E90/E91 Какой бренд резины на зиму подходит для BMW ?

Носители трианглов перманентно живут в огонь обстановочке

 

Амарок без шипов поездил, попробивал сугробы))) порасширял проезды. Ну и транспортер переднеприводный из одного сугроба в другой перепарковал-тоже без проблем). Клиренс 250 и 200 соответственно.

на тройке иксдрайв на прошлой неделе в спб ездил. Не нравится мне иксдрайв. Лишний он на этой машине.

 

Это чит )
Доустановленной губой как снегоотвалом работал плюс защитой днища утрамбовывал

 

Мишлин Алпайн-5 сегодня не подвел.

 

Как он на откровенном льду?

 

Меня очень радует стабильностью.
Тормозит лучше, чем набирает скорость.

Зы... задний привод.

 

Любая машина тормозит лучше чем разгоняется.

 

Не факт.

 

Факт

 

Останемся при своем мнении.

 

Носители трианглов с сожалением смотрят на владельцев мишленов))

 

про количество зим приврал знатно
как и про количество потерянных шипов
проблема почти 100%-ой потери шипов в первый сезон у этого поколения признана производителем

 

а стабильность в чем тогда?
больше радует хорошо разгоняется, позволяет легко обгонять, легко вписываться в поток между плетущимися

 

без иксдрайва зимой будет корова
зимы теперь сугубо снежные, иксдриве с декабря по март всегда к месту

 

да логика то где?
вы же: фрикция это состав отсюда свойства (сейчас состав фрикции к примеру хака с учетом будущего износа), шипы состав совсем другой и поверхность нарезана чесать сугробы (или я бы предположил: держать упругость из за противного упирательства шипов о поверхность), т.е. у шиповки он грубее и менее заморочен на работу без шипов
а шипы сейчас теряются очень как на большинстве премиум производителей
мне такой гидьир достался, треть потеряна, ещё треть не особо держиться, проблема известная и пользователями заявленная давно, сразу после первого сезона, так она ещё сволочь и гудела как трактор именно на 90 - 100

 

иксдрайв разгоняется пушкой почти, а вот тормозит минимум как все, максимум летишь как на лыжах

 

Интересно почему?)

 

рычаг акпп влево и на пониженную скорость при торможении или повороте. так эффективней

 

Да. Xin3 резина просто отвратительная. Гудит как вертолет над головой, шипы вылезают.

 

Да конечно))
Но для самоуспокоения можно. Но стабу тогда лучше не выключать с этими дауншифтингами в поворотах)

 

Конец февраля прошлого года. Без шипов и иксдрайва никак! Тачка на лете.


херня этот ваш исксдрайв. Пока снега мало еще ничего, но как поднавалит и брустверы образуются-толку мало. Спасает только плоское днище. Для себя отметил из плюсов необходимость меньшего количества тырканий вперед-назад по пробиванию прохода. Если на зп до 10 раз тыркаться приходилось, то тут с 1-3. Это безусловный плюс. На этом плюсы заканчиваются. Остается (на г20 по крайней мере) невероятно пустой руль, машина ощущается очень тяжелой. Может тюн подвеска оживит. Посмотрим.

 

я вам по поводу липа-vs-шипы одну очень умную вещь скажу, только вы сейчас все обидитесь

я это понял ещё когда часто ездил по застывшему озеру на липе.
все видели провальные тесты липы на льду.
особенно при околонулевых температурах.
казалось бы - это не зимняя резина, а какое-то недоразумение.
однако те, кто на липе ездят, а не журналы читают, наблюдают совершенно другую картину: резина в любых условиях уверенно тормозит и разгоняется.
при этом ещё и не шумит, комфортная, шипы не теряет.
почему так?
продажные тесты? что, прямо все-все?
нет, тесты правильные.
дело в том, и я это наблюдал на льду, что липа прекрасно пользуется насечками от шипов, которые оставили до тебя счастливые их обладатели.
и при наличии большого кол-ва этих насечек может ехать по ним гораздо увереннее, чем сами шиповки.
но стоит только этим насечкам заполироваться, как картина становится совсем не весёлой.
время на круге стремительно падает.

отсюда мораль: липучечники, молитесь на шиповочников.
если им запретят их шипы - нам всем кранты
а тесты - правильные, только не жизненные.
на данном этапе.

и ещё. 99% времени мы ездим по соплям. таких тестов нет вообще.
а была у меня резина, которая вообще по соплям не держала, и была, которая держала как летом посуху.

 

ЧТо-то новое в интернетах)) Оказывается липа едет благодаря шипам предыдущих проезжальщиков ))

 

А что если шиповка не шумит? Тогда как баланс сил распределяется?

 

Значит что-шумит так, что шипов не слышно) тут у кого что

 

100%. Я когда ездил по озеру (уж лет 5 прошло! Не замерзают как следует в подмоскве пруды который год!) приехал на спот первым. Накануне там гоняли поцаны на тренировочном шипе. Машина дрифтит, её таскает, но она держится! Можно разгоняться, поворачивать и тормозит. Потом приехали собратья на гражданских покрышках, все располировали и стало намного хуже. Микрорельеф очень важен. На дорогах общественного пользования он всегда есть.

 

Чего это я приврал?
Свою Ф30 покупал в декабре 13го года и до сих пор на ней езжу. Новый комплект купил только на эту зиму, вот и посчитай сколько зим на том комплекте отъездил. Езжу зимой мало правда, у меня за весь год выходит немногим больше 10т, а за зиму максимум 5т.
Прям с корнями шипов выпало реально немного, но остальные как то совсем вмялись в протектор, т.е. по факту резина стала нешипованная.

 

Мне она шумной не показалась.
Но на удивление Xin4, который сейчас себе взял и в котором какое то просто дикое количество шипов, не шумнее, а может даже и потише еще будет.

 

Да глупости. Хакка шумит,хэнкук не шумит.

 

посчитай
презентация в 13 году
8 зим
и то если ты в салоне переобулся