Кто сколько вложил после покупки BMW e39

M5 e39. за 5 лет примерно 53.000 у.е

 

А ни у кого еще не возникло желание пересесть на мерс?
Надомной братан охуев.ет от расходов, он за два года на очкаре вложил тыщ 50(мах) и пахан на нем после этого уже тыщ40 проехал-все в поряде, причем ездил прямо(в смысле особо ямы не обруливал)
На гелене уже пару лет ездит, вкладывает в основном в тюнинг
Вот....

 

Смотря какая машина и КАК ездить,у друга тоже м5 е39 была, за 3 года потратил 6 тыщ у.е. всего.

 

А как-же ты тогда ездишь, у друга 6000, а у тебя 53000, машины вроде одинаковые.

 

Друг больше 100 редко ездит, не понимаю нафига ему м5... Сцепление ни разу не менял даже, не говооря уже про остальное,типа резины 2 раза в год итд.

 

Взял с пробегом 170 000 из гермашки 525 дизельную 2002 год.


Через месяц будет ровно 2 года, за это время было:

Подвеска по кругу 1 раз - примерно 70 000 р. (стойки Боге, пружины, диски тормозные, колодки, все рычаги, стойки стаб., ступичные подшипники )
Насос топливный - 5000 р
ККГ - 2000р.
Ежик - 2000р.,
Турбина - 30 000р.,
ТО 4 раза (масло, фильтра: масляный, воздушный, салонники) - 10 000 р. за все 4 раза
Резина летняя на это лето брал - 20 000 - R17 (переобувка/балансировка 1800)
Пару раз сход развал (после замены ходовой и после установки новых колес) - 3000р.

Итог за 2 года и 40 000 пробега - 143 800 р.

Работа бесплатно, потому что все сам делал

 

из всего выше прочитанного понимаю что ни я один попал на энюжки, 525 2001год, ремонт АКПП 53000р, ремонт ДВС 190000р, замена блока АВС 19000р замена радиаторов 35000р.... затрат много...НО БМВ---ЭТО БМВ, авто конечно ни с чем не сравнишь, я например даже менять ни на что не хочу, а тут подвернулось, покрасил бюджетно...всю кроме крыши...теперь сияет как у кота ..

 

Всяко бывает. У меня, например, 12-15 тыс. в год. А вот ехал из Калининграда на такси (Мерс, дизель) в Польшу, так разговорились с таксистом - у него 12-15 в месяц получается.

 

ничё пока не менял , но вложил пол стоимости авто - перевёртыш
на днях должен забрать из сервиса

 

523 на палке, М-пакет, 05/2000.
Взял в апреле этого года с пробегом 167 тык, в ремонт и ТО вложил около 50 тыр (из них 17 тыр.-колеса R17), не считая форс-мажорных повреждений. После покупки пройдено всего 6 тык. Из неожиданного уже было: замена сцепления и муфты вентилятора.
В ближайших планах вложения еще на 25-30 тыр.

 

523 2000 г.

C 2005 г. по н.вр.

Подвеска: передние амортизаторы (восточный пакет), передние рычаги, саленблоки и.т.п. + мелочи (все только оригинал в АД (со скидкой, правда ) около 2000 евро с работой.

- ремонт блока АБС 5000 р
- замена датчика коленвала 100 евро
остальные мелочи (подкрылки, 2 раза датчик температуры наружного воздуха, ремонт стартера и.т.п.) на 500 $ в сумме.

Итого: все поломки около 2700 евро за 3 года.

В эту сумму, естесственно не включил регулярное ТО в Автодоме (4 раза замена масла, фильтров, тормозные диски по кругу, колодки передние 2 раза, задние 1 раз) + полный внешний рестайлинг (оптика, бампера, молдинги и.т.п.), т.к. рестайлинг можно было не делать, а ТО необходимо для любого автомобиля, вне зависимости БМВ это или Хундаи, к примеру.

