E53 После ремонта пропадает компрессия е53

Всем доброго времени суток.Перед созданием темы перекурил кучу форумов ,ответа не нашел.Итак,имеется Бмв х5 е53 рест м54б30 американка.Прогорела прокладка гбц ,при ее замене решил залезть в мотор кардинально заменив мск ,кольца вкладыши и тд .После сборки и запуска не работал 6 цилиндр.Диагностика и поиск неисправности привели меня к тому что в6 нет компрессии.Сняв клапанную крышку и распредвалы я достал гидрокомпенсаторы помыли спустил с них масло,со всех 24шт и с 6 цилиндра гидрики поставил на первый.После сборки машина запустилась на всех цилиндрах с небольшим цоканьем гидриков и работала идеально. Спустя пол часа работы мотора медленно но верно начала подтраивать и в итоге опять один цилиндр не работает тот же самый 6.Причем на холодную машина еще пытается работать на всех а после прогрева работают только 5. Я слышал что гидрики могут стучать и не держать в себе масло но чтобы наоборот сталкиваюсь впервые.Причем замена их местами с другим цилиндром проблему не решила и не переместила. Распредвалы в идеале,ошибок кроме пропусков в 6 нет,седла в порядке, И еще нюанс,не знаю важно или нет, болты гбц стоят на 11 а не на 10 ,т.к вытянули резьбу на доворотах,болты в гбц свободно прошли ничего не рассверливал,но слышал что в каких то двух отверстиях идут маслоканалы и при установке болтов на 12 эти отверстия нужно рассверливать но 11 там прям свободно,с давлением проблем нет. Постарался максимально прозрачно описать проблему,на мой взгляд мистическую)))))

 

Оригинал болты не вариант, вытянули резьбу с блока, перерезали на 11 болты с Вага, клапана целые направляющие в допуске, до ремонта с ГБЦ проблем не было. В кратце после того как спускаешь гидрики машина отлично работает, после небольшого времени работы гидрик не даёт закрыться впускному клапану и пропадает компрессия. Снимаешь гидрики спускаешь и всё по новой

 

Спасибо, но не наш метод, это уже дело принципа

 

Ну пока я не могу понять в чем дело

 

С перестановкой всего,форсунок,катушек,свечей,гидриков, местами ничего не меняется.Перестает закрываться клапан(клапана) скорее всего впуск,потому что греется рессивер со стороны 6 цилиндра.

 

Мерил конечно.Когда начинает троить мерию там максимум 2кг,затем отверткой большой немного продавливаю гидрокомпенсаторы на впуске,снимаю катушки и прям без крышки клапанной делаю пару оборотов стартером компрессия 10.Собираю крышку завожу все отлично минуты три и всё по новой

 

Если постоит остынет, гидрик спускает, компрессия появляется. Седла не просажены, клапана родные, не менялись только притерли

Там каналов на спуск нет, он спускает при нажатии кулачка в фаску гидрокомпенсатора, а когда кулачек проходит гидрик возвращается фаской к масляному каналу откуда набирает масло

Сейчас думаю может мы при сборке немного погнули распредвал, читал похожую тему но не про БМВ, хотя пишут что он быстрее ломается чем гнется

 

Насчёт линейки отличная идея, спасибо. Насчёт ГБЦ и притирки, там всё чётко делал, да и по состоянию валов мотора и ГБЦ вопросов нет, пробега у него 120к.
Если вкратце по проблеме что я понял, так это то что компенсатор зажимает впускные клапана 6, вот почему зажимает это нужно понять, т.к при снятии крышки и спуске компенсатора нажатием отвёртки, компрессия появляется

 

Ну собственно разговор не о пробеге и не о доказательстве его подлинности. А насчёт проверок, да, на днях всё проверю, но склоняюсь к тому что погнули немного распредвал

 

Насчет давления масла буду завтра мерить ,отпишусь.Пружина клапана целая,насчет попадания чего либо проверю конечно в процессе разбора,дело в том что пока компенсатор пустой пружине хватает сил закрыть клапан,при наборе масла уже не закрывает.Завтра на холодную померию компрессию еще раз,давление масла ,а затем разбор ,сборка призмы замер распредвалов, замер вылета клапанов,тщательная мойка компенсаторов,и если не поможет то снятие гбц расточка двух отверстий где маслоканалы на 15мм потому что больше у меня никаких мыслей не осталось

 

если давление будет в норме и пружина целая,?

 

Замер давления и компрессии на холодную

 

Замер после прогрева показал давление масла 2.8 компрессия 2кг

 

Замер компрессии после снятия клапанной крышки и спуска крайнего гидрокомпенсатора 6 цилиндра 8кг

 

Ну так название темы же о компрессии...