Мобилизация

Оффшоров не было, яхтенной флотилии где яхты больше чем авианосцы и крейсера.

 

Да ты что, серьёзно? Когда же у вас причинно-следственная связь то установится, что послужило причиной ухода дилеров с рынка РФ?!

 

Квартира дача чёрная Волга
Все остальное оставалось в государстве

 

Если домик/квартирка не очень много стоят и дают в придачу ВНЖ, то идея вполне неплохая. Особенно если денег достаточно и домик дает дополнительное спокойствие, возможность открытия банковского счета. Насколько я знаю, один наш соклубник об этом ничуть не жалеет.
А вообще отъезд/переезд тема многогранная: действительно можно просто проводить некоторое время в году не в РФ. Имхо при достаточном количестве денег проще иметь несколько баз по миру, чем бросать одну и зачем-то на пустом месте создавать новую.

 

Как думаешь, можно это все отнести к а/м марки москвич?

 

Никак не могу взять в толк. Ты не понимаешь что никаких представительств, официальных дилеров и прямых поставок немецких и японских машин в Россию больше нет?

 

Товарищи, эта тема про мобилизацию.
Вопросы российской действительности было бы правильно обсуждать в теме с соответствующим названием:
https://www.bmwclub.ru/threads/rossijskaja-dejstvitelnost.1467068/page-109

 

колотят в три конца... но уходят)
л -логика

 

дочь переводит брату на карту

 

Забудь ,навсегда , слово - представительство. Совсем. Нет их больше в РФ у Европейских марок, в том виде ,что были до 24.02.2002. Поезд ушел. Представительство МВ в РФ - это частная компания Автодом , как пример . И теперь у неё нет "зонтика" от завода , который снимал огромное число проблем. Всё сами будут делать и на свои деньги тащить. Ты не знаешь этот рынок , но пытаешься выглядеть более осведомленным , чем ты есть. И курсы покупок , ну не "трои".... Купил ты авто по курсу 40 , а новые тебе покупать по курсу 80. Продав из расчета курса 40 , ты новые авто не привезешь , ибо денег уже не хватит. Поэтому будешь продавать по курсу 80 то, что по 40 купил . В автобизнесе , не в том , что в СНТ под березками авто накидал и видосиками в ютюбе заманивает , огромная затратная часть. Просто прикинь сколько стоит содержать тот же автосервис и салон на Зорге 17. Налоги, коммуналка, зарплаты , кредиты , склад запчастей и т.д. А это всё в цене авто заложено , что стоит в продаже.

 

Чич - бери Москвичь!!

 

Чич - бери Москвичь!!
Бесплатная парковка в городе,
Бесплатный проезд по платным фед трассам с 23 года
Льготный кредит !

 

недобросовестная конкуренция

 

йопти, а северный обход одинцово включат? А то 450р за 18км просят, демоны.

 

Сколько он? Лимона 3.5-4?

 

Говорят, что 2 с копейками, но с ковриками, видеорегистратором и сеткой радиатора, думаю на 3-4 потянет )

 

Это касается любого товара. А особенно технологически сложного. Помимо курса, еще санкции, намного дороже логистика, рабочая сила, достать и интегрировать ПО. Все это намного выросло в цене. Курс

 

Электро?

 

да подз#$али уже обсуждать телеги. да еще и ломучий отстой. по теме ждем комментариев.

 

Вы пытаетесь объяснить что такое бизнес и его риски в пустоту, к сожалению.

 

3.3 электро

 

Ты как обычно все в кучу мешаешь и уходишь от главного вопроса - ценообразования на авто. Причем тут сервис например в этом вопросе? Какое отношение он имеет к цене на авто?
Если вдруг автосалон продал авто, а потом курс вырос, то это его риски. Как и в любом бизнесе, связанном с импортом. Кроме того представительства ушли совсем недавно и все дилеры брали авто напрямую с завода, а не через посредников, как в случае с серым импортом.
Теперь же готовы покупать авто по завышенным ценам через дилеров единицы. Частные конторы уже подсуетились. Так что дилеры почти все закрыты. Их бизнес-модель не работает.

 

Ну так он свои риски в свою цену и заложил, что не так?

 

Коллеги, это точно тема про мобилизацию ?

Узнаю БК. Как всегда, считают деньги.
Причем чужие))

 

Все так, только продаж нет.

 

Ты реал ничего своими руками не делал в бизнесе.Скажу еще раз и на твой глупый уровень в этом вопросе более не реагирую. Все авто , что продавали дилеры ,были с отсрочками платежа. Беспроцентными отсрочками. Я грузил авто дилеру с отсрочкой до 3 х месяцев. Теперь этого нет , а расходы кратно увеличились. А параллельный импорт - это поляна в снт как стоянка и вагончик как офис продаж. Отсутсвие гарантий и левые схемы таможни. Тот же РОЛЬФ торгуя арабами , продаёт их дороже , чем перекуп со складом на отшибе. Ибо у него расходов тьма . Но ты приходишь в теплое помещение, чистое и массой других удобст. Это всё стоит огромных денег. Далее сам....

 

Все уже поняли, что у дилеров расходы есть кроме тех, что идут на закупку авто. Но эти расходы были всегда. Ты еще начни писать, что дилер тратит деньги на туалетную бумагу и воду в кулеры. Пускай сокращают расходы на персонал. Переходят на онлайн продажи.

 

Интересная дискуссия по части ценообразования. Но всё-таки остаётся вопрос - чем принципиально отличается салон на шоссе и поляна в СНТ в текущих реалиях? Вопрос гарантии - что до, что сейчас эфимерное понятие. Повезет договорится или знать нужных людей - будет гарантия. Наличие светлого помещения с удобствами и кучей народа на ресепшене - за ваши деньги любой каприз, но как-то переплачивать х2 к цене авто эти расходы не тянут. Хотя если все месячные траты салон пытается отбить на продаже одного авто - бога ради. Но поляна СНТ за это время реализует несколько авто по сходной цене.

 

так все же, мобилизация когда ? хер бы с вашей рухлядью китайской , которую пытается нам всучить оленевод

 

Мне думается весной что-то может быть. Зимой ее просто сложнее выполнить по логистике, обеспечению, обучению и т.д.