Китайские электромобили

Я бы не рекомендовал хотя бы по той причине, что этих авто продаётся мало и отсутствует комьюнити в РФ крепкое. Проще говоря, случись что, даже посоветоваться не с кем будет.

 

Чтобы понять, лучше она или хуже, нужно просто взять тест и все вопросы отпадут. Это лучшее соотношение цена/качество, как по мне.

 

Стало ещё интереснее...

 

Сегодня был в ПАН Авто на 51 км МКАД. Там много премиум китая стоит. Поговорил с менеджером , ответ прост- " Пробег (выкат) авто , не соответствует заявленным характеристикам на 60%. при скорости 90-120 км/ч. Не заню почему , но я ему верю.

 

Чисто мнение: ТТХ сегодняшних электричек и развитость инфры под них если кого и устраивают по сценарию использования, то скорее всего там можно вообще без авто обойтись)))

 

скорее все-таки соответствуют на 60%, это как раз будет ближе к правде на круглый год в городских условиях, летом 70%, зимой 50%
90 и 120 это на электричке разница процентов в 15-20 может быть в потреблении

и я тебе так скажу, показать заявленный производителем пробег абсолютно реально, но только этот режим езды тебе не понравится, как и не понравится режим езды на условном дизеле, когда там декларируют 4 литра на 100 км расход))))

 

с наличием зарядки и пробегом до 300-400 км в день вообще все отлично, это совсем не то что бы обойтись без машины)

 

Ну - не скажи. В частном секторе без машины как то не очень, но и с зарядкой проблемы нет… так что при постоянном проживании в коттедже/тауне - электричка самый топ! Дальнобойщиков не рассматриваю )))

 

почему не пишут на электричках как на обычных авто расход 90/120/город мне не понятно
не было бы никаких вопросов лишних потом

 

Да, так же, как и на Тесле и на любом другом электрическом автомобиле. Эти CLTC, WLTP, NEDS = это всё системы расчётов расхода, устроенные на каких-то своих там идеальных условиях.
Нужно понимать, что при спокойной среднестатистической езде, в теплое время года, электрокар с батарейкой 100 квтч проезжает 400-500 км, в зависимости от того, что там кондиционером, светом и другими потребителями электроэнергии происходит на момент времени.

 

Можно в принципе обойти без автомобиля, в любых сценариях.

 

Ну с таким подходом то и на электричке можно до владика доехать))

 

Вот хоть убей не понимаю смысла ехать дальше 400-500 км на автомобиле!!! Сел в самолет и за час-полтора оказался в нужном месте, без дальнобойных героизмов, не уставший, за те же условные 2-3 бака топлива…

 

Убивать тебя не стану) до всей херни ездили регулярно на авто всей семьей и собакой по европам. 700-800 км в день. Никакого героизма)

 

главный вопрос не раскрыт - при какой средней скорости хватит на 500 км такой батарейки, видимо не выше 70-80 км/ч

 

у нас по стране в каждом городе аэропорт?

 

Зачем? У меня для этого есть другой автомобиль и от расстояния больше чем 500-700 км, я лично устаю. Мне проще поехать на паровозе или самолёте.

 

Ну значит не подходит электрический автомобиль под такие цели и задачи. Тут каждому своё.

 

Да, так и есть, 500 при наилучшем раскладе.

 

В таком варианте будет чуть меньше 20 жрать, меньше нереально считай.
При 90кмч 20
В городе летом 25
В 0 температуру 30
В минус 15 хрен его знает, пока нет опыты, думаю 35
Можно от этого и считать

у теслы чуть меньше за счет веса и колес

 

приезжайте к нам на колыму (с)
до ближайшего самолета 6 часов на машине

 

А киловаттов скока?)

 

киловатты все в москве

 

Здесь газоватты)))

 

таки уже началось?

https://ru.wiktionary.org/wiki/газават

 

Так началось, и не вчера

 

денег нет, но вы держитесь (с)

 

Что за ЖК такой? У нас подземный паркинг, место 2.4м, аренда 10к

 

Верно почти.
В моем случае еще прямой договор с Энергокомпанией заключил на расширение мощности.
Аттракцион длинной в 7 мес и около 700 тыс.
Потом благодать - вниз спустился утром, полный бак, поехал.

 

Ну вот такой ЖК, где не продаются места изначально, а только в аренду сдаются за 9 тыс в месяц.