G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

А европейцы и не знают.
Надо же...

Это 888 массово на перебор еще до сотки. Да и не только это семейство, ранее все FSI такие же хреновые были.

 

ФСИ?)) ну ну))) они то как раз что 2.0, что, 3.2 что 3.6 ходят свои 250-300 и более.
как и ЕА888 ген1 спокойно ходили 200+. потмоу что эт овсе разработки 2000-2005 годов.
до сотки ходили ЕА888 только ген 2! и первых ревизий 8-9-10 года ходили. когда у инженегров зачесалось что то и они и хреновую поршневую заснулули и кучу еще эко\шмэко вещей. потом 150-200 11-12 года.
еврогейцы на дизелях ездили массово пока им всякие диезльгейты не придумали....ВАГ дизельный купить у нас в 8-15 годах была та еще проблема. не было в наличии. только говно-тси\тфси. дизель только под заказ и ждать. Я отца умолял подождать пару месяцев и взять в 13 году тигуан рест дизель. взял ТФСИ из наличия и типа скидку хорошую сделали......

 

Они поголовно с задирами и овальными цилиндрами. А у 3.6 еще и цепи дооолго болели.
Ну и туда же 4.2 фси. Этот порой и до 50 не доживал.

ВАГ в 00-10х совсем не умел моторы. Даже хуже порше.

В 8-15 пригнать чахлый 2.0тди было без проблем. Как и косячный 2.5тди и далее позорный 3.0, который отозвали во всем мире и закопали. Реально дышал лишь первый bks и ранние 1.9.

 

поголовно? тысячам к 350?)))) ты хоть раз видел нао коленях 3.2 и 3.6 с пробегом РЕАЛЬНЫМ меньше 300?
цепи? так это все немцы с ними как стали ставить пластинчатые да с качеством как от велосипеда наелись...по 5-6 ревизий. включая мерс и бмв.
и с цепями на 3.6 проблема была тока на 8-9 год. далее тысячам к 250-300 тока меняли и то ни ошибок ни звуков, а проcто что надо. максимум тест распредвалов выдавал ошибку.
зачем гнать б\у хлам если новые машины были по карману?
и насчет умел не умел 1.6 2.0 атмо начла 2000-х до сих пор встречаются с пробегами 400-500. так что умел если хотел. но наступили времена копроэкономики и моторы не должны были ходить больше 100-150тыс.

 

Ага, 1992 год основания https://cyclowiki.org/wiki/ROLF_Lubricants_GmbH. Судя по истории развития на их сайте в 2016 зашли в Центральную Азию, Беларусь и Российскую Федерацию с производством, в 2018 в Китай и Ближний Восток. Чем вам немецкие флаги на банке не нравятся? Понятное дело, что кто-то придумал из Немецкого бренда сделать розничное масло, возможно даже купили их, что в этом плохого? Бритиш Шелл из Торжка никого не смущал, а немецкий Рольф в Обнинске плохо?

 

по-моему они реально его выкупили. ну или торговый знак. у нас же немеренно тех, кто вкусил с молоком матери, что вон там это лучше, а вот здесь это плохо... вот на таикх и расчет с брендом. так то все, кто с мозгами , брали обычный синтек, там тоже самое налито.

 

На n52 проехал 330 тыс км до продажи, по железу нормальный мотор

 

Там все документы ОАЭ. Хотя пишут происхождение Германия и Испания.
По опыту. Если пишут Европа.
1. Безнал с НДС и цена средняя или низкая это подделка.
2. Безнал без НДС низкая цена - подделка.
Европа это практически только нал.
Это все относится к рознице и мелкому опту.
Возьмем кастрол А5/В5 0/30 для Вольво.
По мелочи себестоимость литра 1500-1600 тут.
От 6 паллетов литр 1200р(ниже цена покупки и доставки).
Это все нал. без НДС.

 

Бритиш Шелл из Торжка возил присадки из Европы, жесточайше контролировал качество базы (вроде от Лукойл).
А тут ХЗ что там в базе, а про присадки можно даже не гадать..

 

Люди приличные платят наличными)

 

Его по пальцам можно пересчитать у кого есть в том же Питере.
Проблема в сервисах и рознице.
Я сначала не понимал, почему я с минимальной наценкой не могу продать им. Пока был дефицит бегали за мной, ждали
каждую поставку, потом перестали.
Все оказалось просто: У меня мелкий опт 1600р (условно), они хотят 1200 и продавать клиенту за 2200р. (+1000р.)
Для этого им надо купить у меня от 6 паллетов, Они говорят купи, положи у себя, а мы будем брать по 1-2 коробке, но
по цене крупного опта. Потому что Азию им предлагают по 800-1000р и они могут втюхивать клиенту по 1800-2000р. литр.
Но это попападалово на курсе. Любое колебание у меня минус. 50, максимум 100 руб наценки, на литре тают моментом.
По итогу года в рублях плюс, а в евро минус. Спрашивается нах... мне такой бизнес?!
Поэтому беру только себе и знакомым, а с нового года свой бокс замены масла, только европеские и для нескольких марок.
Одни знакомые покроют половину оборота, остальное прирастет по немногу.

