G05 X5 G05 30d громкая работа и вибрация после Чипа

Что именно?

 

С заглушкой наоборот можно схлопотать перегрев

 

А термостат на что ?

 

Ой всё чтоб ещё раз эту тему рециркулировать.
В поиск

 

Мне не интересно это ибо пройдено по 100 раз)) Скажу одно что с заглушкой двиган в зимнее время быстрее нагреется до рабочей температуры а там уже термостат сделает своё дело.

 

https://youtube.com/shorts/7HN2IQeiDNk?feature=shared

Е71, N57, подушки родные пробег 165, чип ДБ 310/670

 

Кстати чип не только силы, ЕГР закрыт программно.
Это для тех, кто считает что при закрытом ЕГР появляется более жесткая работа, более дизельный звук.

 

Тоже заглушку хочешь поставить?

 

Вопрос дилетанта. А как проверить, чипована машина или нет? Имею Е71 N57 245лс. Работает жестковато, тоже небольшие вибрации присутствуют. Сажевый на месте. Едет бодро. Есть ощущение, что бодрее чем должна в стоке, но сравнить не с чем, сравниваю с Е70 М57, но там и лошадок поменьше.

 

Если есть спортприборы, то увидишь по крутящему

 

Если сажа из выхлопа у тебя идёт то значит сажевик у тебя вырезан соответственно чипован. Второе, по егр можно определить если он работает то он весь в копоти будет на старых авто

 

Коллектор пора отмыть.

 

Считать прошивку, отдать калибровщикам. Они посмотрят.
Прогу на смартфон, тот в жесткий крэдл на панель. И тапку в пол.
Едет 8 секунд и чуть ниже - сток.
Близко к 7 - чип на силу есть.
Отшитые ЕГР и сажу наверное только калибровщик может посмотреть.
Возможно Рейном можно увидеть, что узла "как-бы" нет.
Кстати, у меня отшит ЕГР, но никогда не смотрел его Рейном.

Коллега, тут надо определиться что подразумевает слово "ЧИП".
Чип - это корректировка/изменение программы управления. Вот методы, области изменения программы разные, поскольку цели тоже разные.
Вырезав сажу, разумеется надо дать понять мозгам, что сажи больше нет. И это будет чип. Но человек говорит о динамике. О силах и моменте.
Вариант, что вырезали сажу, отшили ее, но оставили все остальное сток - тоже имеет право на жизнь. Ну не хочет человек кормить лишних лошадей, а сажевик забит.

P.S. черный бампер - вовсе не факт, что сажи нет. Это факт, что соляры много кидает. Есть машины Х5 дизеля по конструкции с завода без сажи. У них тогда сновья должны быть трубы/бампер в саже?
Нет конечно.

 

Зачем такие сложности?

 

Факт, сажевик должен нейтрализовать сажу, соответственно не должно черной копоти быть при сажевом фильтре. Черный цвет в дыму из выхлопной трубы это и есть сажа.
А то что соляры больше по соотношению воздуху это правда, оно и провоцирует образование сажи

 

Откуда спортприборы на Е71?

Нет.

 

У них трубы в саже конечно и поэтому их вниз заворачивают после глушака

 

Слушай, не только БМВ такие умные, иные марки, очень авторитетные в дизелестроении, такие же компоновки использовали - Дизель с катом, но без сажи.
И ничего, никаких труб вниз "чтобы никто не видел"

 

Это не значит, что там в глушителе сажи не будет, будет хороший такой налёт.

 

Ваш "коллега" похоже даже и не в курсе как сажевый работает, для него это черная дыра и никакого прожига в природе нет.

 

Типа реген это какие то секретные технологии что ли ? )))

 

А чем тебе это не пример ? Не должно быть вибрации при исправном авто!

 

Ничего секретного. В том и дело, что при прожиге такая копоть валит будто папа умер, а вы нам тут рассказываете как "сажевый нейтрализует сажу поэтому выхлоп чистый"
Сажевый - это такой же способ вынести "сор из избы" как электрокары. За городом происходит выброс, в городе дышать всем легче.

 

Выдует вроде осевшую сажу, вроде дымить не должно. У заводов там должны фильтра стоять. В ЕС вроде за этим следят, в Китае пофигу вроде, в РФ незнаю скорее тоже пофигу. Вообще нужно следить за выхлопами твоё же здоровье и здоровье близких )

 

да не выдувают сажу из глушака, выжигают высокой температурой и бОльшим количеством поданной форсунками солярки. Дымит иногда так, что в зеркале заднего вида все другие машины исчезаают.

 

Представляю сказки от чувака на g05 или g06 про копоть из трубы что это у него реген

 

Три дизеля, десятки тысяч на них проехал.
ПСА, Вольво, БМВ
НИКОГДА не было дыма копоти дыма при прожигах, НИКОГДА.

Ну и тем более не было такого при обычной эксплуатации.

 

Но это не значит, что трубы вниз, чтобы не видно было сажи внутри.
Хочешь свои сфотографирую?