E53 КВКГ. Масло в цилиндрах.

Ничего больше не надо. Отогреть мотор, соответственно чтоб квкг тоже отогрелся, ну и прополоскать цилиндры, свечи и запускать. Продымиться должен знатно т.к во впуск попало масло. Желательно на других свечах пытаться запускать. Из может этим маслом забрасывать поначалу и не запускаться. Снова выкрутить, заменить или прополоскать в бензине и снова старт. И так пока не запустится.

 

Сначала просто покрутить стартером без свечей уже отогретый мотор, предварительно накинув тряпку/полотенце какое чтоб не забрызгать все маслом. Потом шприцом медицинским в каждый цилиндр бензу плеснуть , и снова так же.
Колодцы свечные протереть потом тщательно.

 

Возможно, продуть. Покрутить без зажигания свечей. Чтобы масло в выпуск выкинуть.
Советую на будущее картонку поставить чтобы клапан не перемерзал.

 

Тема - баян, стара, как жизнь 53 кузова: https://www.bmwclub.ru/threads/a-realno-li-izbavitsja-ot-problem-s-kvkg.332874/


И каждый год (зимой) - одно и то же: квкг, форсунки ..., что там ещё ..., напомните ?! )))



На улице, ночью -39, зачем мучаете старых иксов, знаете же, что не любят они русские зимы, через пару дней по теплеет же, оставьте в покое машину )))

 

Не надо бы бензу, ибо компрессия может пропасть таким образом.

 

Дима, в Белоруссии нихрена не 39. Хотя у нас тоже днём 35. Я ездил сегодня, без проблем. Но у меня стоит картонка, снята виска, и лежит одеяло на моторе. И так каждую зиму, и ничего что икс старый.

 

Ну тебе подсказали местные аксакалы путь, следуй ему, изучай.
И тему перечитай что рекомендовали.
Картонка наше всё !!

С ней КВКГ не перемерзает.

И не кипишись если майонез на пробке и заливной горловине увидишь
Само пройдёт , ничего страшного

 

Да, и плюс короткие поездки наверно.
Держи картонку наготове зимой на случай морозов, не снимать де виску. А так она дует на КВКГ холодный воздух.

 

Не гони, тему почитай что ссылку выше дали. Картонка - перед радиатором !!

 

Ручки оторванные
Друга твоего нет, Антуануса
А то б схлестнулись опять...

 

Отключить квкг, и не париться https://www.bmwclub.ru/threads/kvkg-ot-terminatora-dlja-m54.662434/ !
Но за шлангом и бутылкой - тоже нужно следить, т.к. может замёрзнуть, и зимой запускаться нужно с открытой крышкой масло заливной горловины, чтобы газам было куда выходить !

В общем, ВСЯ инфа выше, изучай !



P.S. Кто из белораши ? Из телефона не видно )))

 

Ибо только через познания к нам приходит мудрость.
Выбирай только информативные посты, все читать необязательно

 

Как не видно ?

 

Ватар. Я по памяти помню. Даже что у него механика.

 

Ну зачем БМВ в ВАЗ превращать, там и шланг из сапуна под поддон кидали..
не надо все это !!

Можно на крайняк утеплённый комплект трубок КВКГ поставить

 

Есть какие-то другие способы отключения квкг ?


И утеплённые трубки тоже же мёрзнут !

 

Есть !!! Ездить нежно ))) с картонкой

Почаще заезжать на теплые парковки или держать машину в гараже

 

Бесполезно !
Всё равно мёрзнет !

 

Выше дополнил.
У меня жена на Е53 каталась и ничего.
Так она вообще машину не грела.
Мерзнет не просто трубка из за холода, сколько конденсат и майонез в этих трубках.
Короткие поездки - зло, не экономьте топливо

 

Вот именно- конденсат мёрзнет в трубках. Потому Е53 наш зимой нельзя недогревать. Ну типа завёлся недогрел-выключил, или короткая поездка. Надо, что бы двигатель хорошо прогревался- так меньше конденсата будет в нём !
Картонка- это конечно утешает, но вряд ли работает, ибо нагретый до раб температуры двигатель - уже не даёт трубкам перемёрзнуть!

 

Все что перечислено выше я делал у себя и ничего не помогло против перемерзания. Кроме вывода шланга сапуна под машину

 

Обязательно после перемерзания сними трубку щупа, прокали её газовой горелкой и выбей-продуй всё говно из неё. Именно там самое узкое место для перемерзания конденсата.

 

Перемерзало в 15 году. Трубку не прокаливал, вообще не снимал её. И ничего, езжу пока...тьфу 3 раза

 

Это вряд ли. Только "внутренние".