и зайди на www.bmw-motorrad.com

 

сорри, раньше не удосужился найти "правильную" картинку

 

Вау!!! Поздравляю!!!

 

1. так я и говорю, что ни на одном японском спорте нет ВОЗМОЖНОСТИ оборудовать мотоцикл класса sport или supersport системой ABS, а для HP2 Sport это единственая опция доступная к заказу - НАДО ВКЛЮЧАТЬ В КОПЛЕКТАЦИЮ. Она отключаемая и на треке при агрессивной езде мешать не будет, но если ты будешь использовать мотоцикл и в городе - она будет большим подспорьем.
2. не интересовался поставляют ли Ducati какую-нибудь заточенную и в карбоне версию 1098, но MV Agusta (котоая у многих на слуху) стоит в России, если не ошибаюсь, более 45000 евро.
5. КАСКО - единственная абсолютно оправданная мера, даже при наличие франшизы.
P.S. моё мнение, что HP2 Sport (и R1200S) - единственный спорт в линейке BMW - на треке он должен быть вне конкуренции.

 

в смысле - очередное издание? я покупал его двд в 2006 и это была уже какая-то по счету редакция. книжку зря не прочёл. Школа его в Штатах. Но есть бранч в Англии и в Австралии. Кроме того, англичане постоянно выезжают куда-нибудь - ЮАР, Греция, Норвегия, Турция, Испания, Залив. Кстати, в конце октября они проводят 2-дневный выезд в Испанию, в Ascari. Говорят, супер место, возможно, лучший трек мира. Он закрыт для обычного посещения - только для друзей хозяина вроде. Росси тренируется там.