Мобилизация

шавуха в вашей Турции гавно


Кстати и работа у меня ттт уже есть. Застройщик с Сочи покупает под Батуми участок для коттеджной застройки. В субботу вылетаю в солнечную Грузию буду проектом руководить. Зарплата не очень большая зато коллектив дружный и море из окна видать двигаем русский мир как могем сами.

 

Мне нравится. Вкусно. Но в Германии вкуснее. Эти боксы с шавухой вообще вкуснятина

 

Жопа не жопа, но они тоже обеднели, это факт

 

Как и многие, как и мы, как и Европа

 

Только действующее членство в НАТО и спасает Эрдогана. Если РФ загонят сейчас в стойло, то и с ним разберутся. Ещё не время.
В целом - приезжим хорошо, конечно. А вот местные в шоке. Лира валится каждый год, инфляция дикая. Теперь ещё новый фактор инфляции подъехал - туристы вынужденные. С РФ и Украины.
В Стамбуле был, не сказал бы, что там машин дорогих много на дорогах. Явно меньше, чем в Москве.
В целом - рядовому гражданину в Турции живётся не слаще, чем россиянину до февраля 2022, уж точно.

А ты не в IT разве трудишься?

 

избалованный ты
с моей в деревни в одинцово в шереметьево меньше 3 тр не уехать на такси
так что паритет
и учти, у них топливо подороже где то на 20%

 

Понятно, что S - класса, Майбаха, и дорогих внедорожников меньше, в вот новых Е-шек, 5-к, А6 и всяких Q3, Q2 и тд. нифига не меньше, а больше.

Да, рядовой гражданин Турции живет +- как и наш. Несколько меньшая средняя зарплата компенсируется в целом более дешевыми ЖКХ, продуктами, одеждой и тд. Только алкашка и бензин дороже чем в России.

 

Зашёл про мобилизацию почитать, а тут про шавуху

 

мы в январе 2023 говорим
все изменилось
не всем это до сих пор понятно
по долгосрочным товарам в России нынче полный пипец, машины, квартиры, бытовая техника, компутеры, товары легкой промышленности передают нам, россиянам, большой привет
хлеб, газ, бенз пока есть, да

 

ну не заметил, чтобы в Анталии было больше ешек чем в РФ, намного меньше, и все такие барабаны. обращаю внимание
но это конечно временно все
когда наши многочисленные ешки без сервисов мерседсми и масел проедут еще 50-60 ткм они начнут потихоньку дряхлеть, а в турции будут новые

пс в турции видел новые опели, опель мокка например, ну прям бомба, а у нас их нету давно

 

во, и цветные фотоаппараты уже пропали в РФ))

 

Да, кроссовер Купра, Мокка, Пума, всякие кроссоверы французов (Пежо-Ситроен).

 

Меня в этом плане тай первый раз поразил. Такой разновидности тойот я даж не предполагал)
А вот бмв и мерсов - раз два…
Ауди ваще не видел
Пошлины в два конца

 

Это самые сильные впечатления у человека из жизни
Вот с делиться с нами , ими

 

это же Иваново

 

Насчет бомбы не знаю, я бы на улице от китайца не отличил )


Я вот замечаю на дорогах МСК стало больше авто с правым рулем, и европейки, которых у нас официально не было (видимо через РБ гонят).

 

Вроде как там, такая же политика как и в Турции,- собранный на месте автопром защищен конскими пошлинами на импорт.

 

Наверн. Я о другом: х5 стоит в тае цена фрг умножить на 2
Ну как у нас сейчас))

 

они свежие оч симпатичные
высокий клиренс
короткий кузов
лед фары

стоят явно дешевле мерседесов

 

х2 это только пошлина
а есть еще обслуживание, которое тоже х2-х3

но вопрос не в этом, в Турции есть альтернатива - производимые внутри автомобили,
это не лада по цене 2 млн рублей

 

А че не расти экономике с такой инфляцией?

 

Ну там логистика такая, а у нас из-за ситуации.
Тоже смотрел себе X5 40i, но теперь, как и у многих - не до него вообще

 

А что?

 

не спец
но глазами видно

а вот просто просто из википедии:


В стране расположено 13 автозаводов, на них производят или собирают автомобили Renault (310 000 машин), Ford (265 000 машин), FIAT (255 000 машин), Hyundai (100 000 машин), Toyota (70 000 машин), Honda (15 000 машин), Opel, Daimler, Isuzu, MAN.

Ещё в 1959 году начала производство национальная компания Ford Otosan, в 1963 году — Otokar, в 1964 году — BMC и Askam, в 1966 году — Karsan, MAN, Otoyol и A.I.O.S., в 1968 году — Mercedes-Benz Türk, в 1971 году — Oyak-Renault и TOFAŞ, в 1987 году — Temsa, в 1994 году — Toyota, в 1997 году — Honda и Hyundai Motor.

В 2000 году отрасль произвела продукции на 8,4 млрд долл. В 2002 году в автосборочной промышленности было занято более 26 тыс. человек, а с учётом производителей автокомплектующих и других субподрядчиков — около 150 тыс. человек. В том же году отрасль произвела продукции на 6,1 млрд долл. и экспортировала на 3,7 млрд долл. К 2010 году в отрасли было занято 265 тыс. человек. С 2003 года страна стала производить более полумиллиона, с 2007 года — более миллиона автомашин в год.

В 2019 году в стране, с середины прошлого века выпускающей автомобили по лицензии, впервые появилась национальная модель — среднеразмерный кроссовер с полностью электрической силовой установкой, который будет выпускаться под маркой TOGG (презентацию провёл лично президент Реджеп Тайип Эрдоган). Позже у компании появятся седан, хетчбэк и компактвэн сегмента C, а также кроссовер B-сегмента; полный модельный ряд должен быть готов к 2030 году.[4][5]

2022 год: в июле представлен первый турецкий электромобиль, кроссовер C-SUV. Серийное производство начато 30 октября 2022 года на автозаводе в Бурса[6][7]. 75 % поставщиков комплектующих — из Турции. При производстве автомобиля планируют использовать 250 промышленных роботов[8].

 

товарищ х5 40д купил в 2021
сейчас продал дешевле чем купил
месяца три он висел в продажи
сдал перекупам с дисконтом около 30%

 

в турции строительная техника производится хорошая, нас нет, Дерипаске ума хватило только на то, что скупить заводики наши и всё на этом

 

ютьюб клевещет что в 2022 году в Анталью прилетело 2 млн россиян
и каждый привез минимум тысячу долларов

 

раньше турки у нас строили
вроде хорошо строили
штрабаг их любил
а нынче вон молоток будет строить в Грузии))
все поменялось

 

это больше про машиностроение