Китайские электромобили

Ну лошадей то поболе, но дизельных. «Гаражный» сервис это те же люди что в официал. но без понтов салонных т е реальные цены, не накрученные за кофеавтомат и диванчик. Для московской розетки в паркинге или в своем доме электричка в самый раз. Для другой страны на ископаемом топливе предпочтительнее.

 

Гибриды вообще не рассматривал, не вижу в них смысла. Только электро вою, зикры, аватр

 

По моему там китаец около 5 стоит. А ку8 бензин 19 года до 7
Так что максимум 2 разница
Можно согласиться на такой размен, если уж совсем захотелось новизны ощущений
Только вот надолго ли?

 

Как понял Степа из этого сообщения (выделил)

Речь идет про Войю Фри ЕV 88 kWh. Оно же 475 км. Оно же 694 л.с. суммарной.
Они сейчас как сейчас от 4 мио. Пусть с копейками, типа 4,1.

Ку8 ты берешь крайнюю/худшую по году (2019) и мотору (340 бенз). И пишешь "до 7".
Окей. Пусть так...)
Даже в этом раскладе ну не "максимум 2 разница", все равно...)

Согласен, возможно многое)
а) Мир разный...)
Далее - б) Ув. Олег551 - как свободный Гражданин в своем полном праве.)
в) Мы не знаем, какая в парке по счету эта Войя EV. Нельзя исключить, что не единственная.
Еще г) - только время покажет, "надолго" ли.)

ПС: Да и вообще - это ж просто машина чтобы ездить...)
Что гражданская Ку8, что Войя...)

 

Это войя так подешевела? Не знал…

ку8 не зная пробег/комплектацию тяжело оценить. Я написал про среднюю сравнивая по ценам не красного сайта, а пригона под ключ
Может она как дешевле 7 , так и дороже 8

 

Надо сильно торопиться. В свете приближения 01.04.
Улетят сильно вверх электры с гибридами.)
Люди кто в теме, говорят что на границе уже очереди до 80 км, успеть ввезти в ЕАЭС...)

 

Тут палка о двух концах.
Если гибрид с мелкой батареей на 18-20 а/ч, то зачастую двс приводит переднюю ось, а эл мотор заднюю или двс приводит обе оси, а эл мотор в довесок. Тут все как в классическом двс, но только еще батарею всегда с собой возишь.
Если батарея на 40 а/ч, то мотор уже идет как генератор или приводит только одну ось, а ему помогают два эл мотора.
Но большая батарея накидывает еще килограмм 300 к весу авто.
И в итоге, хоть там суммарно лошадей 500+, по динамике до 100 вся эта конструкция едет примерно как православный 3.0д, с +/- таким же расходом топлива.

 

Олег написал минусы автодом и мытищи
Значит брал вою в автодоме и гонял ее на перепрошивку в ен карс
Воя в автодоме электро 4,2-4,5
https://avtodom.ru/catalog/45292530/
Что для меня шок, чесслово
У ен карс дороже

 

А у енкарсов почем нынче EV c 88 батареей?)
Из того что слышал - они правда возят не криво.
Про занижения инвойсов речь...)
А так - ХЗ, нынешний дикий рынок китайского ввоза.)

 

Ого как цены упали, они летом вроде по 7,5 продавались..

 

у Li7 гибрида вроде батарея 60-66 кВ.
по динамике 5,2 ( так и едет)
3.0d на том же Х5, никогда так реально не ехал.

 

У меня есть инфраструктура, вернее будет в понедельник, ставлю зарядку у дома. Зикр хорош, но с двумя минусами:
1. Так как есть сомнения в надёжности и глючности, решил брать дешевле, тк кажется, что чем дешевле авто тем меньше потеряешь при перепродаже + есть официал, оформил страховку от поломок, обошлась 62тр + нет проблем с мастер аккаунтами.
2. Главное, я как счастливый обладатель стандартных 15 кв, а это трёхфазный автомат 25а, просто не смогу заряжать зикр. Зикры и аватр однофазные. Отдавать одну фазу на зарядку и иметь дикий перекос не хочется, а заряжать на половину одной фазы это значит 1.5 суток по времени.

