F48 Блог владельцев F48

LED или сток?

 

Родные.
Если света мало, есть варик поискать адаптивные фары от реста, или есть тема вставить вторую линзу вместо слепой, на драйве чувак делал в лайтстудио.

 

Мне чисто для мокрого асфальта. Заморачиваться с разборкой фар или сменой последних — ну его нахрен с современными ценами.

 

С Новым годом, с новым счастьем ребят!!! Пусть в новом году не будет поломок и головных болей, и пусть железный конь только радует вас, причем не важно на каком заводе и в какой стране он собран, по итогу все они носят гордый знак пропеллера и голубого неба!!!))) Всем счастливым владельцам F48 ни гвоздя ни жезла!!! Обнял как говорится!!!

 

С Новым Годом!

 

Всех с наступившим! Предстоит 4го ехать в Москву. Ожидается мороз под 20 и что-то я слегка волнуюсь. Думаю может подстраховаться при помощи антигеля. Какие мысли у сообщества, стоит заморочиться с химией или нечего переживать?

 

У меня никаких проблем до - 25 не было, а холоднее морозов не бывает в мск.

 

По городу я бы и не переживал, а вот между ними…
В деревне Пухолово (Ленинградская область) термометр сегодня утром показывал -40°
True Питер

 

Найс. Но, вроде, это не больше чем на недельку должно быть.
В Мск сейчас -20. Моя завелась даже без свечей. Соляра с роснефти, бывшие заправки бипи, аккум родной 18 года, по самодиагностике пишет 68%.

 

Это как? Вывернули свечи или скинули с них клеммы?

 

Вероятно, речь шла о предварительном прогреве свечей? Который был настолько быстрым, что наш соконфетник его просто не заметил.

 

А что за самодиагностика?

 

Aaidrive же.

 

В прошлые зимы в мороз сообщение о прогреве свечей успевало проскакивать, а сейчас нет.

 

Да, именно о нем речь. Предварительный прогрев активируется при забортной температуре от +5С и ниже. Чем ниже температура, тем длительнее предварительный прогрев. И это показывает спиралька на приборке. При -20 предварительный подогрев просто не может не работать. При исправной системе предпускового подогрева, конечно. А если индикация отсутствует, то либо система неисправна, либо сама индикация.

 

Это прямой повод для диагностики системы предпускового подогрева, либо системы индикации. У меня индикация начинает работать, как уже сказал, от +5С. В такие морозы, как сейчас, спиралька на приборке светится довольно долго, секунд 7.

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ith-a/a158-preheating-control-unit/1VnXSqM9kq

Чтоб без домыслов. Работает даже на "прогретом" двигателе. Сегодня заводил (-8) спиральку так и не увидел, завелась с пол-оборота, без задержек (имеется ввиду долгих типа 5-10 секунд).

Если нет условий пуска, в том числе не отработал "предпусковой подогреватель" - двигатель не стартует : https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nic-immobiliser/enable-signal-fem-bdc/XtQWeuJ

Почти тоже самое, но с упоминанием, что : Начиная с DDE8 больше нет ЭБУ системы предпускового подогрева. Свечи накаливания активизируются напрямую цифровой электронной системой управления дизельным двигателем (DDE).
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...esel-electronics/preheating-system/1VnXu7Vfh4

 

Эбу само решает, нужны ли свечи, или нет и ориентируется, видимо, не только по температуре. Потому что у меня в ноль спиралька появляется на пару секунд, бывает.
Я не ездил на машине пару дней, буду заводить, гляну, будет ли подогрев, но он мягко говоря не всегда срабатывает, а проблем с запуском нет никогда.

 

А у нас в Московской области север опускалось до -29,5. После пары дней праздников и морозов не завелась - АКБ не смогла прокрутить стартер. АКБ родной 2016 года, масло Rowe 5w30.
Пришлось «прикурить». Поменял масло на Liqui Moly Top Tec 4200 5w30. Поставил зарядку прямо на машине (Bosch c3) - посмотрю как дальше себя будет вести.
Возможно придется снять АКБ и зарядить нормально в тепле.
Спиралька появляется после нажатия кнопки несколько секунд, потом только начинает крутить стартер.

 

Я в итоге после 4 дней стоянки тоже не завелся, но стоило подкинуть провода и с полоборота. Покатался час, поставил машину и сегодня завёл без проблем.
Спиралька буквально на 1-2 сёк вылезает, мотор заводится с полоборота.

 

Как правильно заводить?
Не жать на тормоз и подождать пока прогреется спираль и потом ещё раз на старт/стоп или сразу давить на тормоз и сходу заводить?

 

Как обычно, просто не суетиться, спираль погаснет и стартер сам заработает.

 

Если нажать на тормоз и сразу заводить, то получается хуже чем, не давить на тормоз и подождать пока спираль поработает 2 секунды и нажать на старт.

 

Проверил, все так же. Никакой разницы. Без тормоза машина говорит нажмите тормоз, с тормозом заводит, спираль горит те же 2 сек.

 

Есть мнение что в сильный мороз когда перед запуском включить зажигание без тормоза а потом только заводить с тормозом лучше прогреются свечи и запуск будет легче. Но в инструкции к машине вроде нет такого.

 

Я почитал, в современных дизелях свечи за 1-2 сек разогреваются до 800-1000 градусов и греют именно то место, куда идёт впрыск топлива, исправному дизелю этого достаточно для запуска. Без топлива в свечах нет смысла.

 

Кому интересно,рассказываю про 20D дизель. Перед выездом машина стояла без движения на улице 4 суток. Накануне 3.01 пошёл заводить при температура -20 - фигвам. Стартер вяло крутит несколько оборотов и ничего. Рядом мужик заводит свою с бустером. Берём бустер, вешаем провода на клеммы и... о чудо, мой мотор заводится с пол-оборота. Такого я не ожидал! Кстати, бустер аккумуляторный (не конденсаторный) и проводочки короткие, тонкие, модель не запомнил. Дальше было 10 часов волнительной поездки. Почти всю дорогу было -30, самая низкая температура в моменте была -34. Печка с трудом справляется с -30, задние стекла не оттаивают совсем да и передние только наполовину. В Москве "потеплело" до -25. Приехали. В обратную сторону 6.01 в Москве на улице было -18, завёлся сразу и всю дорогу было около -20, так что уже не переживал. Самый неприятный эффект от мороза - звук мотора. Ощущение будто глушитель отвалился, мотор работает очень громко. Ну ничего, справился немецкий автопром, не подвёл.

 

У меня ровно та же фигня была с заводом. Только бустера не было, а был друг на сантафе с проводами, точно так же, 1-2 оборота и всё, пробовал пробовал и в итоге вообще "ошибка, старт невозможен", но стоило накинуть провода ))
Хорошо, что не стал менять родную батарею, походит ещё.

А громко бубнящий мотор успокаивается при температуре выше 50 градусов. Чёт мне кажется, при -25 и ниже картоночку стоит перед радиаотором ставить )))

 

Что-то слишком долго. Я бы сказал что все эти запуски, которые я описал выше я едва успевал замечать сообщение о нагреве, ни о каких 7 секундах и речи нет, ну 1-2 может быть.

 

Да это чушь все собачья про 7 секунд, дедовьи сказки времен тракторов беларусь.
1-2 сек достаточно чтоб свечка нагрелась для запуска в мороз, а дальше свечка несколько минут работает уже просто подогревая смесь в пассивном режиме.