G05 Блог владельцев G05, часть 3

Тоже заметил такое последние дня 3. по мере прогрева руль легче становится.
Еще и ручка водительская в мороз глючит - не закрывает и не открывает авто. приходится заднюю дергать.
А сегодня на работу приехал и выпало сообщение о низком уровне заряда аккумулятора. Надеюсь вечером заведется) зарядка дома лежит, на ночь надо будет поставить.
Вебасту кстати в -35 как-то страшновато дергать. Дилер пугал какой-то там тонкой трубкой топливопровода и что часто в морозы отопитель блочится, так как солярка замерзает в этой трубке

 

Залей антигеля до -40 и нормально все будет. низкий заряд из-за мороза. но я тоже подзарядил..

 

Не зарядишь, сначала отогрей акб

 

Народ, подскажите хорошие шипы разноширь? Езжу на липучке, но судьба сложилась так, что с чистого асфальта перебрался туда, где снега по колено. Это просто пипец, застреваю постоянно. Если в колею попал, то все беда.
Хорошо, что резина (ЛМ500) третий сезон катает, не так жалко будет сейчас поменять на шипы

 

Я обратил на это внимание потому, что летом у меня был ремонт рулевой рейки. В теплом гараже завожу, выезжаю - все норм, минут 20-30 езжу по городу и руль заметно тяжелей крутится и полностью не возвращается сам в нулевую зону (нужно доворачивать самому). Не скажу, что особо напрягает, но не помню такого в прошлые зимы, думаю это какой-то баг после ремонта.
По поводу глюков « свободного доступа» зимой - известная тема. У меня наоборот не открывают задние ручки - с оттепелью проходит.
Аккум просит зарядиться из-за коротких поездок. Раньше заморачивался, заряжал, хватало на пару недель и снова на зарядку просился. Забил. По-моему не на, что не влияет. Запускается нормально, все работает. С теплом тоже проходит.

 

На мой взгляд нет конкурентов у nokian hakkapeliitta

 

Гуляет и на хаке при спокойной езде, даже на одноширокой, но она 295

 

Гуляет - это хdrive. Он видимо по другому не может )
А еще тормозит на таких лыжах прикольно.
Даже на 275.

 

Про АКБ. Не стоит забывать, что она не получает заряда если «замерзла». На ф16 тоже не обращал внимание на желтую индикацию, заводилась нормально. Но как то за 350 км от дома он не так как надо крутнул и красный джеки загорелся, на кнопку завода ноль реакции. Благо в барнаульском ОД попался вменяемый чел, сказал закрыть авто и погулять мин 30, помогло. Дома сутки отогревал АКБ, затем полноценная зарядка.

 

Морда гуляет, даже на тяжелом 63-м

 

Блин, так что брать то для снега и загородный ледяной колеи?)) А то зарывается в снег и все, копать надо

 

Сейчас в мороз обратил внимание.
На непрогретой машине стоя на перекрёстке на D ощущается лёгкий толчок.
Чему там пинаться когда стоишь?

 

У меня жопа норовит перед обогнать под газ, а морда вроде норм. На 63м не ездил((

 

Все проблемы с недозарадом аккумулятора решаются отключением датчика IBS. Скинуть фишку с минусовой клеммы и будет счастье! Аккумулятор будет заряжаться от генератора на 100%, а не 80%. Летом, если очень хочется "сберегать природу", можно включить обратно.

 

Узкие одноширокие шипованные шины R19 хакапелиту

 

Наверно чуть педаль тормоза начали отпускать?

 

Не обращал внимания если честно

 

Просто если начинаете отпускать тормоз, акпп "включает передачу" заранее. На холодном масле может чувствоваться.

 

Луганск

 

Я настроил на приближение и отдаление ключа по отношению к авто. Очень удобно! Рекомендую!

 

Рассмешил))

 

а что лучше то?

 

Не могу )))) ну совсем не лежит душа к размеру меньше

 

Может твои стерлись совсем , ну и поуже надо выбирать , из заводских рекомендованных .

 

Почему поуже? Думал наоборот широкие - больше пятно сцепления

 

Зимой наоборот, чем уже тем лучше. Меньше пятно, больше давление на грунт

 

Приближение да, удобно. А удаление - уходя, заколебешься поворачиваться, проверяя по зеркалам, закрылась или нет.

 

А если все же оставаться на родных разношироких, то что брать?

 

На красоток всегда надо оборачиваться )))

 

На чужих да, а свою и так со всех ракурсов наизусть помнишь.)))