 

Black devil, полностью с тобой согласен, хорошую машину купят знакомые. Она в рекламе не нуждается.
Весной купил Е-39, 1999 г.в. Искал очень долго и дотошно.
Нашел и купил: 528 individual, ОАЭ, нет нави, омывателя фар, парктроника, подогрева сидений (сказываются Арабские Эмираты), все остальное есть, включая электроруль и сиденья, атермальное лобовое стекло, ТВ 3*4, 18 колеса М-стиль 37, рестайлинговая передняя оптика Hella, 5 шторок ( задняя электро) и т.д. До сиз пор бывшему хозяину говорю спасибо.
Из вложений (сразу подчеркну, что беру все через знакомых, поэтому такие цены):
помпа новая, не оригинал, немецкая - 1350 руб
антифриз, оригинал - 2 шт по 250 руб
ремонт стартера - замена бендикса и втулок - 1350 руб
ПТФ - DEPO - 2 шт по 450 руб (заказывал через друзей на Кунцевском рынке)
Ксенон в ПТФ - 2900 руб
Чейнджер Алпайн б/у с новым переходником - 8300 руб
Перепайка штатного радиомодуля - удаление усилителя мощности и вывод 6 линейных выходов (тюльпанов) - 3000 руб
Усилитель Кранч б/у, 4*100 Вт - 2000 руб
Масло Мобил, синт, все фильтра - точно не помню, где-то 2500руб
И все......
Все работы по установке звука, ксенона, с/у стартера и помпы производил сам, есть опыт ремонта, да и сервисам я не доверяю.
Так что, если разумно подходить к данному автомобилю, то вполне он адекватен по обслуживанию.

 

525 e39, 2003 г.
за год владения около 120 круб

 

e 39 530 2003 года купил в 2006 вложил примерно 15 000 $

 

e39 523 1996года
колодки все
амортизаторы все
опоры передние
рычаг левый
подшипники правые
стеклоочистители
ЛКМ
не считал скока денег - тыщи две, наверное, доляров

ща буду рейку ремонтить. больше, вродя ничё не отвалилось

 

Взял 530i Е39 чуть больше двух недель назад. На сегодняшний день заменено:

- Передние аммортизаторы (спорт, с занижением) + опоры + пыльники + отбойники;
- Рулевые тяги в сборе, оригинал + сход-развал;
- Передние колодки ATE + датчик;
- Свечи+наконечники;
- Лампы ксенона;
- Дворники;

Расходы составили около 25000 р.

В ближайших планах:
- не работает торцевая кнопка на рычаге поворотников;
- GPS не видит спутники (Антенна? Кабель?);
- на подходе задние колодки+диски;
- лобовое стекло стоит неоригинальное, от дорестайла - замена;
А также:
- Заказан м-спойлер на крышку багажника
- Диски к зиме будут увеличены до R17. Весной может и 18...
- Если попадется за разумные деньги М-обвес, и черный спорт-салон, тоже с радостью проинсталлирую;
- Спорт-руль заменится на М;
- Разблокирую ТВ чтобы работал на ходу.


Расхода масла за 3 тысячи км замечено не было, мотор и коробка сухие.
Расход бензина по городу 13,5-14,8 л.
После Х5 машиной доволен как тот слон

 

В конце 2006 пригнал из Германии Шадоу,без нави и сиденья ткань, остальное-люк, парктроники и т.тд., подбирали друзья , пробег был 98 т.км.,сейчас 113(есть другая маленькая для коротких перебежек), потратился вначале на плановое тех. обслуживание (150 е.), поменял 1 резину(пробил по дороге из Германии)-(260 е.) и пару месяцев назад дворники сменил(52е.), страховку-налоги-бумаги не считаю, итого 462 е. за почти 3 года эксплуатации, доволен как слон, продавать не собираюсь...меньше чем за 20 т.е.

