Рестайлинг Range Rover 2017

Вот по последнему такие мысли

 

ИМХО до сервиса доехать можно что бы остаточную емкость замерили токи пусковые и прочее и вердикт вынесли.

 

Так и хотел, но уже после демонтажа цезаря)

 

это сделает и цезарь

 

Практически со всем согласен, за исключением того что при коротких поездках аккум не заряжается. Прелесть AGM аккума в том и состоит, что он быстрее берет заряд. Потому только AGM и оборудовали, начиная еще со старых ведроверов, все дизеля с автономными отопителями. Если авто исправен и аккум в порядке, то его короткими поездками не разрядить. Я сам в таком режиме эксплуатирую авто: у меня 30 мин вебасто греет, а поездки 20-25 мин. Правда в выходные бывают и по 40 минут поездки, но не всегда. Что предыдущая, что нынешняя машина это спокойно переваривают.

 

Любой сделает, у кого есть Midtronics. Если напишет "replace battery" - то все, никакие зарядки/раскачки не помогут - только замена. Кстати в оригинале у LR идет Exide, можно сэкономить на "неориге"))

 

Цезарь удалил, на утечки проверили - нет ничего, с токами все в порядке

Надпись продолжает появляться
Поезжу пару дней гляну как

 

Проверьте АКБ, может и голову ломать не придется. По всем признакам - это он чудит.

 

Придётся к дилеру чего делать

 

Не обязательно к дилеру. В любой сервис, где есть Midtronics. Вся диагностика займет 3 минуты....

 

Неделей ранее предложили начать с зарядки аккумулятора за 1000 рублей, но Ираклий не унывает и пробует любые другие варианты, включая удаление Цезаря и визит к дилеру, где любезно предложат диагностику за 10 и потом зарядить ещё за 10 или сразу заменить на новый тыщ за 150))

 

Согласен - у дилера, да и во многих сервисах, не пойдут по самому короткому пути))) Нужно просто протестить АКБ и дальше все станет ясно - куда двигаться.

 

Ну зарядил бы я акк, на время хватило бы. Очень сомневаюсь, что все пропало бы. Цезарь удалён, уведомление почти не загорается ) но 10 000 обошлось

 

Если начнет загораться чаще, при понижении температуры - значит точно АКБ. У меня начиналось с того что вебаста недорабатывала, и с каждым днем все больше и больше, пока вообще запускаться не перестала. Причем уведомления выкидывала на 1 секунду и на большой экран.....

 

Интересно на бензине есть вебасто ?

 

раньше можно было кнопку нажать в приложении и он сам заводился и грелся, ну или время автоматического завода установить, теперь еК))

 

Вообще никак ? А то я пытаюсь приложение установить)

 

Забудь) теперь другая жизнь)
Я потому и продал ренжа, что бы не морочиться все этим((
Справедливости ради, теплый гараж или водитель решает))

 

Не, я только начал )

 

Даже не знаю что тебе ответить)) я с ренжом был с 2003-2004 года, тогда был сервис и ребята старались, продавали с персональной скидкой, потом обслуживали достойно, сейчас этого нет, со старыми наверное проще, но с новыми что делать пока не понятно, благо тут есть испытатели, продолжаем наблюдать

 

Не, новый я никак, да и дорого для поджопного авто, тоже пока посмотрю

 

У меня работает приложение. Пробуй.

 

Мне с 0 надо регить. Пока никак. Отправляет у дилеру или на сайт. Знатоки с lrclub не помогли

 

Мне дилер зарегил. Правда в том году это было.

 

Уже санкции. Так что перспективы значит есть

 

Не понимаю, чего вы боитесь аккумулятор зарядить... Ему полная зарядка специальным зарядным устройством пойдет только на пользу. В обычном режиме эксплуатации он заряжается чертипойми как. Моему аккумулятору сейчас 7 лет как раз, ну тоесть свой век он уже отжил. Я его полгода назад как толкнул, у меня машина потом 2 недели на охране стояла, я к ней даже не подходил, потом сел и завёл (а у меня там есть чему аккум под охраной жрать, как не в себя). На днях вон ещё раз растолкал, новый аккумулятор пока в багажнике катается, ждёт своего часа. Ну тоесть настолько не беспокоит, что лень его вытаскивать

 

Вот такая вот штука:
https://market.yandex.ru/product--z...859&cpa=1&utm_medium=sharing&uniqueId=1353549

Даже, если она вдруг не поможет - лежит дома, жрать не просит... А вдруг что надо зарядить... Моциклописед там после зимовки, садовую технику, машину случайно вноль высаженую - всё, что надо, под рукой

Заряжает не высокими токами, чот там мудрит с напряжением, то понижает, то повышает... Само там решает, что делать. Вот с джампстартерами всякими играться опасно - там смысл дать много быстро - их надо с умом использовать, а то можно и окирпичить пепелац, а тут то всё нежно, аккуратно, без резких движений.

Подключить крокодильчики, включить в розетку, нажимать единственную кнопку, пока на экране звёздочка не загорится и баиньки. Утром из розетки выдернуть, крокодильчики отцепить и смотреть, ушла ли ошибка. Клемму предварительно, как ранее писал, лучше скинуть... За одно и перезапустятся всевозможные блоки, где какой нибудь глюк мог залипнуть. Выставить заново дату и время, полагаю, специалисты ОД не нужны? )

 

у меня на ф01 семаке 10-летней аккум родной стоял, 94 пробег, не было проблем

 

На ауди а 6 12 год родной до сих пор

 

Бустер есть на 13000 ампер, севший в ноль акк запускает за раз. Но на РР я его применять не буду, это точно )