Воя единственная из распространённых, которая от трёх фаз заряжается

 

Все верно, инвойс своей посмотрел, там 40000$, вроде ок, комплектации везде одинаковые, торговался в трёх местах, взял где дешевле. Как говорил дедушка родшильд - сэкономленный доллар = заработанному доллару.

 

Все по пунктам верно. Добавлю что гарантия на ку8 кончилась летом, пробег был к 100. Любая поломка означала бы серьёзные затраты. + Реально сложное для продажи авто , пара аналогичных висят уже год на красном сайте, чем дальше тем сложнее было бы.

 

Рестайл 5
Дорестайл 4,1 но батарейка LR

 

Если про лето-осень 2022 - и то внатяг...)

А электро, но 88?


ПС: И чет Степе не кажется, что это прям "нынче"...)
Хотя если последние остатки...
КАк писал выше: Всем желающим - определенно спешить!)

 

За 4.1 гибрид
Рестайлинга электрических нет, получается за 18кв батареи доплата миллион

 

А ты в автодоме рестайл электро взял?

 

Тем временем америкосы:

Stellantis запатентовал для электромобилей систему имитации вибраций двигателя

Специальный моторчик системы AVE (Active Vibration Enhancement) создает имитацию работы ДВС.

Отдельный блок управления, получает информацию от датчиков скорости, акселерометров и других систем.

Ганг будет в шоке.

 

Нет, рестайлов электро нет, рестайлы все гибриды. Полностью электро только доресты.
Инфа от енкарс

 

Честно, про л7 не знаю. Сравнивал л9, линк08, 09. У линка08 593 силы, а в режиме подзаряда батареи (в нем почти всегда гибриды передвигаются) разгон до 100 -6.2сек и максималка 190.
Куда делись почти 600 коней - неизвестно.

 

Ставится инвертор штиль и собирает вам из 3-х фаз нормальную одну. Получите свои 7 квт, не просаживая ничего.

 

Да, читал про него на форумхаус. Там он не суммирует мощности трёх фаз, а даёт немногим больше одной + неизвестно как он с зарядной станцией будет работать в связке. Поставщик говорит если есть где то утечка по оборудованию она вырубается.

 

Знаменитые китайские скакуны бегут в пол силы

 

Съест то он съест, да кто ж ему даст.(с) Наверное у батареи отдача меньше.

 

В профильной группе по зарядкам его советуют как чуть ли не единстенное рабочее решение для таких случаев, ну кроме относительно дешевых маломощных китайских DC станций.

 

В городе почти все современные электрички проезжают 400км. Пробки и постоянные торможения для них прекрасны. А вот по трассе почти ни одна 400 не проедет в нормальном скоростном режиме. Если в пятницу из Москвы выезжать и это тоже трассой считать, тогда тоже 400 проедет. Я бы, для усреднения, сказал так:
1) в городе от 400 до 500км
2) по трассе от 200 до 300.
Конечно делаем поправку на то, что это на 100% заряда. Обычно, у вас не 100% всегда. И до 0% не поедете. Потому может чуть меньше.

Это исходя из опыта владения уже 3мя электричками: полестар, модел У и Id4

 

То есть эти машины сейчас отдают чуть ли не за себестоимость их покупки в Китае? Типа доставка, растаможка и навар пригонятелей в подарок? Просто интересно, а чего случилось-то, что цены на эти машины чуть ли не кратно припали .

 

Трудно сказать, по моей эптс был, утиль оплачен, продавал автодом, инвойс норм. Что там заработали не знаю. В РФ приехала она в апреле

 

Ну я вижу на фото данные БК конкретной (популярной у нас) электрички с расходом 37 квч на сотню и мне видимо сложно математически эти данные с пробегом в 400 км. соотнести. Но при городской эксплуатации и наличии своей зарядки, наверное и пофиг 300 или 400 км. она на одной зарядке проедет.