E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

нее, не смещен ) прост слишком близко и чутка сбоку камера - по этому так кажется )

А так вообще "ноздри" левее - правее, внутрь - наружу двигать можно )

 

Друзья, покидаю я эту ветку, и перебираюсь в соседнюю. E83 с M57 прослужил мне верой и правдой 8 лет и почти 140 т. км (с 96 и до 238). Достаточно надёжный и предсказуемый в эксплуатации автомобиль, во многом благодаря замечательному сообществу - этому форуму. Но время берет своё, автомобиль стареет (2006 г.в.), и некоторые мелочи начинают вылезать. Увы, содержание подобного автомобиля становится обузой, и удовольствие от владения уже не то. Технологии развиваются, мы движемся вместе с ними, хочется попробовать чего-то нового.
Итак, вчера обменял E83 на F25, тоже 3.0d. Взял, думаю, в почти максимальной комплектации. Нет только ассистента вождения и харман кардона. E83 в сравнении с этим был достаточно пустым. Впечатлений, конечно, вагон! Если кому интересно, пишите. Удовольствие за рулем продолжается!
Всем удачи!

 

Интересно в первую очередь про подвеску.
Поговаривают, что F25 корова по сравнению с Е83.
От лёгкости руля "непередаваемые" ощущения? Я на F30 никак не мог привыкнуть после Е83 с сервотроником.

 

Не такая корова как ф15,но сравнимо с е70, типа как е83 в уставшими стойками.

 

dmsid, Илья31, а по шумке как?

 

Шумка лучше, комфорт тоже, 3д не катал,2д скучный. Краткий отчет на 3 стр. Темы про мой тест ф25 в годы его официальной продажи в рф.

 

Привет.
Ну и у меня также было поэтому лежит комплект ну и пусть лежит. Е83 вообще крепкая машина.
Жижа АТЕ дот 4 класс 6.

 

Умели же раньше делать!

 

А что за ремкомплект ручника?

 

Пружинки, втулки и колодки, в этой теме есть номера, Евгений писал варианты.

 

Вопрос, нужно снять правую обивку арки задней в багажнике, отвалился шток лючка бака. ТИС умер с картинками, есть у кого описание как снять облицовку стекла правого багажника и прочее походу.

 

Ошибочный текст

 

Не нужно ничего разбирать.
Я делал все через лючек.
Штырек проволочкой сопроводи чтобы он прошел в отверстие и нажми закрыть машину. Когда вылезет, одень резиновую втулочку она же направляющая и поверни чтобы стала в паз.

 

Так уже делал раза два за 14лет, но в этот раз похоже что актуатор съехал с двух винтов, заправщик помог, не уследил.
. На драйве есть вариант почему и как, но там уже снята верхняя прибабаха с вентрешеткой что у стекла, если ее снять,то дальше понятно все.

 

Я пересел с E83, на котором менял только задние пружины на пятидесятые Лесы около шести лет назад. Амортизаторы были еще в рабочем состоянии (иначе не пройти ТО). Спереди менял наверное, все рычаги. Резина стояла 235/55/R17. Имелся сервотроник.
На F25 сейчас стоит 275 сзади и 245 спереди на 19-х дисках. Спортивная подвеска (м-пакет), да еще и ранфлет, спортивная рулевая рейка. Сервотроник, естественно. Вроде, сервотроник был и там, но здесь прямо чувствуется, что руль наливается тяжестью на скорости. В городе все отлично. Машина ощущается гораздо более жесткой, но это, во многом из-за ранфлета.
Есть ощущение, что E83 более отзывчив на педаль газа, более динамичен, но это, возможно, из-за более громкого звука двигателя в салоне. На F25 ехать легче, комфортнее. По крайней мере, я вчера проехал 250 км сначала на E83, а потом столько же на F25. На F25 ехалось проще, хоть и жестче.

 

Кардинальной разницы я не заметил. Я ещё вчера на F25 ехал с разложенным салоном, и колесами внутри. По Е83 знаю, что если задние сидения на месте и шторка в багажнике закрыта, то звуков меньше. Звук двигателя слышен гораздо меньше. Музыка, кстати, вроде и там и там HiFi, но в F25 играет лучше.

 

Про барашки знаю, капот вровень с крыльями стоит. Втулок нет никаких, в ТИСе не нашел, да и так при разборке ничего не видно.
Передок (телевизор) единая деталь, прикрутил и всё.
За бампером из подвижных деталей - только кронштейны фар (на мой взгляд).

 

На нашу этот ремкомплект тысячам к 500 может и понадобится- смотрел у себя на 220- ничего даже подозрений не вызвало на замену- поменял только колодки да и то что новые были куплены

 

Юрий, привет, колодки пока не менял. А вот ручку заменил, тк зубчики были съедены ..

 

TIS не умер.
Заходим на сайт с российского IP, регистрируемся и пользуемся.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

 

Может часто дергаешьа вооб.ще нажми на кнопку когда понимаешь ручник и Гребёнка тебя переживет

 

Спасибо

 

Тоже посмотрел и ничего не нашел на схемах ) может опоры балки тогда просели?! ) хз ) других обьяснений у меня нет )

 

У меня такая же проблема. Не нашел я этих зубчиков отдельной запчастью.

 

Подтвердилось опасение касательно умершего аморта. Один шар из поперечного рычага, скоро подойдет и второй, так что менять пару, думаю взять оригинал или трв, не знаю, что лучше, но трв на 30% дешевле. Сгнили крепления защитного кожуха тормозного диска. Отказал один передний парктроник, но там нужно бампер снимать, чтобы выяснить причину.

 

Бери лучше оригинал или лемфердер.
Кожух можно совместить с заменой тормозов на 348.

 

Ты был прав, пришлось проволочкой все по старинке, хотя боковину разобрал, но там шумка не дает доступ, на драйве дорестайл там прошЧе, или я чего то не догнал.

 

Коллеги, как относитесь к ремонту рейки с сервотроником?

 

Леша а что с ней не так?
Это ж не f25, должна ходить и ходить.

 

Я блочок сервы менял на 120ткм,писал что ошибка.доверился дилеру )), помогло, чуть прикусывало руль на парковке.