Тема про электромобили...

Хихи хаха, только работает это так, в каждой современной машине, есть сертификаты, по сути ключи, которые совершенно спокойно отзываются и возвращаются через интернет, те ты подходишь к машине, а она пишет, нет ключа. Далее, эти сертификаты имеют срок годности, и подтверждаются после отзыва производителем тоже онлайн, соответсвенно, если машина 3 месяца не в сети, то обращайтесь к производителю, он их пришлет заново. Первыми с этим столкнулись когда то покупатели Тесла из Америки, там приезжала машина без ключей, в одном случае они пропадали из за отзыва сертификатов по причине тотального дтп, в другом из за того, что машина очень долга была без связи. Немного сумбурно, но примерно так это и работает. И все эти хаха хихи, привезу тайкан и замотаю в фольгу реально могут закончится вот этим, при чем это самое простое.

 

Ну так это должно быть ИЗНАЧАЛЬНО заложено в ПО машины. или быть запрограммировано с обновлением. Так ведь?
Или по этой логике сейчас владельцы машин какого-гибудь 2018 года тоже могут напрячься?
По идее Германия тогда вообще все машины может заблокировать, в том числе и дилерские и проданные в любое время.

 

уважаемые.
ну что ж столько желчи.
с вами поделишься, а потом жалеешь об этом.
еще раз повторяю.
все новые электро- и гибридо- и иные двс машины с 2024, обновляемые по воздуху (новый тайкан тот же также по воздуху будет) будут иметь такую опцию, когда он будет на недружественной территории (пока это рф, сев.корея таже) то при очередном обновлении или подключении к "системе" будет блокироваться, а подключается авто только когда в паркинге стоит, а не в движении.
поэтому пока что хихи и хаха.

 

Если не обновляешь ПО в машине, то можно не напрягаться, но опять же, как я выше написал, сейчас очень многие производители отзывают сертификаты, если машина не обновляется или просто ее не было онлайн какое то продолжительное время, это сделано уже давно и в первую очередь не ради борьбы с РФ, а борьбы с угонами и просто безопасностью.

 

поэтому, чтобы избежать таких геморроев умные люди говорят, что авто должно быть на учете и там и тут, тогда еще есть шансы )))

а еще лучше - брать китайца, ну или мАААсквич

 

Отзывают или истекает срок их годности?

 

ключи блокировать вариант , но на вражеской территории машина и онлайн не подключится, а если подключится - то она как-бы из германии . наверное.

 

Думаю, что возможны оба сценария, програмно в авто закладывается срок годности, а производитель дополнительно может их отозвать, например при крупном дтп или угоне.

 

типа на вражеской территории интернета нет или что?) у тебя в машине пробки онлайн работают?)

 

пользуюсь некоторыми заблокированными для посетителей из России сайтами.

 

при угоне ничего отозвать не получилось , выше описывал недавнюю ситуацию

 

Проверять на себе , такую ситуацию пока не очень охото , поэтому зикр наверно.

 

В июле заказывал новую машину у дилера бмв в Барселоне, потребовали подписать бумагу что в РФ машину не увезу, без этой бумажки, отказывались брать задаток

 

И какие последствия на данный момент?

 

Чертовы мазафакеры.
Авто давно не покупал в Европе, мото дукати покупал в августе, не было такой фигни в ДКП.
но я в любом случае евро учет оставляю + наш, скорее всего, буду делать, хотя на двс утиль угнетает.

 

....

 

Можно оформить на резидента и сразу продать . Потерь евро 300-500, чисто на оформление

 

как чихарда с СВО началась - так и делают

газета «Правда» или Московский комсомолец»?

 

...

 

а чего не все, а, именно, эти 2-3-4 из тысяч?
Статья написана со слов дилеров китайского говна, аналогично прочим историям про ужасы владения "неправильными машинами"?

 

Не знаю, я в Барсе живу, в РФ не планирую тащить машину.

 

Не актуально, но 300-500 слишком мало) я на днях барыгам теслу свою отдал за копейки, так им переоформление в 3,400€ вышло. Машину покупал в феврале себе, стоила новой 66€. А они переоформили в ноябре

 

почитай два раза внимательно, потом похохочи)

там весь инфопук тонко намекает "храните деньги в сберегательной кассе, покупайте отечественные и китайские автомобили"

 

Уже есть китайские электромобили в которых заложена невозможность использования по географическому признаку. Последние четыре слова из мануала.

 

Ерунда полная. Я продал своих штук 10 машин. Переоформление стоит 250 евро, если делать через дорогого хестора, если сам, то 55 евро
Не знаю за что они платили, может налог с прибыли , которую получили с перепродажи

 

Мне тоже это всегда как-то грустно

 

если будет евро версия - нужно брать. Пригодится в РФ через пару лет

 

А смысл ?

 

Видимо порш возить)