E65/E66 Вопрос по рулевой рейке е65

нет нет господа,прошу пращения,с мобилы писал,и все мое внимание на мое дтп,
по проблеме,сделали что-то типо калибровки руля,че то там на голь выстовили и все хорошо,на месте то он легко крутился,а в движении была туговато,теперь все хорошо...а через 10 мин после этого влетел дтп и залип в этой теме http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=661198)))

 

Напишите пож номер рейки для е66 750
Мне нужны новая от ZF или новая оригинальная или новая оригинальная восстановленная.
PS в бмвкатсе на схеме рейка есть, но она затемнена и нет парт-номера.

 

BMW 32 10 6 777 271 но лучше по вину подбирать

 

Номер правильный
В общем заказал, сроки 2 недели с гаком, посмотрим что за зверь такой.


У меня неисправность при всех известных диагностик рейки выглядела так - на незаведенной быстро вращая руль в обе стороны - рейка «стучала».

 

Сегодня перезвонили и сказали - обязательное условие вернуть полякам старые рейку и шрус, если не верну то на поставщика и соответственно меня повесят сверху 70к руб. отказался от покупки.

 

Рейка на е65 механизм изначально дефектный по конструкции. Небольшой люфт в среднем положении руля будет всегда, даже если поменять рейку на новую. Могу подарить самодельный ключ для подтягивания/регулировки соединения вал/рейка.

Все выше сказанное основано на личном опыте владения двумя машинами е65+66, плюс опытом замены рейки на одной из них.

P.S. 325+70т.р. это даже в современных реалиях зашквар.

 

Вот спасибо за инфу Андрей

 

при повороте руля слышен стук из рулевой колонки. в движении или на парковке когда двигатель заведен он не так заметен, а вот если мотор заглушен то отчетливо. такой прикол заметил может два года назад, но в последнее время он меня начал раздражать возможно потому что он усилился. насколько сложно это исправить?
https://www.youtube.com/shorts/y5dhYhu8DZ0

 

Рейка так не стучит. Когда есть люфт в рейке, то на руле он ощущается только тактильно, звука почти не слышно. У тебя же скорее всего что-то с рулевым карданчиком.

 

Имею реальный опыт подтягивания рулевой рейки
Года 4 назад. Результат отличный. До сих пор нет люфта.
Но не на всех моторах есть доступ.
На М54 без проблем. На 3х литровом дизеле не получилось.
Думаю ради этого можно заморочиться и чего-нибудь
поднять-опустить и подлезть.
Но с первого раза скорее всего не получится
Сначала перетягиваешь и руль перестаёт возвращаться
Потом чуть отпускаешь и все супер

Основной минус при люфте это постоянные подруливания на скорости

 

У gtxplus1 нет стука, у него какие-то щелчки. ИМХО это что-то в колонке или на валу, включая карданчик. Если бы был люфт рейки, то при таком медленном вращении руля, как на видео, ничего не было бы слышно.

На машине с N62 чтобы подтянуть рейку нужен специальный "хитросделанный" ключ. В продаже я такого найти не смог, пришлось сделать самому. Потом, если не забуду, подвешу фотку)))

 

Я тоже «хитросделанным» ключом тянул
Обычные не подлазят

У меня были щелчки при кручении руля
Причём они периодически проявляются
На сервисах грешили на опорные подшипники и прочее

Проблема оказалась в постоянно откручивающейся защите
Двигателя. Алюминиевая плита снизу.
Она несёт функции усиления кузова
И если плохо притянута щёлкает при перекосе кузова и рулении