F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Добрый день! Прошу помочь. После ремонта спорт. рейки (ЭУР), при диагностике появилась ошибка "EPS 482452 ЭБУ EPS: неисправность датчика положения ротора(индекс угла поворота рулевого колеса, распознано смещения ремня." Ошибка записывается при подозрении на проскальзывание зубчатого ремня. соединяющего EPS с зубчатой рейкой...... Провел адаптацию, ошибка все равно появляется. Т.к. до сервиса ремонтировавшего рейку далековато, прошу подсказать в чем проблема и как с этим сладить. (Ремонт по причине стука при проезде неровностей на малой скорости. Стуки пропали.) Благодарю!

 

?!

 

Добрый день, самостоятельно эти ошибки вы не уберёте, обратитесь в сервис, где вам делали ремонт. Нужна будет замена блока.

 

При длительной езде по трассе со скоростью ~130кмч и чуть больше... ) показалось, что в какой-то момент появилось "закусывание" при подруливании из 0 положения, т.е. условно нужно повернуть руль на 5 градусов, а из-за необходимости преодоления сопротивления, руль поворачивается сразу на 10 градусов. На более низкой скорости не чувствуется. Рейка спортивная, пробег 60 тык.. Параноя или может такое быть, может вода попала внутрь? Как однозначно диагностировать?

 

Добрый день, может и попала. Без диагностики сложно сказать.

 

Может еще какие-то косвенные признаки есть?

 

Добрый день! Вы все еще занимаетесь ремонтом рулевых реек?

 

У меня тоже было ощущение закусывания руля при прямолинейном движении... После ремонта рулевой рейки (был стук на мелкой гребенке) исчезло и закусывание. Ремонтировал на пробеге 160ткм, проехал уже 70ткм-все отлично! Ремонтировал в Брянске у Дмитрия.

 

Всем доброго времени суток. F25, рулевая рейка спорт. Усилитель работает но висят 2 ошибки.

48239С - EPS датчик крутящего момента (индекс угла поворота рулевого колеса): индекс повреждён
D01B2A - Сигнал (фактическое положение EPS, 51.0.2) не действителен, отправитель EPS

Попытки калибровки через ISTA проходят удачно - но ошибки не стираются. ПО диагностическим запросам все цифры адекватные.
Чем чревато, как поправить?

 

Сам спросил - сам отвечу. Вдруг кому -то пригодится. Для тех кто в теме это не новость, но покурив интернет - кроме как "такое бывает и ни на что не влияет поэтому смирился" ответа не нашёл.
Ошибки победил! Чтобы не засорять тему - приложу пару фото! Тот кто ищет и внимательно посмотрит и сам всё поймет! Если нет - пишите в личку расскажу !

 

безсвинцовая экологичная пайка от тряски отвалилась?)

 

Неа. Хотя если внимательно посмотреть то видно что всё пропаяно кроме самих штырей - руки чесались очень взять паяльную станцию и за 60 секунд решить этот вопрос но остановило то что как-то же это работало 10 лет ..... А остальная пайка (заводская) промазана поверх каким-то герметиком прозрачным что не есть плохо!

 

Точно такие же ошибки. Что требуется сделать с рейкой? Разбирать и паять эту плату?

 

Смотрите личку!

 

Deleted

 

ошибки уходят после выполнения функции калибровки датчика крутящего момента (ISTA) не путайте с функцией ввод в эксплуатацию рейки!!!, но обязательно нужно проверить, что магнитик на валу стоит напротив датчика (+-10 градусов.)

 

Спасибо КЭП ! Я то разобрался сам, Вам и всем остальным надеюсь что помог так как на просторах про эти ошибки ничего не нашёл! Только на одном из забугорных сайтов было написано ---- неправильно собрали рейку после ремонта и всё! На фото выше я как раз это и отобразил - что магнитная "шайба" должна быть напротив датчика когда рейка в нулевом положении!!! * для ВНИМАТЕЛЬНЫХ!. Вам в личку отписался про это!
Про калибровку.......тот кто понимает - тот нажимает кнопку - Составить План Проверки и следует ему и тогда программа предложит провести калибровку! Вот только одна беда ----- многие думаю это делали и после второй неуспешной попытки калибровки ISTA / Rheingold - предложат вам заменить рейку ! Если сенсор не находит метку!
Я даже скажу больше - после нескольких дней поиска и исправления ошибки я умудрился промахнуться по шлицам когда одевал рулевой кардан. Выехав из гаража и дав копоти поймал ошибку по стабилизации , видимо машина решила что хочу дрифта, - вернулся в гараж выставил руль по ниточке и всё!
Интересно когда читаешь сообщения на драйве типа --- " не важно как установить первичный вал".......а потом читать - помогите с ошибками!