Ну и пример из жизни:
Один известный сервис, попросил мотюль для мото.
В мае прошлого года приехало в Нарву, но некому ехать, жена разбила фару.
Масла немного, решил хрен с ним, заберу потом. Все затянулось, остальное ехало палеттами.
После отпуска привез, курс вырос, говорю берите по себестоимости, отдаю в 0 вам т.к. задержалось.
Нифига не берут, типа давай за рубли, по цене как договаривались весной т.е. в убыток.
Более менее сошлись на 4литровых, литрушки зависли у меня.
С прошлого года висят по 1500р оригинал мотюля 7100 5/40 из Германии.
Никому нахрен не нужные когда в авито говна по 1200-1400 полно.
Вот и весь расклад по маслу из Европы)),
Совет, хочешь оригинал из Европы, на 2-4 человека заказываем партию и в кладовку.
Я сам для себя, тестя, брата, компаньонов держу банок 40 всегда. Своих машин штук 20 только.
Еще столько же у друзей. Чуть дороже, но за то знаю что лью и голова не болит.

 

любителям шелла. на 99.8% совпадает по составу тебойл даймонд с линейкой ультра.
разливают в торжке нонче на базе лукойла)
я себе в ленте как то 2 по 5 литров взял партии по акции. прчием рубля за 2.5-2.6 за 5литров) лежат залью скоро.

 

Они никогда не производили масло в Германии.
Они никакого отношения к Германии, кроме миниофиса для вида, не имели.

Это как Витёк или Борк.

 

Я же не ошибусь если скажу что тестировали до санкций?

 

их уже было много тестов. +сам тебойл был из финки что ли изначально.
Который из торжка это уже после санкций и даже 22 года.
тестировали сейчас-анализ свежий. а вот тара какая надо уточнить.
ну вот посмотри видео партия 24 года+ортаботка +партия 22 года-алдар это все четко блюдит и говорит.

 

Как и обещал шелл мейд ин туркей)))) hx8 . Ультру рпзобрали безумцы чтоли) она по 6.5-7.5₽ была)))))
Лента) обратите внимание на канистру. Такого поастика не помню нигде! Допуски посмотрите это уровень лукойл супер)

 

А что хотеть от бомжемагаза?
Вон там моча из обнинска стоит. Косящая под японскую.

 

Эта «моча»ничем не уступает любому среднему маслу из среднего сегмента) а стоит вдвое дешевле) и этот магаз торговал всю жизнь норм шеллом и не только! И это не подделка это турчанские помои для больных на голову автомобилистов россиян! Тока увидел тара типа в италии сделана))))) вот бы анализ этих помоев сделать))))

 

Да, HX8 - недорогое масло. Не Ultra.
Но таки нормально его выпускают в Германии. Гамбург.

Магаз этикетками похож на бомжеЛенту.

 

Интересно, какое вы топливо заливаете в свой авто? Наверное с бомжезаправок Лукоил/Газпром/Татнефть, или Вам его с Гамбурга поставляют? Или это другое? Я вас наверное расстрою, присадки в топливо видимо уже не арийского происхождения, но как-то бегают машины, да и ребята на нефтеперарабатывающих заводах справляются без помощи "белых" людей.

 

еще раз причем тут лента. она этим точно небудет заниматсья. это турецкий шелл с турецкого завода для тсран 3-го мира. с бурдой внутри на уровне лукойла супер 10W.
И!!! ранее HX8 с торжка был неплохим маслицем. да там гидрокряк была база, а не GTL, да там немного попроще присадки были чем в ультре. но1!!! он четко имел допуск 229.5 мерса а не дешмашский 229.3
З\ы погугли реально бренд TURCAS есть в Турции в городе коджаэли и бодяжит и разливает все шелловское в турции))))
на драйве есть много разных отзывов от стуканул мотор от него через 5 тыс. км ) и застыло в -25 как мед) до 2-3 замены типа ок)))))

 

а я его еще больше расстрою, что лук экспортирует дизтопливо и много!!!! и в гейропу)

 

Че вы доказываете АМРу. Он просто тролль)

 

Троль. С одним Л.
Почему обреченные "сторонники" китайского Г такие всегда безграмотные?

 

Я почти 20 лет проработал в нефтянке. Начиная с разведки и добычи. В мировом лидере.
Можете не напрягаться.
Какое куда топливо и что во внутренних тестах топлива был в курсе. Прямо с табличкой на экране.
Когда Вы еще и не догадывались.

Про наше топливо.
Это обреченность.
И сказочных присадок там давно в разы меньше. Чем было изначально.
Потому я давно лью просто 95.
Это хинт.
Бесплатный.

 

А зачем при таком бэкграунде(опыте) льешь 95 , а не 92?
Вопрос без троллинга, если что

 

При 92м слишком низкая мощность и много детонации.

 

Отсюда вывод, господа
Уже давно качество топлива и масла это вопрос «религии»
Кому что по душе- то и льем
А потом с упорством, достойным лучшее применения пишем о том, что)
- у брата свата стукнул двс
- у сестры невестки расход 10 л/100 км
И это говорит только о том, что у писателя много свободного, не востребованного в повседневной жизни времени☹️

 

Немного почитал, ойлклб посмотрел, допуск сп посмотрел - и решительно не понял как при таком максимальном допуске мобил из турции стал в глазах ойлдрочрв зашкваром при том, что негатива от эксплуатации на нем совершенно нет.

 

Этот подход и 10 лет назад был