краска для сколов

http://www.bmwcats.com/bmw/accessories/83/

внизу там краска есть

 

У меня серебро. Пользуюсь ещё с позапозапрошлой машины, доволен. Только высыхает и дорожает.

 

Кто пользуется расскажите процесс? Капнул краски, а дальше? Полируете? Сильно заметно?

 

подписался
...впереди лето

 

я у офицалов заказывал по вину, около 1 к стоила помоему

 

у официлов по вину тебе дают твой цвет, там набор из краски и лака, сперва капаешь краску (там же есть кисточка), распределяешь краску по поверхности, далее даешь немного высохнуть (минут 20-25), слегка полируешь (я лично полировочной машиной нулевиком полировал) потом оставляешь высохнуть на часик другой, еще раз машинкой проводишь по нему (тоже слегка), далее лак наносишь как можно тоньше слоем и ждешь минут 30-40, еще раз полируешь и вуаля! (я так закрасил 2 на 2 см царапину от газели на капоте, попросту краску содрало как скальпелем, сейчас и не видно где то было)

 

интересно спасибо за информацию

вчера на паркинге тоже парочку сколов обнаружил.

 

фигня это все.

есть такя не совсем цвет что надо.

 

тож интересно - на бампере обнаружил у себя скол приличный на мойке. так по ВИНу заказывать или можно прям с ходу к дилеру и брать нужный цвет?

 

Можно сходу...

Белый если Alpine White вроде код 300

 

гуд, как раз альпинвайс, выцвести пока не успел по идее...

 

Ремонт сколов и царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля.
________________________________________
В процессе эксплуатации, наши автомобили подвергаются негативному воздействию окружающей среды. И конечно в первую очередь – это кузов автомобиля. Солнечный свет, кислотные дождики, зимой соль и естественно камушки, вылетающие навстречу из-под колес впереди идущего автомобиля. Все это оставляет на кузове свои следы в виде сколов и царапин, и в дальнейшем, может привести к развитию очагов коррозии.
В этой статье, рассмотрим достаточно простой и эффективный способ ремонта сколов и царапин лакокрасочного покрытия на кузове вашего любимого автомобиля.
Как вы, наверное, знаете, основное обитание зловредных сколов и царапин – это капот, а также передний и задний бампер.
Итак, что нам понадобится для успешной работы по выведению сколов и царапин:

- Абразивно-шлифовальная бумага, для мокрой шлифовки, с размером зерна Р1500 и Р2000.
- Набор полировальных паст.
- Соответственно, полировальная машинка.
- Нитрошпатлевка (Nitrosoft)
- И конечно, родная краска и лак.
Возможно, понадобится немного грунта. Это в случае, если скол до металла и уже пошла ржавчина.
Первая стадия ремонта сколов и царапин.

Теперь сам процесс: буду объяснять на примере капота. Отмываем, сначала водой, желательно применение моющих средств, потом Уайт-спиритом. Ставим хороший свет и внимательно изучаем травмированные места. Обычно основная масса сколов находится на «клюве» или передней части капота.
Следующий этап : определяемся с видом покрытия на вашем автомобиле. Различают несколько видов покрытий: акриловая краска (обычно все Жигули и старые иномарки), акриловая краска под лаком (практически все иномарки с начала девяностых годов) и металлики (базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).
Если ответ вас затрудняет, проделайте такой тест. Берем чистую белую тряпочку, граммульку полировальной абразивной пасты и полируем небольшой участок капота.
Если на тряпочке осталась только грязь, значит, у вас сверху краски лежит слой лака, и вы просто плохо помыли капот (смайлик). При обнаружении на тряпочке насыщенного цветного следа, догадываемся, что покрытие – обычная краска (акрил или синтетика).
Соответственно со сделанным открытием и покупаем, или обычную акриловую краску, или базу (пигмент) с лаком.
Теперь настало время заняться самими сколами. Если обнаруживаем таковой со следами начинающейся коррозии, то подручными средствами (острый надфиль, кончик лезвия ножа или подобное) вычищаем все следы ржавчины.

Далее, вокруг ремонтируемого места, шлифовальной бумагой Р1500 (можно насухую) заматовываем маленький участок, чтобы свеженанесенная краска (лак) хорошо сцепилась со старым покрытием. И в последствии, зона перехода была менее заметна. Места, где выковыривалась ржавчина, следует обязательно подгрунтовать.
Разводим акриловый двухкомпонентный грунт или доим из аэрозольного баллончика. Нам нужно его буквально несколько капель. Потом, при помощи тоненькой кисточки или остро заточенной спички, наносим грунт на места с голым металлом.
Через 10-15 минут повторяем процедуру. Теперь ждем пару часов, или при помощи принудительного прогрева ускоряем процесс сушки. Теперь настала пора залить краской обработанные сколы.
Если ваша машина покрашена простым акрилом, то процесс самый простой и результат соответственно самый лучший. Берем опять кисточку или спичку (зубочистку) и очень аккуратно начинаем добавлять на скол краску.
Не забываем, краску перед употреблением, как следует размешать.
Процедуру повторяем раз за разом, делая промежутки, 10-15 минут, для сушки. Краска, в процессе высыхания и испарения растворителя, сильно усаживается, поэтому, повторять эту процедуру придется неоднократно. В итоге, у нас должен получиться бугорок из краски, с небольшим наплывом.

