E84 Плавают обороты х1 хдрайв 25д 2014 г.в.

если предположить что вы все таки женщина, а не субъект страдающий андрогинией, то у меня вопрос:

вы будете самостоятельно, лично своими руками, устранять эту проблему ?

 

Ставлю на проблемы с EGR

 

Нужно найти хорошего диагноста по BMW с ISTой. А то я скажу, что это клапан EGR., Вы его поменяете, а дело не в нём. И деньги будут потрачены - и проблема останется.

 

Не может на всю Болгарию не быть ни одного хорошего диагноста по BMW. Просто Вы о них (нём) не знаете.
На местных форумах BMW нужно искать.

По поводу турбины. Почти на 100% уверен, что это не турбина.

Напишите в ЛС форумчанину с ником @MegaMech. Или приезжайте к нему в Калининград. Самый близкий к Вам географически специалист из РФ.

 

Часто нет никаких ошибок. Я так понимаю, что этот клапан механически заедает. Кстати, когда коллектор впускной чистили, этот клапан не чистили?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/pinaetsja-korobka-na-f-34-dizel-okazalos-klapan-egr.1504725/

Похоже на Ваш случай - прочитайте всю тему.

 

кстати говоря, там тоже еще ничего не известно))
вот когда ему все поменяют и болячка пройдет, тогда и посмотрим)

 

вихря\ЕГР.

 

еще кстати проверить бы не мешало состояние проводов под днищем от аккума плюсовые.

 

у вас не сложилось впечатление, что вы попали в какое-то дурное казино?!?!?!

.... ставлю на то, ставлю не это....

ПРИ ЧЕМ ТУТ Бэ-эМ-Вэ !?!?!?!?

отдайте машину в дизельный мотор-сервис, там где обслуживают дизельные грузовички - их в болгарии как говна.

подобное поведение мотора известно давно и дизельные сервисы его быстро лечат.

И еще:

если вы будете ездить по сервисам - не важно где это: болгария или другой диснейлэнд, и рассказывать ЧТО нужно делать с вашей машиной, а еще хуже - мне на форуме сказали что это то-то, то толку не будет НИКОГДА

автосервис, как и женская консультация, ждет от вас только одно: что вас беспокоит, а не рассказы какой номер зеркала применять при осмотре

 

С егр надо скинуть фишку и вернуть его вручную в закрытое положение не боятся, что при этом загорится чек. Поездить так некоторое время и понять в нём ли дело. Я после таких симптомов скинул фишку с него и сразу понял, что дело было в нём.

 

не закрытый ЕГР в первую очередь смотреть. скинуть фишку и скинуть платиковый кожух привода. покачать вручную привод.
снять сам клапан и провериь не клинит ли привод грибка. плотно ли закрывается грибок.
там будет все в саже скорее всего. очистить разработать и поставить на место. Если подклинивает -заменить клапан.
привод вихревых заслонок так же проверить и лучше проверить что эти заслонки в коллекторе свободно ходят. может у вас удалены эти заслонки? -тогда надо скинуть фишку првиода.
и тогда на холодную при запуске обороты могут немного покачаться туда -сюда (+-100-150) но сразу же прийти в норму. У меня так после удаления вихревых.

 

+проверить все патрубки входящего воздуха и до турбины и после и до дросселя на герметичность.
бывает трескаются в местах изгиба\хомутов. от вибрации и тряски.
+почитать рейнголдом на ошибки датчиков температуры топлива и давления топлива.

 

От этого авто глохнуть не будет. И коллектор ей мыли значит и заслонки тоже мимо, да и вообще-то они не нужны можно их тоже отключить ..

 

глохнуть может от сгнивших проводов питания плюсовых под полом багажника.
сам ревизировал свои на 9-й год авто и там был полный ахтунг.

 

Да может, но не в болгарии) у меня там тоже была коррозия, но до отгнивания было далеко, обработал антикором, а вот от клинившего егр глохла и ошибок не было

 

Учитывая какие сервисы) то их всегда приходится учить тк олухи ещё те, но гайки да крутить умеют и подъёмник есть)
И по опыту в сервис ехать надо и конкретно говорить что надо делать именно, а не найдите поломку, тк поменяют пол машины и не найдут яйцеголовые

 

у меня сверху все было просто идеал-внутри багажника.
полез вниз и с виду вроде тоже немного коррозия....а стал откручивать и ахнул...гайка рассыпалась и провод отвалился.

 

Питер да или москва) не у меня там чуток ржи было открутил, побрызгал антикором и закрутил обратно)