Никто RRS or RR продать не хочет?

Даже не хочу на эту тему вести диалог, почитайте в инете, информации много.
Рамник и паркетник, трансмиссия, двигатель.
Яндекс Гугл вам в помощь!

 

В интернете столько всякой ерунды пишут. Я предпочитаю слушать живых людей)

 

если речь про второй РРС, то там несущий кузов

 

Сори, на новых не ездил)
Немного почитал в инете)
Спасибо

 

у 405 и 494 кузовова "интегрированная" рама. Ее как бы нет (несущий кузов), но если его распилить, то будет видно - что они имели в виду. Кузов действительно жесткий по низу, хуже "скручивается", но при этом добавилось больше места в салоне. Для кого-то это +, для кого-то -. Ушла "капитанская" посадка (ну почти ушла), все неровности покрытия ощущаются уже по-другому.

 

Вообще, сравнивать различные марки различных производителей - это "вкусовщина". Это как просить кого-то рассказать что вкуснее - оливье или винегрет. Все надо пробовать самому, и самостоятельно делать выводы. Еще нужно учитывать, что поставив на одну и ту же машину разные колеса, к примеру r20/50 или r22/40 - получишь совсем разные ощущения, как по комфорту, так и по управляемости.....

 

5 литровый компрессорный мотор у Ренжа значительно надежнее, чем 4.8турбо у Порше, который страдает задирами. У меня было много разных JLR, но если сравнивать потребительские свойства Ренжа Спорт с Кайеном Турбо - Порше лучше абсолютно во всём. Другой уровень автомобилестроения.

 

Это всё общие слова!) Объясните гражданину в чём конкретно))

 

XJR, XKRS, прочее - есть Люблю JLR

 

Нет. RRS - овно, кроме первого поколения. Cayenne стабильно развивается. RR круче Cayenne. У меня всё

 

у РР/РРС еще акустика штатная (если брать самую топовую) отличная, как у Кайеонов с ней дела обстоят?

 

И там, и там нормально. Не космос.

 

а где штатная система космос?

 

Так я ж не спрашиваю, что вкуснее. Я спрашиваю, кто какие оттенки вкуса испытал)

 

Прости зануду. Он лучше рулится, он лучше разгоняется (хотя вроде выше писали, что разгон у RRS приятнее и понятнее), лучше тормозит?

 

Вас, видимо, никогда не подводило "коллективное мнение"....)))

 

каен для меня воспринимется как большой приподнятый хэтчбек, 958 он как легковушка высокая, ррс как низкий внедорожник

 

Какой-же он нафиг низкий - у него клиренс в верхнем положении больше, чем у Патруля/кукурузера

 

Я зарабатываю деньги умением его готовить

 

Да.

 

У Порше 4.8 действительно немного тяги на низах, пока турбы не раскрутились. Но ездить быстро на нем все равно приятнее, чем на ррс.

 

А приятнее, чем на седане БМВ? условном 740d

 

740д норм машина. Но эмоций от езды на V8 будет несравнимо больше.

 

Если идти за эмоциями в седаны - то однозначно М5 Е60. Но это архидорого!
Там и разгон "веселее-некуда", с подсрачниками при переключении, и торможение знатное...))) RR - это про другое...)))

 

В точку.

740d - скучно. 760Li - наш выбор. Ну, можно 750.

 

M5 E60 - шикарно.

XJR - не менее шикарно)

E63 с хорошим ДВС - ещё лучше, чем E60.

 

М5 Е60 в Дмитрове ща продается одна, с виду свежо выглядит, но пробег 230К

 

А что может быть лучше для эмоций, чем S85B50?)))

 

Вангую, что она ляма 2 сожрет при первом же заезде в сервис и попытке привести ее "в чувство".....)))

 

М6 е60 по современным меркам это уже хард-кор не на каждый день )