Китайские электромобили

Зайди в любое ателье и попроси перешить, хоть из кожи носорога, цена вопроса копейки, а вот технику переделать не получится)

 

Давай ты поездишь на том и на том, потом посмотришь сколько стоит С плед и тайкан турбо, а потом мы еще раз обсудим удобство использования, цены, кожи, лампочки и тд?)

 

Есть один нюанс . Мне отделка и экстерьер важнее разгона до 100.
Поэтому в случае Тайване устроит и 4с

 

2-3 млн, если обычной хорошей кожей делать (наппа), не уверен, что это "копейки". Да и времени на переделку, думаю, месяца полтора-два

 

Угу, купить тачку овер 10 лямов и тут же начать перешивать салон )

 

Вообще плевать на мастер аккаунты , на китайца на кого оформлен Зикр 001 , езжу и балдею ,приехал поставил в гараже на ночь на зарядку ,по трассе езжу на ней максимум 75 км в одну сторону до соседнего города , идет 150-180 шинарно , на обгон вообще огонь, в городе тоже огонь , в общем повозка получилась офигенная , ждал полтора месяца , вышла 6.2 в макс комплектации , только специально без алькантары …. хрен что возьмешь за этот прайс …
Те Теслы что видел и особенно в которых посидел , просто ужас !!!
Это мое мнение , не настаиваю ни на чем ….
До этого ездил на Gls бензин , 167 кузов , пока стоит …для дальнеков , особенно с семьей , по мне идеал …
Жена на Q8 , тоже нравится , но жене Зикр тоже понравился …
Друзья у кого и Бмв и тоже мерседесы , ауди , покатались и тоже авто очень понравилось …
В общем взял и не жалею , уточняя за этот прайс и обязательно доступ к удобной зарядке ….
P.s осаго как у всех 8300 , КАСКО 120 …
Всех с Новым годом !!!

 

Поздравляю, красава! Не напрягает низко сидеть после глс?

 

Напрягает ездить , сидеть нет , на лыжную дорогу в лесок заезжаю , поднимаю на мах , но вчера порогом задел …. Но все дело привычки , на м3 зимой ездил как то месяц , привык и это провинция , даже не областной город …

 

Неделю назад разговаривал с чуваком, купившим Зикр001. Говорит, что на коммерческой зарядке, заряжает на 400км за час. Правда или нет не знаю, но если это так, то это, уже, почти решение. Ещё несколько лет и если смогут довести до получаса на 350-400 км, то дальние расстояния будут, вполне, доступны.

 

Суперчарджем заряжает, выдаёт около 120квт, в США уже 250 есть, так что скоро 15мин будем заряжать

 

Я тут в гостях в родном Пскове, так рядом с домом поставили зарядную станцию, правда пока не работает. Вот так и до областных городов доходит электрификация, причём сразу мощная

 

Мерзнете?

 

Все так , станции есть на 120 и 150 , правда не всегда машина может принять такой заряд , может ограничивать …
Но опять же , дома полный заряд выходит в 3-4 раза дешевле , это приятно …

 

В том году программа действовала , много где поставили , даже у нас в городе с населением 50 тысяч поставили , только ни как договор с горсетями не подписывают , так ради интереса и заправлялся бы и там …
Вот этой конторы зарядка , на 150

 

На дизеле ездить плоховато , не грелся вчера вообще в коротких поездках

 

Седан перешить 2-3млн?

 

40-60 будет отгружать по факту уверен.

 

Немного поинтересовался вопросом и выяснил, что быстрая зарядка ускоряет деградацию аккумулятора. Вспомнил, что родственник рассказывал о том, что в инструкции к Лифу было написано, что не рекомендуется часто применять быструю зарядку. Но всё-таки, на большие расстояния ездишь не часто и, наверное, если пользоваться этой функцией пару раз в месяц, то батарее, сильно хуже, не станет. Если появится возможность, реально, не в теории, заряжать за пол часа на 350-400км, то это позволит ездить на любые расстояния.

 

Это было актуально на лифе, на современных китайских батареях пожизненная гарантия в основном, и быстрая зарядка ничего не ускоряет.

 

Да ярд пиши, чего уж там, и по времени года 2

 

Для таких мощностей нужны совсем другие зарядные станции и как минимум сами провода должны быть уже с охлаждением, у нас как обычно пока только пилят денежку на всем на чем могут пилить, ставишь станцию на 60 квт, лепишь шильдик, что там 150, потом рассказываешь, что это у вас машина не принимает, разница в цене станций 50 и 150 квт в 10 раз минимум)

 

ускоряет, в 2-3 раза, если заряжаться дома, то батарея через 50 лет деградирует на 50%, в если все время на быстрых, то полностью разрушится. Таким нет смысла забивать голову, так же как и перенимать опыт кого то там на лиф.

 

Но даже если 60 - это уже очень круто, с учётом того что раньше вообще не было, а только частные розетки у гостиниц

 

Премьер-министр Михаил Мишустин 23 августа утвердил концепцию развития электротранспорта в России до 2030 г. Она будет реализована в два этапа: с 2021 по 2024 и с 2025 по 2030 г. К концу первого этапа планируется выпустить не менее 25 000 электромобилей и запустить в работу 9400 зарядных станций по всей стране.

К 2030 г. каждый десятый выпускаемый автомобиль должен быть электрическим, а число электрозаправок вырастет как минимум до 72 000. В России до 2030 г. планируется запустить производство ячеек для аккумуляторных батарей и построить 1000 водородных заправок для техники на этом виде топлива.

С машинами естественно посложнее, чем с зарядками, но деньги на это выделяют.

 

Много написано, все очень интересно, но ничего не понятно)
Ремонтирую дом в ближайшем Подмосковье, думаю, что один из следующих а/м будет "электричкой", сейчас нужно как то позаботиться о будущей зарядке для него. Как это выглядит в частном доме? Какие параметры, хотябы ориентировочно? Просто кабель или устройство какое то?
Опыта владения, езды на электричке нет, но чувствую определённо за ними будущее, так что самое время подготовится)

 

В своем последнем обновлении о деградации аккумуляторов Tesla сообщает, что ее автомобили теряют только около 12% после 200 000 миль. Новый отчет компании Recurrent, которая через свой программный сервис имеет доступ к данным более чем 12 500 автомобилей Tesla в США, теперь ясно показывает, что разницы в деградации батареи между частой быстрой зарядкой, и редкой быстрой зарядкой практически нет.

 

Три фазы кинь по 16А кабель
Больше ничего не надо

Ну или совсм с запасом по 32А, если тачка по 1 фазе будет брать
Больше один хер без вариантов

 

тесла Х, скорее кроссовер. Да, если сильно ужиматься, но при этом чтобы как расширенная кожа в панамере - 2-2,5 млн

пока что первый этап - передние кресла и задний диван, около 650 т работа и материалы, по времени - 3 недели

 

ты теоретик, а я как раз на Х салон сейчас буду переделывать)) одна кожа тысяч на 700-800 получается

 

3 фазы со свободными 22 квт, сама зарядка - wallbox pulsar испанский, в РФ где-то 80-90 т. сейчас стоит. уже 4 года работает, голову не делает.