История с сильной вибрацией на N47 и как с ней бороться

Отвечу на свой же вопрос, вдруг кому поможет. Оказался хвостовик (фланец) редуктора. Была выработка на шлицах и когда сняли кардан муфта болталась. Если бы не обратился в сервис могла бы вот вот и провернуть. Выражалась в лёгкой вибрации по кузову и акустический звук вибрации при скорости более 60 на постоянной скорости при еле нажатой педали газа. При интенсивном разгоне вроде не так явно было, но когда выходишь на постоянную крейсерскую скорость, например 110, то появлялось вибро и т.д.

 

А что за клапан на ТНВД можете подсказать? Спасибо!

 

Приветствую. У меня ДВС N47 e61 2008. При покупке авто год назад было все хорошо, вибрации небыло совсем. Примерно через пол года вибрация начала появляться периодически, но не сильная, дискомфорта сильно не доставляла, но не приятно. Занимался подвеской и решил сразу заменить подушки ДВС и МКПП. Ставил не дешёвые, но и не оригинал. После замены вибрация стала сильнее и постоянная. Старые подушки не сказал бы что сильно изношены, выглядят ещё бодро. Ещё тут почитал что некоторые предполагают что вибрация может быть из-за ГУРа, он у меня начал подтекать, буду менять чуть позднее. Незнаю куда копать, на диагностике смотрели, форсунки все в норме.

 

На Дискарях тоже борются с вибрацией. Там симптомы такие- едешь и вдруг ни с того ни с сего начинается вибрация. Требуется полная остановка. Тогда проходит и может не появляться какое то время.
Версии- механизм ручника, резина...
Я вылечил заменой топливного фильтра! Т.е у меня тряска вызывалась двигателем в рпределенных режимах. Ощущение, что трясется вся машина. В общем, форсунки и фильтр могут тоже чудить

 

А что там с равномерностью вращения на диагностике?
Ну и гомеопатия всякая есть )
Типа полный бак танеко и добавка: