G11/G12 расход масла 750d b57s0

Это не расход для турбомотора, да ещё и спорт-режиме. Да и не для турбо неплохо.

 

Так у него 3-х литровый дизель. Это еще какой расход.

 

Литр на 5000 км на трёх турбинах!? Вы серьёзно?

 

У нас обслуживаются 2 5.0d. Ни один из них масло не жрет от замены до замены. Но есть 3.0d, который жрет 1 литр на 1500км. Но он мертвенький.

 

Так этот тоже не доезжает до замены 500 км). Так ещё жарит на нем!

 

А кто их не жарит, они же в отличии от стокового n57 едут) может ему реально не доливают. Я сам неоднократно владел дизелями и от мерседеса и от вага, ни один из них не ел масло, а поливал я на них мама не горюй

 

На четырёх)))

 

750d, 2017 год, пробег 120.000, масло не ест СОВСЕМ, замена через 6-7 тысяч, езжу вот так:




И расход топлива в среднем не больше восьми (страшный максимум - десять).
Отсюда вывод - мотор в предсмертном состоянии, скорее всего...
Или какая-нибудь другая страшная задница))), но таких цифр расхода масла и топлива не должно быть по определению.

 

Такая инфа успокаивает после стартового поста)) за такой пробег были проблемы с турбинами, подрулькой, edp? не спешно подбираю себе в Германии 7ку, правда рест, но побаивался лишних проблем с 50д, хотя может зря. И варианты проскакивают интересные, хотя скорее висят, гораздо дольше 30-40д..

 

Если Вы по городу катаетесь в спортрежиме с тапкой в пол - мне Вас жаль, семёрка не для этого сделана (тут много копий сломано на эту тему).
Машину покупал в Германии с пробегом в 40.000, сейчас 120.000 (за два года), масло от замены до замены не ест ни грамма, расход солярки соответствующий (вокруг 8 литров).
И да - скорость вышепоказанная только по трассе, выглядеть идиотом в городе не хочется))).

 

Выше написал о пробеге - с машиной делал только ТО и всё. Никаких проблем просто нет (тьфу-тьфу-тьфу).
И кстати - тоже собираюсь менять опять на рест (был уже, но 730d), теперь надо рест 750d.

 

Ваши рассуждения (парафраз) :
У меня отвалился кардан при таких-то обстоятельствах... И я не встречал других таких же авто, у которых бы кардан не отваливался)))

 

Доводы обычные - не ест масло)))
А вот если жрёт - ищите неисправность, а не утверждаете, что так у всех должно быть.

 

Имеем 2 автомобиля рейсталинг , у меня 30 д , у товарища 50 д , езда можно сказать исключительно трасса , я брал чуть б/у , он брал новым , замена масла чуть больше 10 тыс , жрет только мочевину , питер ( туда -сюда ) литров 15 доливаю ,



, но всегда в таком режиме , масло от замены до замены , от максимума , до минимума , солярка Лукойл 13-14 литров трасса

 

Мое мнение , жрать не должно

 

Опять таки , какой производитель масла , мы льем бмв в борисхофе , кстати пацаны гоняют на пятерке G30 пересели с б/у панамеры всю дорогу льют Лукойл , говорят лучше масла нет

 

Ну приблизительно , в 10 никогда не меняем , 11-12 приблизительно , я не понимаю людей которые меняют раз в 5 тыс масло ( какие то маньяки наверно )

 

Вот другой пример , сосед по парковке таксист ( всю жизнь таксует , с советских времен ) 5 серия 30 д мотор пробег 480 тыс , 17 или 18 год ( одна из первых ) из ремонтов только цепь поменял на 350 тыс , жрет масла 1,5 литра на 10 тыс с новья , т.е новая жрала полтарашку , и пробег полмиллиона так и жрет полтора литра , ездит и не парится , расход литр , это вообще не та проблема , о которой должна голова , даже не болеть а думать , типа ну жрет , ну и пускай жрет

 

Я бы вообще не обращал на это внимание , возить литр масла с собой открыть капот и долить вот и вся проблема , попробуй поменять производителя масла , если под капотом все сухо , то просто забить на это PS: Гансы вообще рекомендуют замену масла производить раз в 30 тыс км

 

Такой стереотип , про хваленые дороги , да федералки , то бишь автобаны хорошие , ну и у нас до Иркутска основные дороги не хуже , много мест где и 250 , а то и 300 ехать можно