Не понял как работает пульт

если брелок с логотипом BMW, двумя кнопками и светодиодиком между ними, то левая (с полосочками) кнопка служит для постановки/снятия с сигнализации (звуковой и иммобилайзера); правая - для программирования.
при постановке на сигнализацию (звуковую) поворотники моргают два раза, при снятии - один. на иммобилайзер - мотоцикл встаёт автоматически по прошествии 40 сек. после выключения зажигания.
чтобы завести мотоцикл необходимо будет нажать на левую кнопку брелока при положении ключа "зажигание"

при включении зажигания мот проходит само диагностику и системы ABS в том числе, если индикатор моргает с периодичностью "и раз-и раз - и раз...", а после трогания с места через 50 м. гаснет, то всё в порядке система работает.
если после самодиагностики мигание с частотой "раз-раз-раз-раз...", то возможны два варианта:
1. подсевший АКБ - необходимо завести - подержать 30-90 сек. на оборотах выше 2000 - заглушить (ключ в положение OFF) -включить и посмотреть на результат самодиагностики (скорее всего тест ABS пройдёт)
2. если процедура в п.1. не помогла и после трогания индикатор зажигается на постоянку - система не работает, при активном торможении возможна блокировка колёс (ошибка прописана в бортовой электронике - сброс через компьютер у дилера после выяснения причин)

 

если с документами на мотик не дали конвертик светло-бежевого цвета, то ни о каком программировании и речи быть не может (так мне сказали ОД, когда обратился с подобной просьбой - там какой-то цифровой код), если всё есть - не поленись среди прохих инструкций есть отдельная книжица по сигналке на их языке - "читайте и обрящете".

 

извини, но ты видимо действительно не понял - без конверта бессмысленно задавать вопросы о доп.возможностях сигнализации и пульта.
1. Выключил зажигание - нажал левую кнопку.
2. перед тем как повернуть ключ на запуск - ещё раз нажал левую кнопку для снятия с сигнализации.
И всё.

 

Ты не прав. Если есть кодер иммобилайзера, то конверт не нужен. Конверт пошел со следующей моделью сигнализации. Если конверт утерян, то возможно восстановление кода сигнализации через запрос у немцев. Если кодер утерян, то программирование брелков невозможно.

 

Ага ага

 

Боюсь что нет, по крайней мере так и не нашел. Если только у официалов

 

У меня ставится на охрану левой кнопкой, а снимается - правой. При повторном нажатии левой кнопки - три раза недовольно крякает, но с охраны не снимается.

 

а что такое кодер? как он выглядит. Про кодирующий провод и шаманские пассы мне рассказывали (правда сразу предупредили - положительный результат кодирования в 50-70%)
Если запрашивать код, то к кому у ОД обращаться, кто вообще в курсе данного вопроса?

угу, у нас только брелоки одинаковые, а сигнализация у тебя на два поколения новее - отсюда и разница в управлении. При этом читать инструкцию (она с картинками) всё таки надо - при повторном нажатии левой клавиши (доп.звуковое оповещение и троекратное моргание поворотников) сигнализация переводится в транспортный режим и датчик качения не работает - остальные функции сигнализации активированы.

 

Зачем читать? Можно у тебя спросить...

 

Примерно так...
Обращаться ко мне 5005000 Иван Захаров

 

спасибо, конечно. можно и у меня, но лучше у профессионалов.