F48 Стук на холодную дизель

Ничего криминального не услышал... На холодную да еще при такой температуре все моторы издают металлические призвуки, которых не слышно в теплое время и при прогреве двигателя - зазоры-то сильно увеличены.
А раньше этого звука вообще не было? При менее сильных морозах?

 

это дизель. для него -22 это жесткий пуск. У меня сейчас с нерабочей 1 свечкой накала пускается и немножко подтраивает прям минутку полторы. С 2 неисправными очень фигово заводился и жестко троил. но "повезло" не рабочие 1-я и 4-я свечки. 1-ю поменял благо подлезть легко. А вот 4-я (продольный N47)поеду в сервис...

 

снято неправильно. не надо все время махать мкрофоном. Поставил телефон в одну точку и снимай минимум секунд 10. Потом переставил в другую сторону - опять держи секунд 10 как минимум...

 

стука по видео не слышу. жесткая работа при холодном запуске для дизеля норм.
проверить что свечи накала рабочие и и их блок.
первые минуты езды не давить на газ. Я себе автоодеяло положил сверху -эффект есть.

 

У всех дизелей звук разный. Наши 18d и 20d не из самых тихих. У меня на предыдущей Куге был 2,0 TDCi - очень тихий, во дворе с расстояния уже 3-4 метров уже и не поймешь бензин это или дизель. Но при минусовых температурах и в момент запуска и после запуска тарахтел довольно сильно.

 

а вот на тиге, особенно 2-ом дизель реально шепчет! Внутри машыны даже не поймешь, что это дизель!!! как ТСИ-шка бесшумен! Но я сравниваю со своим N47, а не твоим....мой просто трактор против тиги 2-го.....
но там и ремень, а не цепи...
+еще раз повторю найди человека с рейнголдом и подключись посмотри нет ли ошибок по свечам накала. елси хоть одна не рабочая жестко работающий горшок сразу услышишь.
И как показывает практика сейчас свечки накала на всех дизельках долго не живут. зачастую и 50-60тыс не выхаживают..видимо они очень усиленно задействованы сейчас блоком управления двигателем современных дизелей. на тех же тигах 2-х дизельных повально на диагностике 1-2 свечки мертвые. а пробеги 60-70..(на первых тига их никто не менял и даже не лазил тыс. до 200). У меня на N47 2 штуки и 40 тыс. не прошли.

 

Характерный "тракторный" звук не ГРМ дает. Без разницы ременной привод или цепной.

 

Это совершенно нормально для дизеля при такой забортной температуре.

 

без свечи он дымить будет пока не прогреется цилиндр, это видно глазом + вонь, независимо от катализатора, который холодный не работает и сажевого.

 

без свечи дымит сизым как камаз. Дымит обычно секунд 10-20, потом цилиндр прогревается и солярка начинает нормально гореть. Это не страшно для мотора от слова совсем. Но стыдно за вонь на весь двор

 

Расслабьтесь, все хорошо у Вас. Главное что заводится при такой температуре без проблем. А это как раз признак исправного двигателя.

 

Это не дымность, это пар идет - образуется конденсат от выхлопа на морозе. Будет довольно сильным пока двигатель не прогреется.

 

Не ловите Вы этот стук. Это не стук, это жесткая работа двигателя, только и всего.

 

Сразу видно, что это у Вас первый дизель.

 

Ну вот и радуйтесь! )))) А не бегайте вокруг нее с камерой и микрофоном. )))) Был бы у Вас опыт с любым другим дизелем - даже не обратили бы на это внимания. ))))