Китайские электромобили

Я этим не занимаюсь, ты меня не правильно понял.

 

1) гарантия
2) прямая русификация
3) мастер-аккаунт
4) есим МТС (вангую)

 

1 в Казахстане
2 не стоит не рубля
3 с тех пор, как появилось машины в продаже за пределами китая, на все машины в рф его не дают
4 не стоит не рубля

 

Это хум хау
1) иметь возможность закинуть труп в Казахстан лучше, чем не иметь её
2) для меня ни рубля не стоит кривая от умельцев
3) я знаю, речь о КЗ и полной белости машины ТАМ с вариантом забрать у «первого» владельца смартфон с кз-номером сразу
4) чем меньше рук с паяльником и другим инструментом в тачке - тем она надежнее, имхо. Тем более это платно. Тем более ещё и имеют место быть случаи оказания услуги ненадлежащего качества.

 

Вообще-то труп можно закинуть и нашим. И это удобнее, кмк.
Например Неокарс. Они тоже заливают про официальный дилер и гарантия 5 лет.
Или Китайцы подтвердили статус у казахов и дали оборудование и доступ?
Меня терзают смутные сомнения.
Год-два поездят машины, далее сменят ООО.
Не вижу смысла лям-полтора переплачивать.

 

Ну на официальном сайте Зикра сделали страничку «Казахстан» … и «Азербайджан», видимо, заодно. Обе, к слову, на русском.

 

По факту у тебя будет точно такая же машина, только дороже рынка процентов на 20-30%, с теоретической возможностью возможность закинуть труп, в КЗ, остальное все выдумки, про паяльник улыбнуло особо)

 

Казахам, в отличии от нео карс и прочих в РФ, реально дали дилерство, КЗ то не под санкциями.

 

Да, я выше привел ссылку на официальный сайт зикр в мире. Там теперь раздел казахов.

По факту мы пока этого не знаем наверняка
Я еще не общался с казахом получившим местный зикр, а ты?

Дороже рынка? А какой рынок?
Там максималка 6млн заявлена

 

какая связь между дилерством и санкциями?

 

так там еще доказывать придется страховой что случай гарантийный, и они по-любому должны в авторизованный сервис производителя обращаться, которых нет насколько я понял, тут читал в чем разница страховой гарантии и когда продавец дает гарантию сам https://trauto.ru/2-tipa-zarantii-na-elektromobili/

 

Ну типа в машинах есть компоненты которые нельзя в Россию поставлять. И если китайцы будут нарушать эти санкции, то им закроют рынок Европы и Америки.
Думаю что со временем это сойдет на нет. Хватка мировых жандармов ослабнет. Да и китайцам указивки не особо нравятся.

 

на другую технику и на компоненты китайцы дилерство дают без лишних вопросов

 

Самая прямая, из за санкций вся поддержка зикр на автомобили в РФ остановлена, в тч передача мастер акаунтов.

 

По Тесле сейчас можно делать все, в тч даже полную копию "мозгов", потом случись чего, просто берешь плату новую или от другой машины и туда копируешь свою, можно автопилот добавить, который сама тесла за 7500 евро продает и тд, но это уже местные разработки, неофициальные так сказать.
Из официального у Тесла в принципе другой подход к обслуживанию, диагностике и ремонту. Спустя 5 лет с начала продаж, они выложили свой диагностический софт, который ты можешь поставить на любой комп, заплатив, им при этом копеечку за его использование, и сам диагностить машину и делать с ней все теже самые операции, которые делает Тесла у себя в сервисе. А какие то простейшие вещи ты можешь делать прям с машины, запустив сервисный режим.

 

Конкретно зикр это частично вольво, конкретно вольво поддерживает санкции и ушли из РФ хлопнув дверью.

 

В ЛС пиши, как будешь в Москве, организуем)

 

Перф
С белым салоном и без деревяшек
Можно попробовать смириться тогда

 

Да это сейчас хоть карбон вставляй, стоит копейки, хоть кожей мамонта потолок обшивай и тд)

 

Это уже будет не священный оргинал от Тесла, а жалкая подделка с алиэкспресс

 

не владею инфой по автомобилям, но конкретно у Вольво есть совместное предприятие по производству строительной техники в Китае и техника с этого завода официально поставляется в РФ

 

Конкретно Вольво конкретно продано китайцам. Конкретно Джили (Geely). И китайцы сами решают кому и чего им поставлять и давать или не давать дилерство.
Как правило они просто считают деньги. Хотят продавать свои машины в Европе и Америке. Ну а те им втирают про санкции и как важно их поддерживать. Ну и китайцы типа их соблюдают, или делают вид что соблюдают, или кладут на них с прибором..

Конкретно Зикр и остальные подобные машины высокого уровня с официальными продажами и при равной конкуренции вынесут всех электро европейцев в лице фольца, бмв и мерса и ту же теслу в Америке и Европе.

Что собственно уже произошло и можно наблюдать на китайском рынке. Китайцев никто не заставляет покупать свои бренды.
Более того все заводы именитых брендов есть в китае, и считается что китайская версия Теслы более качественная чем американская. Даже такое я уже слышу!
Там есть все. Покупай чего хошь.
Смотри на выставках все бренды.
Но Китайцы покупают свои электромобили.
На свободном рынке, где есть свободный выбор, китайцы несут деньги китайским брендам.

И это несмотря на то что европейцы продают свои повозки китайцам дешевле чем своим гражданам.

Это приговор системе. Китай выигрывает за счет более оптимальной политики в отношении своего народа и поддержки бизнеса. Европейцев просто задавили налогами и прочим бредом, который не для этой темы.

 

Причем уже со всех утюгов Америки и Европы кричат, что надо ограничить поставки электромобилей из Китая им, иначе они их похоронят. К-конкуренция. Честная.

 

Ну в США авто из Китая в принципе хрен притащишь. А если получится - 30% такс никто не отменял )

Посмотрим, как отреагируют на строительство китайских заводов в Мексике, мб оттуда смогут зайти.

 

Конкретно, там СП, 60% китайцы и 40% вольво)

Что? Вроде как наоборот самый продаваемый ам в мире тесла у, самый продаваемый электро кроссовер в китае он же, а тот же зикр какой то небольшое производство и собственно такой же спрос, причем похоже что почти все эти повозки в РФ и уехали)

 

Итак, вести из ДЦ в КЗ
34млн тенге
таможенный под РФ (без льготы) Зикр-001 в максималке с е-сим КЗ, МА и приложение ближе к лету, ждут русский
выкуп на казаха, потом на себя и тачку отправлять сюда
умеют всё под ключ

короче, пока не готово всё до конца, надо подождать