Китайские электромобили

Nikkei Asia ➡️ Электромобили, 12.02

Китайские электромобили массово прибудут в Европу

BYD, ведущий китайский производитель электромобилей, заказал первые большие корабли для перевозки, которые будут останавливаться в портах Нидерландов и Германии. Это новый шаг для BYD и китайской EV-индустрии, которой не хватает транспортных мощностей.

Несмотря на то, что в 2023 году Китай стал ведущим мировым экспортером автомобилей, продав 4.91 млн машин по всему миру, его присутствие в Европе остается относительно небольшим, уступая Toyota Motor и Hyundai Motor.

Чтобы обойти конкурентов, BYD планирует в течение двух лет приобрести восемь ролкеров, каждый из которых сможет перевозить 7 000 машин.

Китайские игроки также являются ключевыми звеньями в европейской цепочке производства электромобилей: ведущий европейский автоконцерн Volkswagen опирается на китайскую компанию Gotion High-tech в разработке и производстве аккумуляторов.

@kolgotada

Германии приготовиться.
Без слияний концернов не выжить.

 

А чего не раз уже слышу , что в Зикре нет указателя низкого уровня омывайки ???

 

И не только в зикре. Видимо, концерн Джили считает, что этой мелочью можно пренебречь

 

Да я понял , но спрошу еще раз , а с чего взяли , что там нет этого указателя ??? Где то кто то написал или сказал и писарчуки написали со слов ???
Просто указатель есть , вот интересно кто пишет не зная и зачем ?

 

Если в зикре он есть, то это здорово.
В Линке, который суббоенд Джили, как гибридный зикр позиционируется, даже на самой старшей модели его нет.

 

Специально сфоткал

 

В китайских машинах опции могут появляться без предупреждений. Как пример на первых зикр 009 не было электрорегулировки руля (только механическая регулировка рычагом), через полгода стали ставить электрорегулировку.

 

Ну, в описанной ситуации нет ничего ужасного и не свойственного другим "нормальным" брендам. Наоборот, позитив же. Вот, когда в обратную сторону, то печально и неожиданно

 

Ну, дак 90% темы и раздела наполнена подобным контентом. Причём, на сложных щах и безапелляционно

 

Любая Бмв/мерседес/ауди едут 200. Даже 1,6 турбо. Так что на автобанах у них проблем нет

Разговор же про Германию, вроде, был. Тут 15к и на ТО только у японцев, и то не факт.

1) 200 км на все деньги можно проехать с постоянными торможениями с рекуперацией летом. И то если едешь условно на все деньги. И если уверен, что до дома доедешь (когда проехал на все деньги 50км и дальше просто расчеты делаешь). Если едешь на длинное расстояние, где заряжаться придется, то скорее всего до 100 не зарядишься и более реально будет 150км
2) зимой в дождь реальнее км 100-120 макс (это я не про морозы, а про европейскую зиму).

Езжу уже второй год на электричках - если основная машина - то за свои деньги покупать эту шляпу - это надо быть сильным фанатом ну либо режим передвижения ТОЛЬКО по городу. Уже и на полестаре поездил и на модел У и на ID4. В конце февраля приходит Q4. На ней далее буду ездить ближайшие 4 года… все перечисленные машины одинаковы плюс минус по расходу. Зимой - это ужас. Съездил в Барселону к брату на Новый год. Просто задолбался заряжаться каждые 200км. Это была моя последняя длительная поездка на электричке. Дальше буду в аренду машины брать на дизеле

 

Неужели это не было сразу понятно?)))))

 

Страницей раньше выкладывал фото, минус 7, снегопад, пробки, Москва, батарея 100 квт, машина та же - С плед, дальше сам посчитаешь ?)

 

Сейчас Ганг посоветует Вам летать на самолёте. Я это уже проходил...

 

Не, по городу огонь. Если 49 км ехать 2 часа, то электричка норм. И если расстояния 49км. А если ехать по автобану 200+, с необходимостью проехать хотя бы 500+км, то это говнище несусветное ) да даже если 130 ехать ))) а если еще дождь. А если еще возвышенности попадаются на пути )))

Ну и это, нет смысла и желания спорить с продавцом электромашин. Просто высказал мнение. Это же форум ) У каждого свой бэкграунд и свои цели от авто

 

Не совсем… Я до этого ездил летом и по «равнине». Там зарядка раз в 300км. Для меня это было норм. Я не учел, что когда идет дождь (уже достаточно, даже без низкой температуры) и когда дорога с небольшими возвышенностями (ехал через всю Францию), то расход взлетает несусветно. И в итоге в лучшем случае 200км проезжаешь… Ну и не ожидал, что за 20 минут с 20 до 80 заряжаешься и еще 25 минут надо, чтобы с 80 до 100 зарядится. Раньше внимание не обращал на это. Короче - новый опыт был ))) Ну и два раза очконул конкретно - думал останусь во Франции ночевать. Ни одна заправка не работала, а у меня 11% заряда. Слава богу звонки по номеру на зарядке помогли…

 

мне кажется сразу было все понятно, что останавливаться раз в 2 часа при дальних путешествиях это не вариант, даже если на полчаса, просто дрочево, а не езда

 

Это чего за авто, на котором расход в дождь увеличивается несусветно?

 

Я так понимаю, теперь надо скрин, как я в дождь летом ездил 420 км в одну сторону без остановки?) или там начнется, про не в испании, не считается?)

 

Я тебе могу показать скрин, где у меня на бортовом компьютере был пробег в 560км. Только нахера это, если это идеальные условия для авто - город без пробок, летом в плюс 24, кондей вырублен, я один в машине и тд ) выезжаешь на трассу, ставишь на круизе 130, сажаешь семью, включаешь кондей, начинается дождь - херак 350 ) и это со 100% до нуля. А до 0 ты не поедешь. И до ста не зарядишься на следующей зарядке. И вот уже херак и 300 ) А потом бах, зима наступила, дорога стала неровной и уже фигак 250-270 при 100% заряде ))

кстати, завтра сфоткаю. У меня за последние 13 тысяч км средний расход 18кат час. Ну вообще огонь для 82 кВТ, если математически считать. Но нет…

 

Любой. 10% прибавить можно. Но в Испанию ездил на айди4

 

Какая там температура зимой что прям ужас га электричке?До -5 вообще не ощущаю разницу в расходе

 

Скрин нотариально заверенный, желательно))
А то не поверит

 

Ну по РФ да, а во по Европе и США кайф на машине, лупить по автобанам это не про электро, во всяком случае пока)

 

Между +20 и сухо и +5 и дождь разница в расходе около 20% по моим наблюдениям.

Часто следишь за расходом? Зачем? Ездишь на длительные расстояния?
Я мотаюсь, к сожалению. По работе езжу в Амстердам и Брюссель пару раз в месяц.

 

Ну, всё. С 1 апреля привет по электричкам. Успевайте страждущие, кто годами выбирает)

 

электричка - кабриолет

 

Не понимаю о чем спор честно говоря, достаточно ясно имхо, что электро на сегодняшний момент ну никак не про дальнобой.

 

Так и есть +20% к цене минимум

 

Прям сейчас глухая пробка на новой риге, математики есть?)

 

Ну, как минимум, 20+акциз, хоть и за меньшее кол-во лошадей, чем реально