E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Пока ручку дергал посмотрел на колодки и оказалось что красные ебц на е83 в действительности GG )) зы это прикольно учитывая что ваще на всех фотках в инете они FF ))

 

Прикаталась подвеска. Изменения мною замеченные сразу после замены - руль стал тяжелее, налился приятным усилием, некий люфт пропал от слова совсем. После прикатки около 1200км выехал на серпантин и понял что резинки сели, а я еду на некоем подобии слегка лифтованного мини купера. Торможение слегка поэффективнее. Перед выездом заменил сдохшие в предыдущую поездку по серпантинам задние колодки, это конечно для меня нонсенс, когда диски и колодки по кругу менялись одновременно, передних осталось 50%, задних 10. Но, я пошарился по каталогам сразу после начала СВО, оригинал на перед стоил вменяемых денег, взял, но еще не поставил. А назад они уже стоили невменяемых денег. Тут выяснилось, что на Land Rover ставились такие же тормоза и я прикупил комплект задних колодок оригинала LR, подумав, ну он то не хуже оригинала от бнв. Так вот, открыв коробку я помимо колодок обнаружил пакетик с пастой для смазки сами знаете чего, казалось бы это малость, но как мне было приятно. Второй штрих, не оригинальные колодки имели некоторый люфт по посадочным местам, а новые оригинальные от LR пришлось очень аккуратно впихивать, заблаговременно смазав все необходимые места. И я впервые заметил, как разительно меняются тормоза при замене задних колодок, раньше - ну поставили и поставили. Задние колодки, как на переднем приводе я оценивал скорее по остаточному принципу. Оказалось, что они очень серьезно участвуют в тормозной динамике в целом. Ну и конечно же я понял, что такой же комплект необходимо захомячить и нашел последний комплект по 3200.. Ну кто от такого подарка откажется?

 

На стенд РС ездил после 500км?
Мне рекомендовали поездить несколько сотен километров, потом съездить проверить развал-схождение.

 

Нет времени. Мне тоже рекомендовали, я проехал до места командировки 1560 и обратно столько же + там слегка поездил. Едет прямо. У меня еще один щиток по пи..де пошел, защитный тормозной, тоже вроде делать надо. Но времени катастрофически не хватает.
Уволюсь через пару месяцев, займусь.

 

Вообщем друзья,долбежка в руль которая то повалялась , то исчезала ненадолго,заколебала,да и сейчас стала невыносимой, пришла пора менять колодки и диски,поставил, интереса ради,Зимерман перфорацию и колодки их же , в городе было норм,поехал сегодня за город по работе ,знаю что диски новые, надо аккуратно,но со 130 при торможении, уже идёт мелкая вибрации в руль(опять бл*ть!), может дело и не в дисках-колодках? Какой то элемент подвески ? (Шаровую с рычагом смотрели,все в норме)(покупал ремкомплекты суппортов с поршеньками,мастер осмотрел тормоза,ход поршня,сказал все ок,ничего не клинит,пока не перебирали)

 

Похоже было, и все проверял и тормоза менял. А в итоге как шаровые махнул-все вернулось в норму.

 

какие именно шаровые и где?Если не секрет.

 

Сайленты продольных рычагов, №9 на схеме.

 

Если номер 12 еще не менялся то тоже швах как минимум шаравым ))

 

Я же тебе написал причину выше. Меняй рычаги с несъёмными шаровыми.
Номер 12 тут:
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1502#post-51008577

 

51133403611
Замена кнопки багажника - какие нюансы по смазке и герметику? - помню было тут - не нашёл.

 

А че она без уплотнительной резинки? )) я б не парился если резинка есть ) эта 20 лет проработала а новая врядли и половину этого срока будет эксплуатироваться )

 

Спрей консервант контактов сверху забрызгал разъем

 

Можно ли поставить ангельские глазки на E83 2008 год? Фары галогены! Какой диаметр колец нужен?

 

Обратись к TAU tech они знают:
https://vk.com/taumagazine

 

Вторая помпа развалилась, на этот раз вал не обломило, а только подшипник рассыпался, и антифриз естественно вытек. И все это в 150 км от дома.
Сначала ina прошла около 30-40 тыс, теперь contitech столько же, при этом ни каких шумов не было, это то и бесит . Ни на одной машине помпа не была расходником. Hepu, судя по информации в сети тоже не панацея, 50 на 50. Остаётся оригинал. Хочу поставить с е53 без выхода на ЕГР, кто нибудь ставил? Есть номер ориги? Я contitech ставил без егр, но номер его найти не могу.
Вроде этот ставят 11517790472
Буду рад если пальцем тыкните)

 

Вообщем я так понял, пофиг, что мастер говорит что с ними все ок, так как на шаровую с рычагом про которую говорил wraith, я ему указал, он сказал, тут всё Ок. Короче забить на всё и поменять всё это по умолчанию? У меня особо выбора и нет.

 

Я бы все же начал 19х…Хотя меняй все сразу, рычаги короткие в сборе и шаровые в кулаке.

 

19х? или 16?)

 

Hepu на N47 прошла 80тыс км и загудеда

 

ну ок достаточно относительный )) криминального там еще скорее всего ничего нет ) у меня не было на 210к км когда все менял )) когда в руку берешь снятый рычаг за шаровую - она вертится в всех направлениях вообще без усилий ) хотя болтаться еще не болталось руками, но было очевидно что при нагрузке это происходило с достаточно большой вероятностью )))
ну и все шаровые такими были, и рулевые тоже ))

 

Все верно, на 3d орига без выхода на охладитель 11517790472, все остальное ходит мало.
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1202#post-47764988

 

Она туго только новая ходит, поставил и уже нет)

 

А диагностика не нужна? Так можно и всю машину поменять.

 

вот и я о том же ,но местные диагносты меня уже лет 10 диагностируют,могу сказать,как то поменял на заднем колесе ступичный подшипник и вроде как перестало бить вообще, как то менял Сайлент блоки,какие уже точно не помню,года 3 назад было,и биение стихло (но не исчезло ),такое чувство что Сайлент блоки лишь частично гасили биение но причина была в чем то другом. Сейчас ещё заметил примерно на скорости 40-50 километров,странный звук с каждым оборотом колеса,типо «уррр-уррр-уррр», может уже и спереди подшипнику какому хана

 

Ну хз мое мнение нет ничего сложного в диагностике. Салейнты монтировкой проверить и визуально на трещинки, шаровая тоже будет с люфтом если приедет, суппорта, скобы, поршеньки нужно снимать и смотреть, в первую очередь какое сильнее греется колесо. Направляющие и резиночки заменить примитивно, не дорогие.
Привода смотреть на подъемнике.
По своему опыту салейнты если ставить оригу или лемфердер ходят под 100 тыс. если ездить аккуратно. Если что то дешевое можно и каждый год менять.

 

вот я тогда все лимфердер и ставил,сайленты и шаровые,года 3-4 назад , так как пробовал ставить другие,хватало на одну поездку по фиговым дорогам но тогда звук был слышен,стучало,скрипело и тд,а сейчас всё тихо в подвеске,вот как говорил,только гул на скорости 40 км/ч. созвучному с оборотом колеса.

 

Респект!

 

Ну значит начать решать проблему с поиском и устранением гула, вероятно биение уйдет тоже.