Запуск G30 520d в минус 26

Были случаи когда в мороз смазка в стартёре замерзала.

 

И при этом никаких сообщений на нбт не вылазило, просто "спиралька" появлялась и исчезала)

 

Вот у меня на b47 была такая история в прошлом году
Много-много раз нажимая старт-стоп - в итоге машина запустилась.
Поехал в сервис, перебрали стартер, пока не повторялось...

 

Конкретный пример такой смазки приведи)) Случаем не про литол 24/графитку в стартере ГАЗ53 речь?))

 

При какой температуре за бортом двс твоего авто запускается без "танцев с бубнами" с 1го раза?

 

Да бывает залипает втягивающее почему-то, крайний раз было на х1 с н47 после оттепели! Подозреваю замерзает когденсат

 

В G-серии началось. Какую-то не ту смазку на заводе выбрали. По гарантии закладывали другую и она не замерзала.

 

не только в G, у меня на F серии с B мотором такое тоже было.

 

Если подкапотку регулярно зимой керхером мыть, то не только стартер "замерзнет".

 

Кто-нибудь сам снимал, разбирал и пересмазывал стартер?))
Консистентную смазку, которая повлияет на адекватную работу/замерзание стартера еще нужно умудриться найти, даже с совдеповским Литол 24 механизм работает нормально, но не особо долго, смазка простецкая и быстро деградирует.
Пс
В моем варианте в отмытом, очищенном и собственноручно перебранном стартере неморозоустойчивый водостойкий Амсойл на сульфонат калициевой основе в "планетарке" работает и в - 30с замечательно.

 

Главное не навредить, именно бендекс страдает

 

И не только))
Некоторые персонажи умудряются смазать консистентной смазкой, в тч дедовской графиткой, ось бендикса. При таком обслуживании залипание механизма не только из-за низкой температуры может произойти, но из-за шмурдяка прилипшего на ось с мазью.
У знакомого новый стартер быстро залип после допсмазки перед установкой, хотел он для себя сделать "кашу с маслом" , да побольше.... Перестараля)) в итоге снял, разобрал, отмыл все пары трения в бензе и карбклинере, планетарку пересмазал синтетическим сульфонат кальциевым Тоталь и 3 года без нареканий пользует))

 

Три года - это срок? Я понимаю хотяб 13 лет

 

Мыть подкапотку? Это что за мода? Ее имеет смысл мыть один раз - если идиотам продать авто собрался.

 

Для старого стартера после пересмазки 3 года тоже прилично, с учетом, что в нем никакие потороха не менялись)

 

Так ты научись двигло сам правильно отмывать, а не е6алаям доверять на горячую куда попало керхером дербанить)))
Если в мухосранске живешь, где всю зиму дороги белые без песка и реагентов, то без вопросов, мытье будет избыточным)) В столице за одну не тодько радиаторы шмурдяком зарастают, но даже внутренняя часть шкива коленвала и генератора наглухл пескоглиной зарастает)) как после жнсткого оффроуда))

 

При - 15с пускаешь двс, так уже терпимо.
Сколько твой зарядник Ач залил в акб за ночь?
По личному многолетнему опыту эксплуатации авто в морозы, до - 30с без автозапусков и подогревов, мотор запускается нормально. При - 35с и ниже аккум снимай на отогрев и дозаряд. В моем случае с теплым гаражом рациональнее))

 

Зачем мне это? У меня не зарастает и жестким офроудом на я бнв не занимаюсь... Ты мне еще предложи свою мойку построить...

 

При -35 чем снимать аккум с авто лучше иметь еще один аккум и его приносить из дома для старта... Снимать аккум при -35 то еще развлечение

 

Таскать аккумуляторы, нормально для тех кто по лету об емкости не позаботился.

 

Говорят сейчас есть какие-то литиевые аккумы карманного размера для запуска авто...

 

У бабы своей предложения бесплатные на кухне проси))

 

Если что уж и лучше, так это купить и пользовать гараж теплый, правда в отдельных суб'ектах РФ цена такого приобретения для купивших бэушную машинку будет непомерной)) Собственно поэтому пипл и заморачивпется с автозапусками, вебастами, электрокотлами и прочими техническими приблудами))