F30 328i 2012г замена ДВС

Это сажа прессованная в мертвом горшке? По фото не совсем ясно.

интересно почему на самом деле поршень развалило. Фото не дают никакой картины происшествия. Некий тизер получился.

 

интересно, это так фотография вышла, или на самом деле чем ближе вал к цепи, тем он грязнее?
и задиры на кулачках тоже как будто в ту же сторону прогрессируют

 

Думаю сначала детоном расхерачило поршень, остатки от него полетели в картер, размотали маслонасос и все остальное сломалось уже без масла.
Напоминает поломки коммерческой техники, случайно не на юр лице ли был автомобиль?

 

Довольно просто все проверяется. Ткните магнитом в цилиндр и получите ответ. Если магнитится то металл а если нет то АЛЮСИЛ, НИКАСИЛ и тому подобные.

Алюсил — это заэвтектический алюминиевокремниевый сплав, содержащий около 78 % алюминия и 12 % кремния[1][2]. Этот сплав был создан Швайцером и Ференбахом[3] и в дальнейшем совершенствовался компанией Kolbenschmidt[2].

Сплав широко используется для создания безгильзовых блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания.[4] При травлении алюсила на поверхности остаётся прочная плёнка кремния, это покрытие достаточно пористое для задерживания масла и в то же время износостойкое. BMW отказалась в пользу алюсила от использования покрытых никасилом цилиндров в 1996 году с целью устранения проблемы коррозии при использовании бензина с высоким содержанием серы.

На счет наплавления гильзы это вообще из области фантастики. Такой мотор в производстве будет стоить как реактивный.

 

Фото не из интернета !!!!

 

Так и просится «учите матчасть», но не буду.
Все есть в свободном доступе. Выше указана аббревиатура англоязычная для техпроцесса. Кому интересно-изучит. Электросварка-не очень дорогой процесс, прямо скажем. Применяемая уже более 10 лет технология переноса чугуна на алюминиевую стенку с помощью электрической дуги очевидно не очень дорогая.

на фото бу блок гильзованный и поршни «самодельные». К чему эти фото? Можно таких же напилить с еп6 или хундай. Вопрос изначально был от меня типа «ну и как? Приемлемо ходит?» Суть вопроса заключается в том, что существенно меняется конструкция блока-в цилиндре появляется тепловой барьер в виде гильзы, место уплотнения прокладки вынуждено работать по неоднородной поверхности с разными коэффициентами теплового расширения.

зы. Может покажется удивительным, но алюминий тоже металл и ртуть даже. Но не магнитится. А нержа например пищевая 08х18н10 это вообще СТАЛЬ! Но тоже сука не магнитится.

алюсил можно чем угодно случайно поцарапать. Он не изнашивается только за счет пористой структуры хорошо удерживающей масло. Поэтому моторы эти очень нежные, требуют аккуратного отношения. У всех алюсиловых движков одна беда-глубокие задиры цилиндров. Но нашим героям похер. Все загильзуют! В том числе и алюсиловые блоки, поставят в них те же поршни с кольцами и будут удивляться чего это они такие слабые по чугуну. Заключение выдадут про «это они все специально» и плохое качество запчастей. Собственную ошибку признать смерти подобно.

 

На фото блок действительно загтльзован чунунными гильзами, а поршни не самодельные а кованные.
И этот блок не первый мотор который я лично руками собираю, и не по картинкам и интернету знаю как это дплать и из чего.

Если вам хочеться думать что в вашем моторе кто то наварил гильзы какой то сваркой то это ваше право, так как я сделал вывод что вам что либо даказывать бесполезно.

А в целом все это мделано не для спора а для примера того что моторы прекрасно проходят гильзовку в руках у граматных специалистов и на практике ходят не чуть не хуже, а иногда и лучше оригинального исполнения.

 

Кто ж мешает самодельным поршням коваными быть? Самодельные они потому что их делает на заказ локальная мастерская по запросу заказчика. Цикл испытаний они проходят в двигателях клиентов.

Вроде русским языком объясняют. Не веришь-возьми почитай. Но нет. Ванос-валвтроник-ввт-лдс. Все перемешалось.
И да, засунуть чугуниевые гильзы в мотор может много кто. Работает только плохо практически всегда. «На продажу» так сказать. Это бюджетное а не перформанс решение.

Но еще раз повторю. Судьба проекта очень интересна. Если в раздутом виде тысяч 50 пройдет-будет здорово.


Я бы от s55 поршни с шатунами ставил.

 

Опять же виден диванный эксперт. Шатуны что у N20,N55,S55 обсалютно одинаковые !!! И имеют один и тот же номер в каталоге запчамтей. Поршни N55 и N20 тоже одинаковые !!!! На фото как раз от N55 они и стоят.
На счет проходит 50 000, проходит без проблем на ST2, а вот дальше если дуть то тут не скажу.
Это не первый мотор в сборке, и N54, N55,N20,N13,N16 уже полно собранно на этих поршнях и в данной конфигурации и все ходит и проблем не доставляет.

Так что вам удачи в дальнейшем !!!! И еще раз убедился что интернет писак море а вот конкретики и опыта 0. Так и рождаються легенды о говномоторах

 

Опять все перепутал.
Не говномотрах, а говноспециалистах.
Не легенды, а быль

у н20/н55 и с55 шатуны и поршни разные. В случае с s они кованые. (Сейчас посмотрел-номер у комплекта шатунов на мку такой же как на 335. Странно. Н20 никогда прочностью шатунов не отличался. Хз. Можт у н20 тогда свой шатун. )

Вместо того чтоб раскрываться в полной мере, демонстрировать свое талантище мог бы просто сухо ответить сколько моторов собрал, сколько прошли и где все эти люди. Может кто отписался бы. Я тебя на чистую воду выводить не собирался. Дискредитируешь ты себя сам вмкаждом месседже. Зачем-загадка. Лишний раз подтвердил, что бу машина в мотор которой лазил наш отечественный специалист - источник сюрпризов.

 

Заканчиваем дискуссию на ноте того что я проффесионально занимаюсь ремонтом BMW. А вы простите если не секрет тем же заробатываете ? Или иная сфера.

 

Иная. Я не могу себе позволить делать плохо и обманывать клиентов. Без этого в мире нищебродов на автомобилях не выжить или как минимум не заработать. Всем же скидку надо и гарантию одновременно.

 

Ну и отлично !!!!

 

стыдно "профессионально заниматься ремонтом БМВ" и не знать, что гильзы на Н20 получены напылением.
литература по Н20 уже много лет в открытом доступе.

 

Да действительно. Очень стыдно. Ну вот такой я не грамотный. Теперь начитался тут и буда знать что да как. Теперь буду всем говорить что гильзы напыленные прям на алюминий.

А вот бы еще документ то увидеть для полного порядка. Да еще и в свободном доступе

 

Наварена а не напылена. Arc spraying. Арк-дуга. Электрическая.

сам же гильзуешь. Попробуй сделай гильзу с стенкой 0,2мм чтоб она еще и не отвалилась при этом.

 

Спасибо !!!