 

Машина 528 Е-39 АКПП 1996 г.в. Посчитал и при...уел маленько... (нафига эту тему придумали)
В общем купил в марте 2006 г. В очень даже достойном состоянии.
За 2,5 года владения (пробег за это время 70'000км) вложил примерно 482'000 руб(в основном все записано-чеки-бумажки- поэтому и сумма такая - неровная).
Где-то 200 - 250 тыщ, это то что надо было сделать,в эту сумму входит:
1.Капиталка мотора.
2.Замена всей подвески(некоторые вещи уже несколько раз) вместе со стойками и пружинами и всей мелочью(недавно).
3.Рейка,всякие там секции рулевого вала, насос ГУР(2 раза).
4.Бензонасос, датчики, АКБ, лобовое(замена), тормоза по кругу несколько раз, подвесной, подушки мотора акпп, термостат, масло-фильтра-колодки и т.д. и т.п. в общем все,все,все + плановые ТО.

Остальные(бапки) - тюнинх-шмунинх-колеса-резины-музыки(16*9 TV/NAVI/MP3/DVD)-сигнализации-тонировки-пиксели-страховки-малярка-пистоны-ОООооо вспомнил-полная шумоизоляция-ну и т.д. и т.п., в общем для себя любимого - для удовольствия.

На сегодняшний день имеем:- полностью обслуженную машину(без каких либо проблем), в следующем году надо бы морду покрасить "от сколов", доделать музыку(усилители, сабы и т.д.).

З.Ы. Все цены по которым я покупаю запчасти и делаю ремонты с очень существенными скидками т.к. у меня у отца своя СТО(не реклама). Лично я думаю что такие суммы получаются из-за того, что я люблю чтоб в машине все работало идеально, как должно быть, и все время стараюсь поддерживать ее в таком состоянии...

 

С пробегом в 129000, сейчас 144000........т.е. за 4 месяца 15000км...
Расходы:
Колесья летние - 20 000р
Тонировка - 3000 р.
Дворники - 1500р.
Датчик парковки - 2300р.
Стойки стабилизатора - 1600р.
Радиатор+замена = 7000р.
Термомуфта - 1800р.
Масло - 2200.
Масл. фильтр - 400р.
Коврики салонные - 2300р.
Термостат - 800р.
Антифриз - 1500р.
Помпа - 2000р.
Диски торм.(перед) - 2400р
Колодки перед - 1000р.
Датчик износа кололок - 500р.
Клапан рецеркуляции карт. газов+патрубки+замена= 7000р.
Свечи - 2300р.
Наконечники катушек зажигания - 1000р.
АТФ (4л.) - 1400
Фильтр + прокладка АКПП = 1100р
Торм колодки (зад) - 800р.

Итог: 63 900р
+ бензик и страхоФФко .......Ужас нах

 

525iA 2002г. пригнал в январе 2008
Заменено :
1. Бензонасос - 4000
2. Масла свечи, колодки, дворники - 10 000
3. Вентилятор- 12 000
4. Диски + резина R18 - 45 000
5. Черные ноздри - 2000
4... УСЕЕЕЕЕЕЕЕ

 

е-39 530д

за 7000 км
- передние и задние колодки = 3500р
-масло +фильтр = 1500р
- магистральный насос = 5000р + 4500р за работу и диагностику
- воздушный фильтр = 1100р.
итого с работой = 15600р.

предстоит менять верхние рычаги и передние аммортизаторы, но пока можно поездить...

для сравнения, ездил на ауди 100 45 кузов 2,0. я за год столько не тратил)))))))))
но млин бмв и не новый, значит будь готов)

 

Сигналка 6500
Диагностика 2500
Резина летняя 10000
Фильтра 1750
Бендикс 2000
Масло 2 раза 6000
Ремень 2000
Пыльник на рулевом наконечнике 400
Стойка стабилизатора 750
Развал 450
Лампочки штук 10 на 200 р.
Ремонт порога (удар в бордюр) 2000
Колодки 2 раза 5700
(всё с учётом оплаты работы в сервисе + запч.)
Итого с 29 марта 2008 года 41250 рублей не считая горючки.

