E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Там скорее всего дизель 2.0 в ~190 л.с. с разгоном под 7,5 сек. до 100 км. Плюс более низкая посадка. Скорость воспринимается по другому. Ну и наверно еще дизель перепрошитый на более высокую мощность.)

На сколько я понимаю, мощность может исчезнуть из-за турбины, смеси и т.д. С маслом все неоднозначно. У меня на 318 масло ела по книжке. Вроде 100 на 1000 км. На атмосферной мазде 2.0 масло начало уходить примерно при пробеге 50 тыс. км. Хорошо так уходило. За межсервисный интервал в 15 тыс. км. заливал от 2-3 литров. Хотя тут наверное я виноват. У машки по книжки интервал 15 тыс. км. Менять наверное надо было чаще. На Х-коне при пробеле в 125 тыс. км. масло ни на грамм не уходит. Сам удивляюсь. Тфу, тфу, тфу... ))

 

загорелся бы джеки чан.

 

Вы без меня зачем спорите
Там дизель не шитый 190 л.с. B47
X1 шитый с годами стал хуже ехать, это очень хорошо ощущается, и супруга замечать стала, не надо даже рейслоджиком мерять, это очевидно
Возможно если топливный фильтр и свечи поменять получше станет, но руки не доходят
А возможно и турбине плохо, типа рывки ощущаются при разгоне никак не связанные с коробкой

 

Вроде на бензине 2.0 нет топливного фильтра. 70 тыс км. это не срок.) Это "свежак" по нынешним меркам. Теперь автомобилей как раньше не будет. Надо беречь что есть сейчас.))

 

жаль, что на вашем автомобиле нет этого: https://www.autodoc.ru/price/511/16127451424

 

Ну ладно уж.)

 

Заинтриговали. cats.parts пишет, что такого фильтра на 20i нет, а на 28i (Для автомобилей с Flexible Fuel (опция S1AEA)) есть.
https://cats.parts/bmwX1/E84/53801/L:N:201409/16/
https://cats.parts/bmwX1/E84/53261/L:N:201412/16/

 

Захожу в автодок под своим логином, нажимаю "гараж", моя машина привязана, нажимаю "запчасти для ТО", выпадает список
.

 

Да, да). Я и написал, что заинтриговали.) Давича я хотел его понять в BMW сервисе, а мне ответили, что на 2.0i внешнего фильтра нет. На cats.parts тоже пишет, что такого фильтра нет.
И вот тут народ пишет по X2, что внешнего фильтра нет. Якобы на бензе он встроен в топл. насос (погружной в баке). Фильтр под днищем может быть только если опция есть "S1AKA Наружный топливный фильтр".

https://www.bmwclub.ru/threads/toplivnyj-filtr-18sdrive.1486858/#post-49504616

 

на каждом погружном насосе, вне зависимости от автомобиля, стоит сраная сеточка... Можно ли назвать это недоразумение фильтром?... Вопрос риторический.

 

Вопрос же был не в этом, а есть ли внешний фильтр 16127451424 под днищем) Буду на подъёмнике, посмотрю).

 

а с какого перепуга вас понесло в тему Х2? Вы вот прям реально считаете, что у Х1 и Х2 есть что-то общее кроме названия? И с чего вы взяли, что фильтр должен стоять под днищем?

 

Это просто поисковик так выдал. Еще тема была как раз про бензин 2.0, но не нашел повторно. Фильтр вроде ставят под днищем. Вот он на дизельной Х1.
https://www.drive2.ru/l/477192170697130725/

 

Я зря выступал, нет фильтра под днищем. На подъёмнике посмотрел.

 

Капитан Очевидность Фильтр есть только у авто с опцией S1AEA и у дизелей

 

Имеет ли смысл в галогеновые фары с отражателями ставить светодиодные лампы H7? Или только всех слепить буду?! Текущий свет галогенок не очень, но по городу хватает. В целом меня он устраивает. Не устраивает только то, что галогенки часто перегорают.( И как всегда в самый неподходящий момент.*( В грязь или в лютый мороз((

 

Только слепить. светодиодные лампы в рефлекторных фарах по-другому не умеют. Могу посоветовать из собственного опыта: лампы osram night breaker+ или laser светят чуть слабее ксенона, на на порядок лучше дешёвого галогена.

