Первый авто для трека

По-моему как раз в яблочко попали. Даже может наоборот, довольно узкая аудитория может понять о чем идёт речь.

 

А вот интересно - из твоей практики:

1.
взрослые люди на первых шагах в своем новом хобби (например, назовем это любительским автоспортом)
- преимущественно прислушиваются к мнению опытных товарищей и профи "как нужно делать правильно" и затем придерживаются намеченного курса,
- или все-таки идут своим путем, собирая все возможные грабли?


2. у профи (инструкторов, боссов команд, Шорткат-тим, etc), что при нескольких кластерах автоспорта внутри РФ,
- плюс-минус единое мнение о сценарии вхождения в любительский автоспорт? Или у каждого свое диковинное?

 

Всё сводится к финансам. "Правильный" подход не всем по карману. Однако те, кто выбирает этот путь, в последствие значительно экономят. Большинство идет на компромиссы, скорее не по желанию, а из-за отсутствия альтернативы. И, конечно же, найдутся люди, желающие наступить на все возможные грабли, невзирая на советы.

 

Добавлю что гт3 рс на карбонокерамических тормозах может катать на треке без посторонних звуков/скрипов про которых говорят ребята.

 

Мне ближе всего люди, которые пришли в автоспорт из любительских локальных гоночек по драгу или курсов контраварийного вождения. И в этом смысле условная м5 может быть хорошим снарядом для начала. Лишь бы человек не остался в м5)

 

Ну да, если только благодаря этому человек сразу поймет, что с M5 не та машина, с которой можно прогрессировать на треке, и не заменит ее на правильный трек-тул. Большинство тут как раз через подобное и прошли более-менее, начиная с "крутой" дорожной тачки...

 

я катал на м4 трекдни, меня не покидало чувство, что это неправильно, но не мог понять, пока не попробовал на той же трассе ротакс. тогда все сошлось.
но люди должны к этому сами прийти, советы никто не слушает

 

Может просто трасса картинговая была))).

 

картинговая, но вполне и для машин подходит. дело не в этом. я бы и на мрв уже не ехал на обычной машине. жаль, в легенду не влажу.

 

Неправильно для тех кто не разбираются.

Для понимания honda civic 380лс 870kg едет на этом треке 1:34



Этот же чел сейчас катает на м4 (1650кг) на этом треке 1:35, после диеты и еще кое каких доработок поедет быстрее.

 

Да все просто. Учиться пилотированию на M5 можно, но это то же самое, что учиться балету в валенках. Можно конечно, то далеко не самый эффективный способ. Стоковый M4 не валенки, но кроссовки наверное, в этом сравнении.

 

А кайман на опорах, жиже и колодках благородными донами считается хотя бы кроссами абибас?

Нет возможности, да и энергии заводить третьей машиной отдельный тректул, приходится совмещать машину выходного дня с покатухами

 

Если ты приходишь на трек за эмоциями и твой Кайман/М3/Запорожец искомые эмоции доставляет, то катай в свое удовольствие.
На твоем Кайманчике можно катнуть пару сессий а потом ловить кайфы в кафешке не Патриках, просматривая свои онборды.
Как я понял, читая тебя, ты про эмоции, а не про амбиции и результат (которым, впрочем, никого и не удивишь, если только не 5:19 Нордшляфе едешь).

Ну а если есть неудовлетворенность - бери в руки 2-НДФЛ и калькулятор.
По-моему, так это работает.

 

5.19? Полный? Я что то пропустил?)))

 

я не знаю, какой прикол в каймане на патриках, не разбираюсь в этом. а так если кайман на опорах, то наверно относится к тректулам, потому что на повседнев на опорах ездить противно. соответственно, можно испытать невероятное облегчение после продажи дорогого каймана и покупки недорогого тректула, который будет жить на трассе. а первая машина будет привозить туда и обратно.

 

для понимания, чуваки в видео как раз к таким как ты и обращаются)) битва на графиках называется

 

Вы тут вроде про гражданские тачки терли,, не?!

 

ИМХО при наличии шотката вообще непонятны остальные варианты. Ну если это не формула рено какая-нибудь.

 

Там мощности нет, из поворота не едет)))

 

А Рено 2.0 поедет ещё быстрее и веселее)

 

капец, я вспотел, пока онборд смотрел. Это же каким роботом надо быть, чтобы на таких скоростях, 250-350 ювелирно пилотировать на узком треке. Это тебе не по Минке 300км/ч дубасить на бизнес седане)

 

Я даже проверил, не стоит ли в ютюбе ускоренное воспроизведение

 

Мне лично шоткат не зашел
Ну разок катнуть да.
В гонке вальнуть да с общим стартом

но как трек дни. Нет

 

А я не ездил, интересно, чем не зашел ?

 

Нет, как раз к таким как ты, картодром и м4

 

Скучно

но надо тестить лично. Всё индивидуально

 

так и скажи что тебе просто некомфортно залезать/вылезать)))

 

процитирую одного "быстрого на какой бмв М" человека после его тест-дня на шорткате:
- что за фигня? жму на газ в том же месте, что и бенчмарк, а на прямике теряю 0,2 сек...
- так ты в повороте медленнее едешь
- нет, там всего 2 кмч разница
- у тебя еще руль повернут сильнее на выходе, изза этого машине сложнее разгоняться, нужно доворачивать газом на прямом руле
- да ну в п%зду эти нюансы, поеду я лучше на Мке

кому то шорткат заходит, а кому то не вползает от слова совсем. нужно пробовать

 

Всё тоже самое есть на других «моментум карз». Иными словами -это фишка любой маломощной Машины.