 

тазоводы хлопают в ладоши и крутят пальцем у виска...Парни,чес.слово.я на фуре работаю на Финку,за два года меньше на ремонт потратил(машине 10 лет,MAN),включая замену резины,по сравнению с некоторыми соконфетниками.Интересно узнать бы реакцию немцев(живущих в германии и ездящих на таких же аппаратах)на такой порядок цен при содержании авто.А так-уважаю.P.S.Как жены реагируют?)))

 

Очень отрезвляющий топик. Вспоминал себя во времена владения БМВ. Баблосов потрачено не меряно. У меня сейчас фин дир ездит на 210 мерине - ездит пол года уже как, на вопрос какие расходы, ответ - масло - бензин - пассажирки. Все.

 

то фигня я в Ауди иногда по штуке - две в месяц закапываю жена терпит

 

520, 99 г, пригнал из Германии в декабре 2006 г., пробег 119 000 км. На сегодня пробег 155 000. За это время поменял, не считая масла и фильтров:
- передние колодки
- передние пружины, амортизаторы, опоры, стойки стабилизатора
- щетки стеклочистителя.
Т.к. все делал сам, то общая сумма около 20 000 рэ.
Вторая машина, 525, 2003 год. Пригнал из Германии в феврале 2008, пробег 159 000 км. Сейчас пробег 176 000. Кроме масла и фильтров не менялось ничего.
Считаю, что основа дальнейшей выгодной эксплуатации - доскональный осмотр при покупке. Хотя машина - это кот в мешке.

 

Всем Хеллоу...

523 1998 года рождения.... юзаю уже 4 месяца…

Передние рычаги (комплект) - 4.600 руб. (Mapco)
Передние стойки стабилиатора - 600 руб. (Febi)
Передние амортизаторы подвески - 4.400 руб. (Mahle)
Лямда зонды - 4.000 руб. (Bosch)
Прокладка КК (комплект) - 500 руб. (Reinz)
Блок АСЦ - 2.000 руб. (б/у)
Датчик АБС - 1.000 руб. (б/у)
Фильтр воздушный - 220 руб. (Filtron)
Фильтр масляный - 150 руб. (Filtron)
Фильтр топливный - 350 руб. (Filtron)
Фильтр салона (комплект) - 800 руб. (Filtron)
Фильтр АКПП - 350 руб. (SCT)
Масло АКПП - Бесплатно
Масло моторное - 600 руб. (Lexus 0W30)
Катушка зажигания – 960 руб. (Bremi)
Наконечник катушки зажигания – 130 руб. за штуку (Bremi)
Прокатка литых дисков R18 - 8.000 руб.
Сход развал – 2.000 руб.
1 покрышка - 3000 руб. (Nexen)
Свечи - Халява (Beru UXF79Platinum)
Термостат + корпус - 650 руб. (Wahler)

Многое делал сам, но все же стоимость работ + диагностики = 7.000 руб.

Итого: 41.830 руб.

На подходе:
Вакуумник (очень хочется зимой поездить с тормозами ) - 4.000 руб. (Lucas/TRW)
Передние/задне тормозные диски (комплект) - 2.600/2.000 руб. (Brembo)
Колодки передние/задние - 800/750 руб. (Textar)

После этого, технически автомобиль будет в идеальном состоянии.. Я думаю

 

Фиха затраты!!!! Я за 5 месяцев только фары поменя на рейстал(30 000р.) старые мне не нра...

 

530d e-39 M57 2000г.в. Взял в мае 2008 у знакомого.
Менял расходомер воздуха и датчик распредвала... и всё, остальное расходники (масло, фильтры-2 раза колодки-1раз)

 

Дааа, ну и цену здесь пишут , аж покупать не захочешь.
Вообщем я вложил после покупки.
Диагностика двигателя и подвески - 1500р.
замена масла 500р.
расходники( фильтра) около 1500р.
два сальники МКПП 3200
6700р.
и все машина в техническом состояние идеальна , даже масла не ест.