F15 Выбор мотора: бензин или дизель

бмв с 2.0d мне понравился звук выхлопа

 

Да не воняет. Совсем не воняет. На прогретом хоть нос в выхлопную суй, не унюхаешь ничего, даже если ковидом не болел.
F15 продавал с пробегом 70, выхлопные трубы внутри блестели как с конвейера. Вонючей сажи 0%.
Вонять начинает, когда с EGR-ом и/или сажевым что-то колхозить начинают.

 

3,5 года нюхал 40d, воняет какой-то писд…, пардон, кислятиной

 

С мочевиной?

 

Не, без (евро 5) тоже воняет кислым. Но не солярой.

Я приостановил EGR и все равно очистка работает и есть кислый запах.

 

Не, обычная пакетная калина

 

Срач дизель vs бензин бесконечен, по крайней мере, до того момента, когда исчезнут легковые авто с ДВС.

Но этот срач легко разрешим (IMHO)

Современный бензин, ну тот, где с двух литров в стоке снимают 300-400 л.с., а с четырёх литров 500-600 л.с. нужен тем, у кого потребность в высокой разгонной динамике в диапазоне 150-250 км/ч, то есть «валить по трассе» 200+ с динамичными разгонами.
И/или неприемлемы некоторые особенности дизеля - специфическая вибрация/специфический запах.
И/или есть потребность в том звуке выхлопа, который специфичен для бензина.

Всё. В остальных случаях дизель тоже «валит», более экономичен, более надёжен и т.д.

P.S. Заводской дистанционный запуск у BMW возможен только на бензине.

 

Вот это правильно, что ВАЛИТ взял в кавычки

 

Короче, мамы всякие важны , мамы всякие нужны (с)

 

да, вообще, всё правильно он расскал. Недоговарив лишь то, что ту же литровую мощность без проблем снимали и на тяжёлом топливе, а плюсом ещё чудовищный крутящий момент. Сравнивать R6 3 литра, обвешанному со всех сторон турбинами с V8 от 4,5 литра и заявлять, что бензин валит!...
Это все происки разных гринписовцев. Не дали пацанам доспорить.
Те же каен 4,1tdi и панамера 4,0 делали явно не для пенсов. И сам откатав года три трахторе 580 лс 1300нм, успел заметить, что эмки, эсэрте и амг не такие уж и всемогущие
Походу, нашим детям придётся мериться уже исключительно батарейками.

 

Так я с ним и согласился. И если бы у бмв был дизель V8 с объемом литров на 5, то с удовольствием его попробовал.

Если сравнивать сравнимое, например n55 306 сил и n57 313 сил, то мне больше нравится первый. Он хоть и сливает дизелю на низах, но на верхах пусть и визжит , но едет бодрее.

 

Владимир, думаю, что в 2022 году правильнее сравнивать b58 c b57.

 

Тема то про F15
Если сравнивать сегодняшние реалии, то b57 безнадежно отстал от b58

 

Не знаю, может, и без проблем. Сегодняшняя линейка двигателей у BMW чётко даёт понять корпоративный вектор дизель vs бензин. Снимают с производства четырёхтурбинный дизель на 400 л.с. Можно возразить, что и V12 сняли, но с V8 уже в стоке снимают 530-625 л.с. Могут и больше, наверное.

 

За последние несколько лет не встречал авто на трассе, что ехало бы 200+...

 

Чистил телефон и удалил запись где цифры 270

 

Да не, я верю, что тут в клубе есть... Вон, бобби каждый день 300 ездит и фотки не удаляет...

 

Саня 300 не едит, не его это

 

Субъективно, за последние 5-10 лет таких стало в несколько раз меньше, даже на платных трассах.

 

Ну вот я раньше постоянно ездил в обгонах... А сейчас смотрю на трафик... Если нет трех полос, то какие обгоны - сплошной поток и туда и на встречу... Ну можно сжечь ведро бензина и обогнать 15 машин ... То есть выиграть полкилометра... Смысла нет от слова совсем... А три+ полосы... На паре трасс.

 

https://m.vk.com/video8208218_456239604

оплатил в один день 35i и 50d, на бензинке доехал до дома и выставил на Авито. На фоне тойтовского атмосферника V8, по факту это оказалось два шага назад и красивые цифры в рекламном проспекте. Оставил Лексус.
А вот 40i зверюга!

 

Ты опять сравниваешь мало сравнимое. А 40i хорош, у него уже 380 сил

 

По мне 3 литровый бензин самое то и мощи хватает и не воняет как тракотор.Всегда можно сделать чип и будет 400 сил.А дизель любой хоть 50d после 100 не едет да и едет он как трактор без динамики и кайфа.Лично я лучше буду свечи чаще менять и кайфовать на бензини чем экономить и ездить на тракторе. Хотя имейте виду форсунка на дизель оригинал сейчас стоит на секундочку 70 рублей))) еще бабка на двое сказала)))

 

Оригинал это бошь там 20 да и есть у нас этих форсунок, если бульон не лить, то вечные они

 

В моей деревне на трассе трафик не столичный, но дороги не хуже, а может даже и лучше по сравнению с м11. Поэтому иногда и позволяю себя хапнуть адреналина на все деньги, тем более, что авто на это постоянно провоцирует

 

S63 по докам 625, на стенде 650-660

 

Слушайте, вопрос к дизелистам: у меня 40d. Если еду 180+ температура масла с 90С поднимается до 105С (тут возникает расход масла). Стоит бросить акселератор - за минуту станет 90С. Радиаторы мытые, все порядок.

У вас как? Наблюдали за этим? Мне важно так как не отследил на каком моменте с замены ПО я это получил. Был уверен, что ранее не было.

 

Повышение было, но какое уже забыл, 40d. Больше наблюдал за T на n63, на котором термос отменно отрабатывал при высоких оборотах. А на скорости за 200 масло было не более 100, а ОЖ опускалась до 85-88

 

короче ребята , куета все эти ваши 40d, n63. Срочно скидывайте неликвид! .
40i top! Завёл 106C и заглушил 106
Мороз, жара, чип... пох. Выставил, например, в режиме Спорт 91С и фиг она хоть на градус куда сдвинется.

 

На х5 нормальные комплектации идут только на 50 моторах . На 40i комплектации ни рыба ни мясо / барабан эдишн , то что можно 50 не положено (с) .. и брали их только из-за более низкой стоимости. В комплексе машина на топовой подвеске и в хорошей комплектации даст больше удовольствия от езды . 50d едет до 200 очень бодро , быстрее едут только эмки и амг и там вообще сумасшедшая динамика , страшно уже