E53 Х5 3TD "толчок" при остановке

скорее всего дилер прав

 

всё дело в коробке...у многих апппаратов есть эта фенька...

 

поподробнее можно? в какую сторону толчок? где конкретно ощущается? у меня 3Д, но такого нет. Есть раскачка в точке покоя, которая тоже бесит, но от этого вроде лекарства нет.

 

Скорее всего в коробке дело, первая передача подтыкается в момент около остановки. Такое же испытваю на (прошу не пинать) форде, после активного педалирования. Так вот, в момент остановки подтыкается первая передача и происходит толчок под зад.
Где то здесь на форуме, может и ошибаюсь, люди лечили данный трабл скидыванием настроек коробки на зводские. Один чел вроде даже процедуру обнуления настроек обрисовал, типа глушиш двиготель, потом выжимаешь акселератор до упора и ждеш сикунд 50. Точно не поню, но где то было.
Пока сам данную процедуру применить не могу, но скоро наверное понадобится. Попробуйте, а потом отпишитесь.

 

Я уже тоже писал про эту фигню- тема:"Поставили нестандартные колеса-появился толчек при торможении" и даже вычислил,что это происходит при переключении с 2 на первую и уже даже алгоритм торможения,чтобы толчек был по меньше.Но про настройки АКПП и скидывания ее настроек работы на заводские-еще не было.Если можешь вспомни эту процедуру!!!!!!!ПОЖАЛУЙСТА-а то мне уже надо.Спасибо.

 

Ключ в положение ноль. Потом в положние один на 10 секунд. Потом в ноль и заводи.
Мне помогает.

 

Спасибо.но у меня Е70,а в нем кнопка запуска двигателя?Может и для такого есть какие-то маннипуляции-чтобы не было "подзадников" при остановке?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=5059734#post5059734 - здесь добрые люди предлашают лечить этот трабл обновлением программы.
Короче перерыл все темы по "пинкам" пока, что

не нашел.

 

Сам отпишись, помогло ли.
Там еще второй вариант был. У меня распечатка в машине. А на форуме эту тему не могу найти.
Второй я не пробовал, потому что стабильно первый помогает.

 

тоже самое было .... обнулили комп на коробке. исчезло ....поездил не долго, и опять появилось. Объясняется ИМХО тем что коробка начинает подстраивается под водителя, и первую передачю подтыкает перед полной остановкой, в следствие чего происходит не "пинок под зад". а пинок "под дых. как бы спереди"

 

По моему там было 50 секунд на полностью выжатой педали газа в положении ключа то-ли 1 то-ли "зажигание". И обнуляласть там не программа, а память адаптивной коробки.

 

Так найдите друзья свои распечатки,плиз!!!-просто очень хочется попробовать-достали эти подсрачники! и еще,а на Е70-эта процедура тоже подходит?

 

Знаешь, у меня тоже возобновилось.

В воскресенье еду в МСК. На неделе поеду к своим мастерам. ДОЛЖЕН быть способ. Сообщу.

 

я бы посоветовал проверить колодки и тормозные диски, если изношены - может быть из-за них

 

Абсолютно нет!!!
Толчки бывают и вообще без нажатия на тормоз. Это коробка.
А хорошо было бы малой кровью решить проблему. Но увы.

 

Или коробка, или раздатка. бывает что раздатка тупит... А чаще всего проблема в коробке... Ездий так и не парься, а если хочешь устранить, то приготовь 170000руб и езжай в МАИ. дешевле нигде не сделаешь, т.к. их не ремонтируют. дешевле новую купить.

 

А у меня ХЗ гы,гы,гы(не обижайтесь)

 

проблемы такого рода возникают в АКПП, в компенсирующих клапанах с пружинами, отвечающих за плавное изменение давления при переключении передачи. достаточно часто на машинах более свежих (от 2004) и реже на авто более ранних пружины этих клапанов начинают работать мягче, или при "подстройке" АКПП под режим вождения мозги решают, что ты давишь на педаль активнее, и увеличивают резкость переключения, а потом, в спокойном режиме езды, ты начинаешь чувствовать этот избыток порции масла в виде толчка. Кстати, на расходомер оплива при толчке кто-нить смотрел. Нормальный ход стрелы - перед полной остановкой подъём к значению 10 л/100 км, даже если перед этим катишься как бы за 0 л/100 км. Если больше - то есть вариант, что мой техно-литературный изыск для вас.
Ещё одна фигня - это рывки при наборе скорости с 1 на 2-ю или с 4 на 5-ю. Тут 50% описанные выше клапаны, а 50% то, что называют "плитой" - такая матрица гусеничных ходов, стоит от 15 и выше тыс руб (какая машина...) требует при замене нового периода "притирания" АКПП к водителю.

 

Значится так. Ни фига никакие повороты ключа не могут помочь.
На себе испытал. Вроде прошло, а на следующий день снова под зад пинком.

Сказали, что надо обновить (восстановить) программу коробки.

А потом ее же и приговорили. Никто не может сказать, месяц будет работать или год.

Вот такой не очень приятный разговор был.
А ремонтировать - 80 - 120 килорублей.

Решено. Перехожу на механику

 

Господа трактористы, а если вручную стептроником на первую заранее переходить, может не будет толчка?

 

А проремонтировать тебе кто цену называл? Они в курсе что у тебя новый 6ти ступенчатый автоматстоит? Потомучто мы тоже сначала ездили и намцену называли в 100000руб. как на автоматы предыдущего поколения, а потом выяснялось что рестайлинг и сразу все отказывались от ремонта, говоря что легче новую купить. В итоге новая коробка со всеми работами и перепрошивками в МАИ 170000руб.

 

На хер тогда автомат иметь?

 

Про новую мне сказали 9 тыс ойро
В прошлый раз мне заменили за 86 кирублей за отремонтированную.

Я сказал, ничего не делать. Узнаю еще в других местах. Из-за пинка 120000 не буду платить.

 

Включаете зажигание,не заводите.Педаль газа в пол-держите 40-50 сек. выключаете зажигание.Заводите-едете.Память обнулилась.
Только на счет толчка не надо париться парни,это во всех иксах,на которых я ездил.
Удачи!