Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Ну вот тебе и пояснение, почему у нас подняли утилизационный сбор. Ты, помнится, возмущался. Не хотят инвестировать в производство - ну ОК, пусть платят.

Хотя китайцев тоже можно понять. из той же статьи: "Особый акцент был сделан на том, что производство комплектующих должно оставаться в Китае из-за геополитических рисков"

 

Какое то быдланское отношение к собственному народу-покупателю

 

Думаешь, что твое быдланское отношение к собственному народу - производителю более уместно?

 

Платить будешь ты и все остальные жители РФ. А не они. Как всегда стегать будут свой народ. А ты радуешься и хлопаешь в ладошки, пока АвтоВАЗ цену упакованной Весты к 3 млн плавно приближает. Напомню что 3 млн была отсечка 3 года назад для зачисления в налог на роскошь.
Депутаты и министерства будут так же эффективно тратить полученные налоги и поднимать их, ибо аппетит приходит во время еды.

 

Это у тебя пук в небо
Китайцы в стране по ценам Бмв это не моя инициатива, увольте
Как и эта заява - не хотят инвестировать, пусть платят
Заплатит то покупатель Ваня
А китаец сострижет с него пару концов

 

Ты пробовал эти альтернативы? В мелочах или даже по крупному везде свои ограничения и особенности работы. Даже мессенджер заменить, которые вроде вообще все одинаковые, проблема.

И для реальных пользователей, когда процессы завязаны на конкретные системы, все эти миграции в порядке импортозамещения, с учетом того, что таких блокеров возникает много, - жуткий гемор, вместо реальной работы

 

Пробовал штуки 4. Поскольку я не продвинутый пользователь, возможно вопросы глубокой автоматизации и т.п. не могу оценить, но в целом по функционалу Holst мне очень понравился. И интерфейс приятный. Единственно - вордовский документ нельзя закачать так, чтобы он сразу открылся, и листался, как в Miro.

То что для реальных пользователей это геморрой - понятное дело. Для того американцы санкции и ввели.
Но после переезда основной функционал сохранится, а детали допилят. Платежи - то теперь нашим разработчикам пойдут, будет чем разработки финансировать.

 

Тут уместно процитировать С.Я. Маршака:

Шьют портнихи на машинке,
Шьют сапожники ботинки.
Смотрит издали *****
И бормочет: — Всё не так!
И не так селедок ловят,
И не так борщи готовят,
И не так мосты мостят,
И не так детей растят!»

 

Не, тут уместно согласится с логикой. Своих доступных автомобилей не будет и все. Какая ещё конкуренция с Китаем в производстве авто декларируется ? О чем это вообще ? Я хз как может нравится чёрное называть белым.

 

Может это было заложено в бизнес-план и иначе 5% годовых не оплатить. Эффективность должна быть эффективной)

 

Не хотят китайцы инвестировать в производство - платят дорогие расеяне. Логично.

 

А зачем китайцам забирать рабочие места у своего миллирада и отдавать их 150 млн ? Всё они грамотно делают. Сети дилеров , что строили в РФ года так с 1995, им упали без копейки вложений. А это миллиарды денег и года обучений сервису и продажам. Большинство ввоза идет по предоплате , гарантии эфимерные . Барыжничай и голову не ломай. А если наши будут выкобениваться , то наших же и продавят по ценам на сырьё . Китайцы своё откусят и с горочкой.

 

победили зависимость от гегемона зато!!

 

немцы и японцы инвестировали) и что из этого вышло?

 

А когда-то китаезы радовались поставкам с ЗИЛа и помощи в постройки у них маленькой копии самого сборочного завода ЗИЛ.....Кто-то учится и идет вперед , кто-то деградирует.

 

Конечно логично. Не хотят китайцы инвестировать в производство => их машины дороже => конкурентоспособность снижается => те кто захотел инвестировать в производство больше зарабатывают.

 

Снижается по сравнению с автовазом?

 

Все было бы хорошо в такой логике, если б не санкции

 

Китайцы за свои бабки не готовы тут строить производство, мой друг был в правительстве Калужской области, еще несколько лет назад рассказывал - Фольц уходит, реально большая часть чиновников верила, что зайдут китайцы и все будет еще лучше, а оказалось - китайцы могут построить производство только за счет инвесторов из РФ, причем под ключ , где и рабочие будут китайцы и стройматы их, либо строим на долях , но на территории Китая. Других вариантов нет. Ну и проплата в Китай юаня уже все показало

 

а кто инвестировал в производство автомобилей в РФ ? Я имею ввиду не схематоз, а именно производство.. ну и авто в Китае в 2 раза дешевле, чем у нас. Я неделю назад купил танк 300 за 3,5 и считаю еще повезло )

 

Сейчас идет стадия массового запуска производства автокомпонентов. Кстати, и китайцы тоже без особой помпы вкладываются.
Если ты под схематозом имеешь в виду Москвич и т.п.крупноузловую сборку, то планы по локализации сейчас реализуются - только в путь.

 

А где в каких странах китайцы строят за свои деньи автозаводы?

 

Конкуренция с кем, если поляна пустая? Киты тут свои ведра в 2-3 раза дороже продают без всякой конкуренции..

 

А "те кто захотел" в нашем конкретном случае - это кто?

 

Да, за независимость заплатит народ, как в общем то и всегда. Ты продолжай называть это верным.
"Цены на иномарки в России взлетят в космос — власти утвердили повышение утильсбора на 70-85%.

При этом, ставка будет индексироваться еще на 10-20% с 1 января каждый последующий год.

Для авто с двигателем до 2-х литров в 2024 году ставка вырастет до 556 тысяч рублей, а в 2025 — до 667 тысяч рублей.

Из-за этого автомобили подорожают на 100-200 тысяч уже осенью. Также взлетят цены на каршеринг, б/у рынок и китайские модели.

К 2030 году только 5-7% россиян смогут позволить себе автомобиль."(С)

 

цены на такси улетят в космос

 

Загнобили фантаста-предпренимателя-визионера.. скоро как Дока потеряем))

 

И это не обсуждается утиль для спец техники. Независимость она такая

 

Сижу читаю и считаю. Да это просто маразм , что замутили с налогом на авто. По мне , всё это реальное вредительство и плевок в граждан страны. Хотя один дед уже брякал , что "кто ездил на шестисотых так и будут на них ездить" ....реально людей за говно держат.

 

Но люди как бы и не против же реально.