F10/F11 Как влияют R20 /245/40 диски на подвеску F10. 5 серии

Обращение за помощью !
Доброго времени суток .
Очень тревожит вопрос о влиянии 20 Диков на подвеску.
Купил с Японии диски r20 LEXXEL оригинал поставил правильную резину. Смотрится зачёт , разгон не заметно по сути изменился примерно на секунду две ( не замерял )
Переобулся , машина себя ведёт уверенно , на трассу не выезжал .
Читаю и нигде по сути найти ответа не могу. Подскажите пожалуйста какие последствия и есть ли вообще. Раньше стояли 18 /245/45 проблем и бед не знал по ходовой (кроме замены стабилизаторов )
Сменил на 20 стал что то додумывать . Кто что говорит и пишет . Подскажите бывалые с опытом по практике и делу .
Езжу размеренно .
Без лишней резвости 530i f10 адаптивная подвеска

 

Благодарю за ответ и мнение ваше . Но 5 милл. Не 35 а 40 на сколько мне известно и из опыта других людей разница только в том что диск более подвержен деформации и более чувствительной становиться динамика. Домика нет , н чего не задивает. Не при повороте , до рычага примерно 1 см зазор . Резина села с диском без проставок и доработок ( оригинал ) резина Япония как и диски. Там же эксперты в Японии порекомендовал именно эти параметры для Росси так как дороги не очень .
Так вот тогда поправьте пожалуйста всем влияет то ? На расход ? На износ агрегатов ? Двигатель ? Коробку ? Редуктор ?
Подвеска у меня адаптивная , коробка 8 ст zf , n52 двиг . Все заменены масла в агрегатов менее 1000 км назад. Сегодня топнул до 220 идеально . При наборе скорости машина стала более немного плавнее что ли . Раньше на спорт + с рывком и слышны были обороты а сейчас плавно и характерный плавный нагруз и рев двиг. Без усилия . Ровно.
Зазор немного уменьшился примерно на 2 см. Диски за арки не выпирают стоят в арке на кочках тоже нет проблем. При повороте порядок ничего не задивает . Профиль 40 отлично сидит . 35 прям по асфальту как будто и под жопу бьёт на кочках . А тут в ровень прохожу , на комфорте , на спорте немного по жёстче но это логично. Что скажете?

 

Спасибо Вам за обратную связь . Вы из реального опыта говорите ( исходя тех параметров которые скинул ) или теория !

Так вычисления понял. А по сути вопросов , влияния , читал и слышал что особо нет ухудшения. От манеры зависит и дорог конечно.
Я вот с этой целью интересуюсь. По ряду тревог и вопросов ранее.
17 были не понравились ( с параметрами как и вы описали ) поставил 18 245/45. Уже более менее . Вот решил р 20 . УЖЕ ПОСТАВИЛ. УТОЧНЮ ВОЖДЕНИЕ БЕЗ АНГРЕСИИ и ШАХМАТ . СПОКОЙНО , РОВНО , НУ НА ТРАССЕ ПО ПРЯМОЙ И БЫВАЮТ УЖ МОМЕНТЫ .

 

Так же добавлю , отправлял запрос на допустимые нормы , значения официалам ( ответ 17,18,19,20 допустим. С завода идут 18-19 . По доп 20 тоже ставят ( понятно что не реплика ) и да кстати 245/40/20 правильная резина по дискам которые взял . Ответ в кратце был таков. Допустимо . Но не более . Так же в инете есть эти параметры по году по кузову , серии и ТД . Нормы допуска . Везде прохожу !!!!

И порядок ? как по динамике ? Устойчивости ? И да сход развал делать ? Так как 20 Ки поставил или же нет ? И давление какое лучше ? Машинка у Вас ф10 530 i ?

 

Благодарю Вас за обратную связь.

Спасибо Вам за рекомендации. Касаемо допусков от меня был ответ ( на то и есть таблица ) а вот по давлению был вопрос ! Спасибо . Принял нужную информацию.

Благодарю Вас за ответ и информацию!