Третье января

Поддержу. Хотя оливье так и не осилили. Как гласит американская пословица - лучшее пиво исчезает из холодильника первым. И этот салат явно был не первым выбором…. Ну да ладно, было время обдумать машинки и все что с ними связано. Мои мысли пока таковы:
- Zeekr 001 не для меня. Их столько навезли даже на периферию что модель потеряла всякую особенность и привлекательность. По ощущениям как раньше Ауди А6 - вроде бы и не плохо но ничего особенного.
- нельзя не дооценивать эмоции от автомобиля как составляющую его ценности и востребованности в будующем. Авто для полного эффекта ВАУ должен выглядеть, звучать и ехать (управляться и переключатся) эмоционально. Как было замечено - дрифт на электричках особо не привлекает внимания, а почему? Нет звука. Как оказалось звук важная составляющая нашего восприятия скорости и драйва. Поэтому в новом году в мою гражданскую Панамеру на 700 сил залетает злой выхлоп.
- Новый год добавил и нам возраста, не скажу что мудрости, скорее уже наоборот - чудатковатости.. Как чудесно что не надо задумываться что подумает жена о твоем выборе. Поэтому на черную M2C в этом году бескомпромиссно залетают «позолоченные» диски от CS.
- в прошлом году я сделал важный для себя шаг, впервые купил прибамбас для одной из своих любимых made in Russia. Пока доволен, надеюсь и в этом году не только я будем поддерживать отечественного производителя.
- пообещал себе и деду Морозу впредь не обижать инвесторов в 540 на МКПП но гонять и безжалостно бороться с перекупами и псевдо автолюбителями
С наступившим!

 

Поддержу.

2023-й позволил, наконец, осознать (про себя самого) несколько банальных автомобильных вещей:
- выбор авто слишком тесно связан со средой эксплуатации / окружающим ландшафтом
- с возрастом удобное кресло важнее вау-эффектов и прочих 0-200
= итого: самая злая и самая лимитированная версия может оказаться не самой подходящей на каждый день


Из публичной инфы больше всего (и приятно) удивил пробег Экземпляра.
Деталей не знаю, впечатлений участников не знаю, степень их восторгов не знаю, но почему-то впечатляет.
https://exemplar.pro/blog/retro-rally-pamir-2023/



Как активный потребитель продукции авто-СМИ выделил бы каналы и отдельные видео:
1. Level Performance
Принципиально новый уровень "блога компании" на Ютубе.
Не видел ничего равного по качеству и умению говорить человеческим языком. Да еще и регулярно раз в неделю.
https://www.youtube.com/@level.performance/videos

2. CuratedTV
- Петя, кем ты хочешь стать?
- Космонавтом...
Живой, местами искренний, местами слишком личный канал топовой флоридской лавки
Удивляет НЕжелание / НЕспособность поднять качество картинки/звука/речи до уровня Левела, но это их дело...
https://www.youtube.com/@CuratedTVbyJohnTemerian

3. WELT Documentary
Аля серии формата "Рассказы о посещении автомобильных спецов".
К сожалению, на немецком, читать английские субтитры откровенно устаю.
Понятно, что показывают красивую картинку и поверхностно, но интересно
Начать можно с видео
REBIRTH OF A 911: Porschemeister - The Porsche Specialists | HD Documentary

4. Evgeniy Safronov F1
Мало понтов, смесь молодого куража, позитива и искренности.
Видео делаются примитивно на коленке, но это не смущает.
Приятный пример "как паренек осуществил свою Мечту"
https://www.youtube.com/@SafronovF1

5. Трансляция с собственной (!) ежегодной (!) гала-презентации Брабуса.
"А потом с горы спустился Брабус и ****** все стадо"
Фантастические уровень подготовки и размах.
Старая немецкая школа и новые диджитал-рецепты работы с новой аудитории. Очень круто.

 

Бонусом - для всех любителей янгтаймеров

сам Шмииии здесь, к счастью, говорит мало.

 

Ну и маленькое окошко "заглянуть в мир топовых Янгтаймеров Москвы".
Кто, что, зачем и почему - ничего не понятно, но аппараты показывает мирового уровня.

w124e500wolf
https://www.youtube.com/@E500WOLF
самый жииир на канале - в Shorts

 

Brabus show с удовольствием смотрел, с хорошим вкусом сделано. Не плохой ориентир для нашей автокультуры.
По поводу всяких клубов типа Экземпляра и Ветерка - у всех них прослеживается высокомерное навязывание своего виденья коллекционирования и стандартов авто хобби. Как правило во главе такого объединения стоит кто то сильно убежденный и непозволяющий отклонений от его виденья. Как мне кажется это тупиковая ветвь развития - пытаться навязать какие то свои рамки . Вот чего не хватает так это хорошего независимого аукционного дома / ресурса. чтоб без всякого надутого кураторства или ангажированного блогерства (ласточка)

 

Синька - зло.
Или тема не про это?

 

Кто-то знал, что бывают гибриды дизельные?))

 

Кьюрэйтед начали сервис делать? Или так кроме накрутки цены х5 в штатах ничего не придумали?

 

Давай по пунктам.
1. Если случилась накрутка *5, то это не вина Curated, а фейл предыдущего продавца с ультранизкой ценой.
Либо в Curated нашли единорога, поверили в него, раскрутили хайп и продали на хаях.
Что, откровенно говоря, также весьма круто.

Здесь в Форсаже также есть примеры *5, да и почти что *10 - можно только позавидовать прозорливости и возможностям таких спецов.

2. Сервис был и есть.
Но клиентские машины будут там ИМХО всегда в очереди в третьей линии - вслед за собственными машинами, которые готовят к продаже и тачками VIP-клиентов.

3. Наверняка есть и услуги по ведению реставрации/сервиса авто заказчика в сторонних компаниях.

p.s. официальный коллаб с HWA - это уже заявка на крутейший уровень, вне зависимости от итогов

 

Звучит здорово, но мне ближе проекты вроде бинго и дк.

 

Вы о чем? Самое близкое к проппллеру что у меня есть это е46