Китайские электромобили

Практические вопросы:
1. По парковке как я понимаю ничего нигде регистрировать не нужно, просто паркую ее в платных зонах и ничего не плачу, так?
2. По проезду по платкам нужен транспордер именно автодора, причём через их офис с предоставлением стс и эптс, чтоб он был помечен как электроавто, верно?

 

не не, я про лето 23, прайсы на них были 7.5+, а уж по сколько их отдавали, хз, ну и летом 22 их вроде не завозили еще массово, но могу ошибаться..

 

1. В Москве ничего делать не надо, просто паркуете. В других городах надо через госуслуги что то делать.
2. Да Автодор, но ехать необязательно, можно купить где угодно и привзяать его к электро через форму на сайте. На другую машину ставить нельзя. На Багратион (дублер кутузовского) не распространяется.

 

Вот фото утром , зарядил до 100 , надо было поездить сегодня …
Это похоже на правду …

 

А вот по этой фото и судят блогеры …
Этот виртуальный
А вот первое фото , что правда

 

Какое-то подтверждение где-то приходит? Или в лк Автодора этот транспордер помечается электро?

 

Первое не знаю … Там редко…
По второму , транспортер купил на валберис , зарегистрировал в личном кабинете как электромобиль , езжу он пикает , но деньги не снимают , ездил только по платной М12

 

В личном кабинете появится значек

 

Ну и если ездите Одинцово или по М11 (до Солнечногорска), то нужно денежку иметь на лс. Оно списывается и возвращается взад.

 

Если приехала в апреле - то, сдается мне, вопрос не заработать, а вернуть свое…

 

Норм. Скоростной режим чуть поменьше и можно 400 проехать и 500 даже по трассе, машины тесла и нио.

 

... в новом АвтоРевю 4 / 2024
Подробная статистика регистраций новых автомобилей в РФ, рекомендую купить бумажное издание.

Немного занимательных цифр:
Всего = 1 059 000 машин

Lix = 4682,
правда только в декабре аж почти 2000 из них

Zeekr = 3724

Avatr = 300

___
И при этом (добавляю от себя еще и регистрации в Герм. за 2023) РФ/Герм.
Merc S = 1212 / 7800
BMW X7 = 1677 / 2900
RAM = 1600+ (не уверен, что здесь учли все грузовые) / ???
GLS = 1110 / 2000
G = 1000+ / 6100
Биг Range Rover = 1180 / 1340
...
Tesla Y = 760 / 45800

 

Забавно как эти цифры контрастируют с бодрым хайпом, который создают спецы-серовозы и собственно владельцы элитных китайских аппаратов...

 

это чего?)
Рам-то, оказывается популярная машинка
ПС Как-то уайек мало. Странно

 

У китайской HiPhi все плохо. Компания остановила производство, отправила сотрудников в отпуск, как минимум на полгода, и закрывает магазины. Поговаривают о банкротстве. Бренд продавал всего 4-5т автомобилей в год. В Китае, где хороший 500+ сильный электро седан можно купить за $30т, автомобили HiPhi в базе стоят от $47 до $83 тысяч, что дорого. На международных рынках он присутствовал только в Норвегии.

Как то странно, вроде все в коже там и мониторов много, ну да ладно, пожелаем счастливым владельцам удачи в поиске запчастей.

 

Нажал треугольник за жестокое обращение, систематическое унижение чести и достоинства)))

 

Мы все верим, что китайцы уже ровно 2 года делают отличные машины и тесла все, так что не надо)

 

Скоро вашей Америке кирдык.

 

Я так понимаю, с учетом нового постановления, покупать можно будет только тех китайцев, на которых будет оттс. Остальные, которые будут завозить единичными экземплярами, смысла брать не будет, т.к. они потом станут якорями с отсутствием з/ч, обновлений и сервисов по ним.

 

вообще все не правильно понял, можно покупать все что угодно, на что до 1 апреля на руках будет действующий ПТС, сервисы, обновления и прочее это миф, попробуй купить например боковое стекло на воя фри, или фару или мотор починить по гарантии, ты или зависнешь на несколько месяцев или поедешь не к ним)

 

. Последние 10 слов уже сейчас все так и есть на все электромобили кроме теслы. На плейд кстати тоже запчасти поискать придётся.

 

В праздничный день Защитника - ранит особенно, понимаем....)

 

Тут другое, есть же официальные авто, типа воя, покупая которые покупатель думает, что уж тут то точно все хорошо с сервисом.

По выделенному, так их ездит несколько десятков на всю страну.

 

"Покупатель", тут согласен, в нынешних, складывающихся как есть, условиях, действительно не стал ни умнее, ни состоятельнее, ни лучше...)
Но - справедливости ради - современный "официальный" дилинг - он даже нынешнему российскому покупателю определенно проигрывает...)

 

В общем всплывают разные сюрпризы по вое: оказалось у меня старый чип nxp, а не новый 8511, на старый плохо ставится русификация и приложения, придётся менять чип, цена 150 рублей.

 

Hongqi hs3
Цена в Дубайске 99999 дирхам или 2.5 мил на наши

 

Не, это то я знаю.
Я про то, что после 1 апреля цены у «дилеров» и параллельщиков почти сравняются, поэтому проще будет взять у официалов. А они будут продавать 5-10 самых популярных моделей, на которые оттс сделают, типа войи, сяоми и т.п.
Соответственно для потребителя при похожих характеристиках будет проще купить то, что продается в бОльших количествах, на что есть какая-никакая гарантия, что умеют ремонтировать и т.д.
Грубо говоря, если айто м9 будет стоить как Ли9, но с гарантией и поддержкой, то потенциальные покупатели Лишек переключатся на М9, а Лишки останутся как экзотика.

 

- Да? И уйти из авиации? (с) анекдот

 

Не будет, между ними в Китае примерно 10к баксов разница в ценнике. У нас ещё больше будет, думаю.

С другой стороны, если реально будет поддержка рынка РФ от Хуавей, с заводскими адаптациями в виде зимних опций, приложений и тд, плюс официальный сервис - миллион-полтора можно и доплатить.

 

все подорожает пропорционально стоимости растаможки и м9 и ли