F30/F31 Гидроудар или нет

если вода в цилиндрах, то гидроудар - ремонт. Фото,видео с камеры есть? А так на н13 банально могли утонуть катушки

 

Где-то пропущен пункт Замера компрессии

 

1. прочитать ошибки
далее по результатам

2. померить компресию
3. поменять свечи и катушки где пропуски зажигания

если заведется, то уже менять масло... если не заведется - нафига его менять?

 

воды может быть немного...

 

так свечи выворачиваются... заодно просохнет

 

еще полезно вынуть воздушный фильтр и посмотреть что в нем

 

гидроудар гнет шатуны и все остальное в моторе... если он был, то ничего не запустится, или компрессии не будет. Т.к. ты уже крутил мотор, как я понял, свечи вынимал, то можешь продолжать крутить, хуже от этого не станет. Самое полезное померить компрессию, ибо при том выкручиваются свечи и крутится мотор без свечей - цилиндры сушатся. До этого убедиться что в фильтре воздушном нет литра воды (вообще там есть дренаж и даже если была там, то должна была слится, но посмотреть имеет смысл). Менять масло на неработающем моторе смысла нет. Просто выкинешь деньги. Если заведется, то не насилуй мотор. Не газуй, а меняй масло.

Ну и вопрос сколь глубокая лужа... я проезжал лужу, где вода перехлестывала через капот... правда на мерсе но не останавливался в ней. Фильтр был мокрый, гидроудара не случилось.

 

Так разобрать впуск, выкрутить свечи и крутануть. Потом компрессию померить.

а ваще начни с воздушного фильтра. Он мог сильно намокнуть и перекрыть подачу воздуха.

 

Я бы в другой сервис поехал

 

И через бензобак, ага

 

Если в сервисе нет знакомых и не налажены отношения, то нужно валить оттуда. Они уже начинают мозги делать и разводить. Не идут по самому короткому и экономичному пути.

 

Интеркулер - просто герметичный радиатор через который внутри проходит и охлаждается воздух, что-то через него "хапнуть" снаружи невозможно, если только он насквозь дырявый.
Поменяй сервис для начала, дальнейший алгоритм тебе написали.
пс А что цилиндры внутри ржавые и в них прям вода ты сам видел? )).

 

Поди уже ржавые. Не удивлюсь.

 

Интеркуллер как раз может спасти положение

 

Знакомый на n13 глох в воде в 2014, пробег был ~20 тысяч

Немного схватывало сразу, но сразу глохла

Ночь стояла в гараже - завелась и заглохла почти сразу
Отвезли в сервис - вода в цилиндрах, поменяли свечи, промыли маслом (машина работает - сливают масло - заливают новое и так раза 3-4). Ошибки были по пропускам.

После этого еще года 3-4 ездил (тысяч 40-50 км) и продал, проблем не было, двигатель работал без изменений и масло не уходило

 

Богатый знакомый был. 4 раза подряд масло поменять. Если конечно не промывочное, что хоть как-то экономиески оправданно.
Вообще масло в больших количествах в картер попасть не должно если мотор практически сразу глохнет, либо случается удар и уже всё равно, или его выплёвывает в выхлоп.
Интеркулер нужно разумеется снимать и сливать что там будет найдено.

Логика подсказывает, что ушатать турбомотор гидроударом вообще довольно трудно.
В первую очередь вода должна прорваться через воздушный фильтр, заполнить короб, затем заполнить пайп до компрессора. Когда компрессорная крыльчатка начнет лопатить воду она через вал начнет сильно тормозить крыльчатку турбины и создавать противодавление в выхлопе. Уже этого может быть достаточно, чтобы мотор заглох сам собой.
Если же что-то прорывается дальше, то это отдельные брызги, которые летят в нижнюю часть интеркулера и ложатся в нем.
Если уж ездок и на данном этапе давит гашетку то во первых он сам дурак, во вторых засосать водяной столб вверх во впускной коллектор это ещё одно усилие.
При условии что кулер не заполнен, то сосать будет преимущественно воздух, даже если там есть вода.
Далее гидроудар происходит если объем воды превзошел или хотя бы приблизился к объему камеры сгорания в ВМТ. При объеме цилиндра 400 мл и степени сжатия 10.5 если я не ошибаюсь получается критический объем до 40 мл на цикл или чуть меньше порции виски, для понимания. Учитывая тернистость пути, это большой объем воды.

 

Насколько помню там самое дешевое чтобы просто промыть мотор, интеркулер не снимали

 

Интеркулер избавлять от воды обязательно. Он внизу и там то она и скапливается. Если авто заведется воду загонит в горшки и вот тогда будет не Айс. Я в поле делал так. Сначала выкрутил свечи, потом продул горшки стартером. Собрал все. Снял патрубок интеркулера с впускного. И в сторону его. Завел и прогазовал. И патрубка вода как из гидранта пошла. Просушил таким образом и все. Мотор был дизель на ренжере знакомого, которого как раз из реки и вытащил. Все прошло без последствий для мотора. Воздушный фильтр на выброс, впускной тракт тоже на воду проверить.

 

у меня мотор запустился)) после того как возд фильтр поменяли(был как губка с водой), выкрутили свечи и продули мотор
далее а/м проехала еще неделю и бомбанула на ходу с дырой в блоке ))
мотор был 1.6 атмо

почитай про "отложенный гидроудар"

 

почитал https://ab-engine.com/abs/01_11_hydro.html

с рекомендацией менять шортблок палюбасу. Ты предлагаешь это делать? Так его можно и потом поменять, после руки друга. Там же грят, что поршень опускается в результате - отлично - будет видно по компрессии. Если где-то компрессия сильно не та - ясен пень разбирать мотор. А если компрессия как новая - значит все хоккей.

 

Шатуны осадило, потом какой то лопнул. Вот и весь отложенный....
Я просаженные шатуны на туареге наблюдал на 3.6 бензинке. Правда до обрыва не дошло, постель шатуна тоже деформировало и он застучал. Но это на хороших газах и глубоко занырнул. А если на околохолостых и без фанатизма, то обычно без потерь. На том же дизеле даже стартер мотор не прокручивал - вода не давала. Но он в речку потихонька заехал и морда провалилась.

 

я ничего не предлагаю, лишь делюсь своим опытом )
можно и потом ессно поменять, как моем случае )
благо я "уговорил" купить шорт блок дилера за свой счет, поскольку он меня заверил что всё оk будет, хотя я настаивал на обратном )
у меня(точнее у супруги) это случилось в городе, не хотел бы я чтобы она попала в подобную ситуацию скажем где ниб на м11 между Мск и Питером ))

имхо, каждый решает сам сыграть ему в рулетку или нет )

 

мой случай как раз на околохолостых, дворовая территория после хорошего ливня )

 

ничего страшного. вот бобби тоже без всяких гидроударов встал на своем авто промеж москвой и питером - эвакуатор, все дела...

У меня вот за два километра сдох бензонасос в баке. Типа что-то загудело и через 2 км авто встало... Тоэе ничего страшного... бывает...

По сравнением с бюджетом замены шортблока это мелочи и рулетка тут непричем...