Поверхность с лаковым покрытием лечится примерно также, разница только в том, что верхние слои набираем бесцветным лаком, после достаточно длительной сушки пигмента (15-25 минут), дабы не растворить оный.
Добившись искомого результата, т.е. небольших наплывов краски или лака на старой поверхности в виде бугорков или шишечек, первую половину ремонта завершаем. Следует основательно просушить вновь нанесенную краску, лак.
Ко второй стадии ремонта следует вернуться через-2-3 дня.



Вторая стадия ремонта сколов и царапин.
Приступаем к самому кропотливому процессу работы, шлифованию получившихся бугорков. Наша задача сравнять их с основным покрытием. Дабы не протереть вокруг ремонтной зоны краску и лак, перед началом шлифовки, наносим мягким шпателем (из белой резины или силикона) вокруг нашего бугорка, тонкий слой нитрошпаклевки. После высыхания оной, можно приступать к шлифованию.

Для этого, нам понадобится маленький плоский брусок, размером не более половины спичечного коробка. Например, кусочек деревянной рейки. Далее отрезаем от листа наждачной бумаги Р1500, небольшой кусок, обтягиваем им брусочек и, сжав пальцами, приступаем к шлифованию.
Шлифуем с водой, постоянно промывая наждачную бумагу и место шлифования. Работаем без нажима, следим за поверхностью вокруг ремонтной зоны. Постепенно шишечка начинает уменьшаться, а также вытирается предохранительный слой шпаклевки. Если шпаклевка вытерлась, а визуально и на ощупь бугорок остался, то следует, высушить обрабатываемое место и еще нанести слой нитрошпаклевки. При достижении результата, переходим на наждачную бумагу Р2000 и заканчиваем процесс.

Третья стадия ремонта сколов и царапин.
Теперь, после шлифования, наш капот имеет пятнистый вид. Чтобы сгладить места ремонта следует пройти круговыми движениями всю поверхность капота наждачной бумагой Р2000 и воды не жалеть. В идеале должна получиться равномерно матовая поверхность. Осталось только отполировать ваш капот и получить несказанное удовольствие от достигнутого результата.
Как правильно полировать лакокрасочное покрытие после ремонта, подробно описано в статье "Как правильно отполировать автомобиль", а также в статье "Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски".
P.S. И еще один совет, очень аккуратно работаем на ребрах, там слой краски (лака) тоньше и легче протереть до грунта. Шлифуем без фанатизма, и помним старую поговорку «где глаза, там и руки».

http://www.sam-avtomaster.com/index.php/2009-07-03-14-12-31/52-2010-03-29-17-14-59

...как то так!

 

эт более профессиональный подход, но честно скажу как я выше описал агоритм тоже рабочий и побыстрее будет)

 

не забудь это все делать в теплом помещении с температурой не ниже 15-16 градусов

 

понимаю

 

ПАРНИ, самому мудохаться со сколами - не вариант

если кто в теме, то подскажите, пожалуйста, места, где могут это качественно и профессионально за денежку сделать. спсасибо.

p.s. желательно в ЗАО МСК

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=264384
Думаю многие подтвердят)

 

Странно Мне локально проходились по кузову, правда я ещё бампер красил при этом, а остатки краски по сколам прошлись

 

Ух ты!!! А не проще ли отдать 5 штук и профики (которые занимаются этим каждый день) + фирменную краску сделают это быстро главное НЕЗАМЕТНО! Вот вас, например, заставить поставить натяжной потолок по инструкции...столько косяков наделаете)))))

 

Без опыта ничерта не получится....

 

Привет всем!

Заказал по номеру по подбору из соседней ветки 51 91 0 026 328 краску для сколов.
Ожидал увидеть 2 тюбика с кисточками как для Мерседеса, а пришло 2 аэрозольных баллончика...!
Подскажите, это ошибка или для моего цвета не бывает кисточек?

Спасибо!

 

Есть и с кисточками и в аэрозоле всех цветов. Номера разные соответственно.

 

По моему вы все занимаетесь фигней!
Приходите в любой магазин по подбору и продаже краски и покупаете бутылёк с кисточкой по номеру краски!

Недавно покупал 2 шт
Для бмв 400 рублей, для Рено 200))

 

Всем привет! А в Уфе или Стерлитамаке есть адрес хорошего спеца по качественному устранению сколов и мелких царапин? Или только официалы? Если есть, то по какому адресу?

 

В наличии в МСК не нашёл оригинал. Заказал артикул 51910301918. Многие подкраски, которые делают у нас - вода водой, хоть по три тюбика если в комплекте дают. Не пизнес, а песня)