E84 Не заводится

Если двигател заклинил, то ни стартер, ни не да Бог ГЕНЕРАТОР не смогут его прокрутить. А у тебя работающий двигатель был ЗАГЛУШЕН. Как можно заглушить заклинивший двигатель?.... Присоединяюсь к предыдущему оратору: с такими познаниями лучше обратиться в сервис и там не строить из себя знатока....

 

БРЕД

 

Брат, не в обиду будет сказано: Не нужна тебе такая машина

 

А БМВ тут при чём? Если вы не разбираетесь в технической части, если вы ведётесь на разводы типа клина мотора - это к вам вопросы, а не к машине....

 

Опыт растёт прямо пропорционально, выведенному из строя оборудованию☝

 

Уберечься от развода можно только одним способом - присутствовать рядом с механиком, чтобы пальцем показал где и что заклинило. Именно поэтому я в сервисе всегда рядом с машиной сколько бы ремонт ни длился. )

 

полный бред. даже залитое масло из ашана "каждый день" не сможет убить исправный мотор.
А вам впарили чермет убитый) и насчет цепи и ОД, а вы заказывали им диагностику оной? или они должны вам каждое ТО ее проводить?

 

Так чем все закончилось? Произошла аналогичная ситуация на трассе

 

Судя по описанию, двигатель тут вообще не причем. А явно проблемы с электрикой/зарядкой. Скорее всего где-то пропал контакт на массу. Предположу, что все же в багажнике где аккумулятор, несмотря на то что там якобы что-то менялось. Ну или как вариант там все заменили, авто завелось и сейчас на СТО просто пытаются развести клиента дополнительно на переборку двигателя. В любом случае от такой СТО я бы бежал без оглядки. Ну или автор чего-то не договаривает.

 

у меня произошла аналогичная ситуация, на трассе коробка перешла в нейтраль. Сам на обочине машину заглушил, но больше уже не завел. Аккум сдох до 9в, прикурился до 12в, но так и не завелся больше. На эвакуаторе в сервисе нашли грязный пропускающий патрубок сапуна (песок и пыль все залетало туда), в фильтре масляном и слитом масле обнаружили стружку. В ручную пытались коленвал провернуть мастера, не получилось.

 

А сами провернуть не пытались?
Аккум нужно было первым делом другой подкинуть

 

аккаунту ПЯТь лет и 8 сообщений. как-то подозрительно.
а раз в сервисе сказали -то там и чините.

 

Ну сам подумай, как может двигатель заклинить если он работал и ты его просто сам заглушил? Чудес то не бывает. Тем более у автора я так понимаю стартер вообще вращать пытался, но ему явно не хватало питания.

 

Друзья, может хватит предположений? То, что вы сейчас делаете, называется "некропостинг".
А у владельцев электричек нужно вообще отобрать право голоса за предательство

 

BMW X1 2 л. 150 л.с. все штатно, работала, заводилась отлично, и тут день простояла, после работы не завел, стартер крутит отлично, но никаких признаков. На следующий день плюсовые два с низу и от акб обслужил, были окислины - завелась, потом спустя некоторое время, но тут уже на ходу заглохла. Подразумевая топливный насос, фильтр?

 

а клеммы на проводах особенно снизу были живые? не развалились в руках?)) и сами контакты внутри пластикового поддона багажника не сожраны коррозией? похоже что плоховато обслужили то проводку)