 

эта "сеточка" мало того что с очень мелкой ячеей , так еще на немцах (на том же ВАГ-е) набита внутри ватиной\синтипоном.
и предназначена чтобы фильтровать механический мусор в баке. растворенные в бензине смолы\присадки\прочее она не фильтурет конечно же , но и бумажный фильтр этого не делает. Поэтому форсунки и моются всегда отдельно от смол и отложений.

 

Спасибо.

 

Такие кто-нить ставил? Отличаются от стандартных ангельских глазок. Оригинально выглядят.)
https://aliexpress.ru/item/10050023...w.productlist.search_results.0.519c4aa6HpVnW1

https://aliexpress.ru/item/10050049...ucket_id=328906&traffic_source=recommendation

 

ALL
Если в противотуманные фары вместо Н8 на 35В поставить лампочки Н11 на 55В, то отражатели не расплавятся?

 

Я поставила себе, светят гораздо лучше галогенов. Встречку не слепят. Единственное что бесит - это их моргание как стробоскопы когда двиг запускается.

 

Это вам водители встречняка сказали? Ещё ничего со встречки не прилетало в лобовуху?

 

Нет конечно. Проверено лично за рулем другого авто ночью.

 

Отзыв на Eibach Pro-Lift Kit для X1 E84
Пару раз сел на своем иксе на днище в снежной колее. И решил, что это надо побороть в корне, т.к. живу за городом. Заказал полный комплект лифт-кита с аммортами Bilstein B6 Performance. Что хочу сказать по этому поводу.

1. Клиренс увеличился, на брюхо больше не сажусь. Машину начинают путать с X3, что несущественно, но прикольно.
2. Более или менее комфортная езда теперь доступна на скорости от 40-50 км/ч и дальше ))) В остальных случаях жестковато. То ли пружина, то ли настройка амморта на отбой такая, что на скорости 10-20 км/ч с лежачего полицейского приземляешься на два стальных швеллера.
3. Передние аммортизаторы начали стучать через полгода. То ли чашка, то ли еще что-то, признаюсь, запамятовал (но в интернетах есть такие же случаи, что B6 Performance начинают стучать). Из чего вытекает пункт 4.
4. Сегодня я бы купил только пружины, а амморты оставил бы оригинал. По спецификациям пружин это допустимо и кажется мне, что было бы комфортнее водить в повседневной жизни.

Успел купить все до всех текущих проблем, потратил около 100-150К (не помню точно, больше года назад было, прямо перед СВО). И теперь вот думаю.

Что еще можно сделать, чтобы клиренс оставить таким же, а вот комфорт приблизить к BMW 7 series? )))) Без покупки BMW 7. Буду признателен советам. Пока что предполагаю, что надо перейти обратно на заводские амморты.

Еще смотрю в сторону пневмо подвески. Но из готовых китов есть только китайски SB Performance, что совсем не внушает.

 

А можно фото машины с увеличенным дорожным просветом, если сохранились? Очень хочу посмотреть, как это выглядит. Должно быть красиво и практично)

 

Возможно, для кого нибудь эта информация будет интересной:
2 года назад установил штатное ГУ с ВТ и USB https://www.drive2.ru/l/566866414913192899/
У меня 2 флешки по 64 гб, на одной файла в mp3, на другой - несжатые в wav и flac. Сегодня перепутал флешки и воткнул в ГУ с несжатой музыкой. Был приятно удивлён, что ГУ корректно всё распознало и замечательно проиграло, специально попрыгал по разным папкам. К сожалению воткнуть одну флешку на 128 нельзя, так как ГУ, как выяснилось экспериментально, не видит устройства больше 64. И, к тому же, флешка должна быть USB 2.

 

Сразу после установки делал, зима, не супер чисто))

 

приколько. мне тоже надо. у меня стойки и пружины родные устали. клиренс на вид сча как на 3-ке)))
А есть артикулы отдельно пружин или может аналоги какие еще? может от более тяжелой модели какие подойдут?

 

Когда занимался этим вопросом, нашёл только пружины Eibach. Выше по ссылке в моём сообщении все подробности. Комплектов занижения море. Лифт пружины только эйбах делает.