Е60/E61 АКПП при переключени с R на D

я б для начала уровень масла проверил в коробке ибо такая же фигня была после замены поддона на гарантии...с последующим обнаружением нехватки литра с выводами ОД ... вытек через сальник стопудова и именно "за этот месяц"

 

у меня нет, заливня горловина только есть

 

Откручиваешь пробку и суешь мизинец, если кончиком достал до масла значит все ОК

 

откручиваешь пробочку не для слива а для контроля масла в акпп шестигранником (не помню какой размер) (обычно сбоку или сзади коробки), должно чуть-чуть капать или маасенькая струечка, это значит уровень в норме, иначе придется немножечно подлить через маслозаливную горловину для акпп( под капотом нетолстая трубочка идущая в коробку, закрытая пробочкой). масло как для гура, обычно красный Dextron III или II (узнать какого цвета можно открутить чуточку сливную пробочку чтоб покапало и взять пробу а потом глянуть в мануал для е60 и поглядеть какой Dextron 2 или 3 туда заливаетса, а производитель масла желательно одобренной bmw -)

 

эм...ну либо пробу брать как я говорил, либо спросить у того кто знает (либо предыдущий владелец, мождет менял когда) либо у официалов если машина новая, мож знают что именну льет щас BMW в автоматы е60 -) я не знаю -) что в е34 льют знаю и что в е39 -) можно также в таблице про е60 поглядеть что туда бмв советует лить.

можно еще на коробку посмотреть какого цвета на ней шильдик с названием.
Для коробки с черным шильдиком: масла DEXTRON IID, IIE, III
Для коробки с зеленой наклейкой: масло ETL 7045E (c 09/2001г.), на весь срок службы*. (Можно смешивать с LONG - Time маслами на основе DEXTRON III)

 

У меня была такая проблема на 2.0 Е90, сейчас на 3.0 такого нет.

 

"масло" судя по всему у автора залито Shell ATF M-1375.4, в оригинале бмв нашел только 20 литров 83 22 0 142 516 (это точно перебор ), естьу ауди по литрушке,
G 055005A2
Сейчас по тису смотрим как долить это масло

 

Уровень обязательно нужно проверять на остывшей машине

 

я менял , но при замене поддона короПки но говорят в "общей массе" - без необходимости не менять

 

ну типа того -) лучше вооще туда не лазать, а при замене масла придетса -) т.к. фильтр и прокладку менять надо+ еще с магнитиков всякую гадость счищать. и вооще масло полностью заменить трудновато, т.к. если просто слить-залить это обновление называетса, потому что большая часть масла остаетса в гидротрансформаторе -)

 

Привет всем!
Не буду ни с кем спорить просто опишу стандартную (сервисную) замену или контроль уровня масла в АКПП.
1. АКПП должна быть обязательно прогрета (мин 20 км ДВИЖЕНИЯ)
2. откручивается контрольная пробка (на безщуповых АКПП) ATF должна быть не струйка а струя, естественено авто заведено АКПП в режиме паркинг (буковка P на селекторе выбора передач) на этом контроль уровня и качества залитой ATF окончен далее описывается процедура замены ATF.
3. Контроль качества залитого масла + определение его цвета
4. снятие поддона акпп
5 замена фильтра + прокладки + промывка поддона и магнитных элементов + контроль мусора (это очень важный момент)
6 установка поддона + фильтра + прокладки на место
7 заливка масла аппаратом до тех пор пока не потечет на НЕЗАВЕДЕННОЙ машине
8 заводка машины заливка пока не потечет на работающей машине (положение паркинг)
9 потом пробегается дорожка с задержкой на каждой передачи по 1 секунде и окончательная заливка.
10 закручиваем пробочку, смываем следы замены масла, вешаем шильдик с тем, что залито и когда в следующий раз менять.
11 у АКПП с щупом заливка через щуп по уровню на щупе только иметь в виду что там два уровня на холодную и нагретую ATF
В общем-то все вся процедура в среднем 1-1,5 часа.
всем удачи.

 

все именно так. я просто упростил! сообщение в ФАК по замене масла в акпп срочно.

 

не знаю с кожалению на е60 я не ездил -)

 

Андрей Белгород! единственный вопрос у меня. как залить если нету аппарата по заливе масла в безщуповую коробку.. просто когда с безшуповыми столкнулись, обычный шприц в отверстие для контроля(она же для залива масла) лезть не хотел... там какая то хитрая приспособа есть... то ли штуцер какой то то ли еще что.. -)

 

по TIS написано просто заливать в отверстие

 

не лезет туда шприц, упираетса в какое то препятствие... наверно специально сделали чтоб кустарно не меняли масла а ехали к официалу -)) типа у него приблуда есть-)

 

про приспособы тоже не написано

 

Никак, на момент обсуждения этой проблемы у многих Е90 были такие проблемы, сказали что норма, так и продал.
Сейчас на Е60 такого нет

 

Конечно, на холодный ход!
это нормально...

а вот менять масло в коробке надо у ОД, даже спустя пять лет...
я сталкнулась с "гаражом", так они начали выяснять при мне стакан там или не стакан? марку масла - им привези, сколько его надо - скажи..., хотя хвалили их очень...
вообщем сделали ОД, слили, прогнали, промыли, новый фильтр там ставиться обязательно и марка заливается именно та, какая неоходима...
переключаться стала очень ровно... масло было загустевшее, после 6 лет езды... наши зимы портют любое масло!
написала всё, что знаю из собственного опыта, хоть и тройка...

 

А где находятся крутилки для слива-долива АККП масла?
в салоне или под капотом? ))