E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Мне кстати галоген на трассе нравится больше ксенона. Нет четкой границы и меньше устают глаза. На дистанции ближнего света при скорости 100+ полная заливка светом и видение всех деталей не нужно, а вот четкая граница света и темноты создает дискомфорт.

 

если уж тут про фары разговор пошёл, может кто знает хорошую контору по свету? в Москве или востоке МО.
я задолбался бороться с запотеванием.
три раза уже переклеивал.
фары герметичны.
вентиляцию допилили.
очень сильно потеют. после мойки, в сырую погоду...

 

попробуй несколько пакетиков с силикагелем закинуть внутрь.

как вариант, купить кошачий наполнитель силикагелевый и в матерчатый мешочек нужный объем насыпать.

 

Евгений кстати рекомендовал а салон такой. Забыл как называется((

 

Он в любом магазине есть, так и называется "наполнитель силикагелевый", в полупрозрачные кристаллики. Дороговато, правда, от 400 руб за пакет

 

а он одноразовый или можно просушить и по новой использовать? )

 

Не, прям какой-то кошачий наполнитель белый.

 

Типа такого

https://market.yandex.ru/product--s...dPC5qMOOx_sjzkNmJXU3cA&hid=12766642&nid=62882

 

Ребята, а кто из вас менял задние амортизаторы и на каком пробеге? Пытаюсь понять, какой у них ресурс.

 

209 ткм аморты завод, по последнему тесту остаток был больше 70%.
По весне сделаю диагностику.

 

А ты прям водой его собираешься заливать?
Я в чистые носки положил под сидения и в багажник и лишнюю влагу и запахи впитывает, ещё не менял.

 

На 161 тыс.км столько родные прошли!

 

Многие говорят, что они вечные. У меня уже 180 тыс., и пока нареканий нет.
Я так понял, пару человек из ветки меняли, но больше для профилактики все 4 вокруг.

 

Передние умерли на 140 тыс.км. Сразу почувствовалось, а вот задние не сильно меняют поведение авто при износе.

 

Я к чему вопрос про задние амморты задал, нашел у ОД два Сакса по 4900 руб. Они до СВО стоили 5500, поеду мож посмотрю на дату выпуска и заберу…
Шопингоман сска.

 

Это дёшево! Я Бильштайн брал задние гораздо дороже!

 

Почему бы и не взять)

 

На 154-ой тысяче менял всю подвеску. Думал сзади поменяю аморты для профилактики (сзади лопнули пружины в тонких витках), а оказалось, что один задний - труп. Можно по поиску по моим сообщениям найти.

 

Там же еще комплект резинок и отбойников сакс, и заодно задние опоры сразу? Что лучше лемф или сакс? Или это одно и тоже zf общая мамка?

 

Конечно надо брать и отбойники и опоры новые, я даже все новое крепление заказал, оригинал не особо дорог по этим позициям.

 

Что за крепление?

 

Ну все что там идёт по схеме)

 

Типа болтов и тарелок?

 

Да)

 

А есть рекомендации по дате производства аммо? Чтоб типа не старше чем…

 

А я вот 5 кг силикагеля в сетчатых мешочках по салону разложил и разницы в запотевании стёкол не заметил... Запахи убирает, это да. Ароматизатор можно убирать, не ощущается...

 

Про такое никогда не слышал, не резина же!

 

Соединения тоже резиновые и более агрессивные. Не?

 

Может проблема в салонном фильтре, штатная конструкция мягко говоря….

 

Течет по новому жабо по желобам. Зафигачил герметико - клеем.