Китайские электромобили

бензиновый ауди универсал.

 

Зато надёжная и ремонтопригодная чуть ли не в любом сервисе у дяди Васи, поэтому вариантов по электричкам у нас нет, китайцы это пока кот в мешке, вот как изучат их тогда и будем брать.
Новая тесла 3 хорошо обновилась, приятный салон стал и если У также обновят то возьму ещё одну

 

Такой ауди много жрёт и дорог в обслуге

 

18 литров для такой тяжелой полноприводной дуры считаю нормально.
Крайнее ТО у дилера стоило 60671 руб, с их оригинальными запчастями.
Границы закрыты, поэтому пробеги небольшие, ТО раз в год.

 

Подвеска у м3 вообще кайф, вмеру плотная , не пробивает практически как у ауди а5
У жёстче, но тоже не пробивает.
К салону и планшету привык, смотрю проще на это, гаджет че с него взять, главное функционал

 

две батареи, одна тяговая, вторая стартовая, один кулер+ "водяное" охлаждение-обогрев. Летом, когда она постоит на солнце она прогреется до рабочей температуры и ее не понадобится греть, чтобы она смогла выдать и принять максимальную мощность. Горизонт 5 лет, уже давно прошел, ибо компания Тесла уже 10 лет как серийно выпускает машины, и как я уже писал выше, Тесла Y самая продаваемая машина в мире в этом году.

 

Обращайся, дам посидеть, на чем то покатаю, потрогать все можно будет) Заодно посмотришь как оно выглядит в разобранном состоянии, там же придет понимание, почему сами китайцы покупают теслу, а не зикр например, в общем если что пиши в лс.

 

Для меня это очень большие цифры) я уже отвык, тем более есть то и не по 60т.р, а по 160 и расход конечно дикий, каждые 100км отдавать 1000руб вместо 100, так что роскошные и мощные немецкие машины больше не для меня))))

 

По отчётам китайцы покупают BYD, а не теслу.

 

Ща в бангкоке, бивайди просто дохрена, тесл тоже

 

Дашь отчеты посмотреть?)

 

В Гугле забанили?
https://www.reuters.com/business/au...-china-made-ev-sales-fall-26-sept-2023-11-02/
https://www.reuters.com/business/au...e-ev-sales-skid-178-year-november-2023-12-04/

 

Чета не то ты нагуглил, тут суммарные продажи гибрид + электро у BYD:

Китайский конкурент BYD (002594.SZ) , производящий электромобили и гибридные модели серий Dynasty и Ocean, в октябре поставил 301 095 легковых автомобилей.

 

Тебя точно в Гугле забанили, скачай впн хороший, что ли.



https://www.google.com/amp/s/www.fo...as-china-market-share-continues-to-slide/amp/

И китайские гибриды более чем могут считаться в продажах наравне с чистыми электро. Понимаю, что картина грустная вырисовывается, но ничего, переживёшь.

По миру BYD тоже выйдет на 1 место после 4 квартала, по словам Форбс по ссылке выше.

 

Так ведь Ли гибрид?
На него сильно засматриваюсь.

 

С Гангом, лучше не спорить. Он знает всё и лучше всех.

 

Спасибо, я в Тае мне впн не нужен, картина вырисовывается прикольная и уж точно не грустная, получается, что Тесла уже не успевает производить столько, сколько покупают, отсюда вывод, что все хорошо, люди все быстрее отказываются от чадящих ретромобилей
ПС и гибрид и чистая электричка это не одно и тоже, я подробно писал почему)

 

Про 100 рублей, это Вы, всё же, сильно лукавите...

 

Как это?Любой владелец электрички скажет что расход самый большой это 235вт/км значит на 100км 23.5квт надо по 3.70р в квартире тариф итого даже меньше чем 100руб, при этом у меня разгон как у суперкара

 

Больно делаете

 

В 10 раз меньше, чем авто с ДВС. Грубо если округлять. При пробеге за год в 30 ткм в ДВС надо будет залить 300000 рублей, в электро 30000 (ну, если на электро реально столько проехать за год). При стоимости обсуждаемых машин в 5-15 млн рублей точно имеет смысл обсуждать эту экономию?

 

Не особо. Особенно тем, кому надо отдать 0.5-1 за установку розетки в паркинге.

 

Плюс экономия на налогах, плюс экономия на то итого 0.5млн в год, за 5лет владения полмашины от 5млн....а за 15 млн берется Х плейд с разгоном 2с до 100, там экономия по сравнению с каким нибудь порше кайен гтс будет не 0.5млн в год, плюс кайен гтс не 15 стоит, а все 30 (в РФ) и получается что и аналогов за 15млн с такой мощностью среди двс то и нет)
Никого не убеждаю, но у меня мнение после электро что двс нас надуривают)Если можно добиться лучшей динамики и экономичности за гораздо меньшие деньги то не вижу смысл переплачивать.
Я на своём электро легко в год проезжаю 20т.км, не вижу препятствий проехать и 30т.км)

 

Да это самый больной вопрос, надеюсь будут какие нибудь подвижки в плане закона, что бы управлялки совсем не ох..ли

 

Тут нюанс есть бензин, ТО и т.д. это одна история. Динамика авто выезжающего из 4 секунд и имеющего момент сравнимый с суперкаром??? Тут обладатели тайканов и всяких феррари с ламбами грустить начинают, когда их дешевая китайская поделка уделывает в динамике. Как с этим быть?
Давеча, человек рассказывал, что его ауди рс6 впечатляет, а зикр совсем нет... Не рычит, бензином не пахнет, и вообще не то. Когда-то, наверное, люди с лошадей так же не хотели слезать

 

В идеальном мире электро может и вытеснит ДВС, в реальном, с расстояниями России и отсутствием инфраструктуры - ещё много лет останется игрушкой для богатых.

Пока я не получу скорость зарядки и пробеги на уровне бензина - чистая электричка не представляет никакого интереса. Потому что у меня не появится своей розетки для ночных зарядок в городе в ближайшие примерно никогда. Гибрид - может быть. Вообще пофиг, что там с динамикой, звуком и всем прочим, когда негде её заряжать.

Хотя я вообще не понимаю, почему для многих динамика является каким-то значимым критерием.

 

Ну нет...
23,5, это очень не много. Зимой и по пробкам, точно больше. А тариф на коммерческих зарядках 20 рублей за киловатт.