E83 Как снять болты с секреткой

Забить в секретку сервисный торкс.

 

На многих шиномонтажках есть универсальные наборы из нескольких секреток, обзвони несколько ближайших, спроси по наличию таких, приехать к ним - открутят, либо купить у них.

 

мне гайку наваривали, потом легко открутилась... больше не ставлю )

 

В нормальной шиномонтажке есть съёмники, без проблем откручиваются

 

Если секретку не перетягивали при установке, закрутить по максимуму остальные болты, секретка должна ослабнуть, может и руками открутится...

 

На край идешь в ближайший автомаг и покупаешь экстрактор под болт, чуть молотком подбил и выкрутится. Мне как-то с дуру закрутили на осеннем монтаже, пришлось болты новые покупать 4 шт.

 

считаешь количество зубьев и заказываешь новую головку, есть перечень номеров относительно зубьев на секретке, все крайне просто

 

https://www.drive2.ru/l/5572142/

 

В свое время все секретки высверлил и выкинул нах

 

Секретки ведь оригинальные, по фото похоже, что да. Езжай к дилеру, у них на такой случай есть наборы с разными вариантами головок.
Сам пару лет назад потерял ключ от оригинальной секретки (правда другой), поехал по мастерам, кто варить предлагал, кто сверлить, кто что то набивать. Все эти варианты по любому бы покоцали диски. Заехал в дилеру и они подобрали головку.

 

Не получалось открутить?
А ко мне человек приезжал за дисками с резиной, говорит утром вышел а авто стоит на кирпичиках.
Секретку нужно первую откручивать, тогда не будет танцев с бубном.

 

Все верно, я у официалов покупал когда свою свернул.
Хорошо что именно мой ключ был в наличии последний. Потом заказал себе в запас ещё парочку.

 

Ехать к официалам за 600км- это был не мой вариант

 

У меня не далеко раньше было 15 км, а сейчас не знаю работает ли Армада или нет. Собственно это единственный раз когда у них был, 3 колеса переобул а на 4 ключ сломал. С тех пор сначала откручиваю секретку, потом все остальные болты.

 

категорично! не не варик у нас всё ещё снимают, хотя я на зимние диски альпину секретки не ставлю - там итак ключ нужен для крышки

 

А представь сломать секретку на убитом колесе в глухомани?
Менял я как то камеру на Жигулях не снимая колеса( секретка в гараже на столе)- разобрать запаску,колесо на машине,поменять камеру...- то ещё занятие

 

В запасе в авто лежит. Все просчитано до мулиметра.

 

Не надо до дури тянуть секретку, тогда ничего не сломается.

 

Это механикам на шиномонтаже нужно объяснять.
Мне сломали секретку прямо на сервисе, когда колодки меняли.
Пришлось набивать головку и под удары кувалдочкой, откручивать. А если на трассе?

 

Я не езжу в такие сервисы
Я не один раз закручивал колёсные болты на своём ХЗ динамометрическим ключом. Примерно знаю момент по ощущениям. Если немного перекрутить, то ничего страшного не произойдёт.

 

Зачем вообще колесные болты (гайки) крутить динамометрическим или еще каким ключем? К каждой машине прилагается штатный "балонный ключ", его параметры специально рассчитаны на среднестатистического человека.

 

Один штангист,второй скрипач

 

Может я не хочу при первой же возможности обращаться в СТОА для проверки затяжки колёсных болтов.

 

Ну это как раз пункт для пианистов

 

А для штангистов видимо так?

 

Штангисты предыдущие были, видимо.

 

В сервисе-то тоже свои силы не рассчитали.