ребят, из за чего не стираются ошибки.

Не согласен. По многолетним наблюдениям, оригинал нынешней генерации, производства боргварнер, горит быстрее и чаще чем Беру.

Тогда соглашусь с Эндрю, надо искать глюк на шине (генератор, датчик уровня масла, датчик аккумулятора)

 

Видишь ли, виноватым может быть, к примеру, генератор, а ошибка будет висеть (и не будет работать) блок свечей.
Если бы всë так было просто, не было бы форума. По книгам бы чинили сами, как в старину.

 

У меня оригинал беру, до этого пробовал ставить просто беру -аналог, так с ним авто просто перстало заводиться такого гимора выхватил. Видимо палево какое-то идёт, но я всё таки его сдал, сервисмены написали бумагу, что от него подвисала шина дде

 

Уже давно сняты с производства

 

Блин озадачил меня…, Теперь вообще не могу понять куда копать.
«надо искать глюк на шине (генератор, датчик уровня масла, датчик аккумулятора) « Вот тут немножко расшифруй на пальцах , если сможешь .
Может дождаться холодов, потому как заводится с пол пинка, значит все работает?
Но блин ошибки не дают покоя

 

Понять просто не могу, до второго разбора была ошибка только по одной свече , пока собрал (то есть полчаса спустя ) и уже ошибки по шести свечам и блоку накала..
Бесит такая непонятка

 

Если произошло за полчаса -- виноваты 6 свечей и блок
Имхо .

 

Так я прежде чем туда лезть второй раз отъездил пару месяцев с одной ошибкой, а к зиме решил , что раз всё новое, значит должно работать всё. И вот спустя пару месяцев , выкрутив первую свечу, видно что она работала…, а теперь непонятный писец..

 

Покажи скрин ошибок

 

Это всё , что не удаляется, дроссельная заслонка работает, вентилятор обдува двигателя работает, датчик температуры надува новый, заслонок нет.
И все это меня наводит на мысль , что где-то обрыв.

 

А DDE чего исключили из этой катавасии? Я б его перелил в первую очередь и подкинул, учитывая возраст авто.

 

Тут если я правильно понимаю нужен специалист кто умеет это делать или это только у официалов?

 

Без официалов. Гляньте в программаторе типа kess, есть ли там такой блок, а он должен быть в cилу возраста, берете б/у, заведомо исправный, читаете свой и заливаете в б/у. Делаете согласование в инпе или райне cas-dde и вперед.
Я к тому, что такой блок б/у у вас стоит вряд ли дороже 20 евро.

 

Ммдааа , немножко замудрёный вариант получится, с учётом того , что нету шамана с компьютером , да и цена блока в среднем 200€ у нас..

 

Английский знаю. Немецкий нет.

 

У тебя нет желания рейном попользоваться ??
Все эти телефонные диагностики не всегда корректны
У меня дип-обд иногда показывает тойоту соседа

 

Если ошибки по всем свечам, то это блок 100%

 

Или вышибло питание на этот блок. Может отгорела шина плюсовая в блоке. Фото штекеров если можно увидеть, на старых блоках на каждую свечу отдельный толстый провод(шесть по цилиндрам). Посмотрел wds здесь на транзисторах и управление шиммом. Но на фишке на каждую свечу отдельный провод. Подав кратковременно + по одной можно найти коротящую свечу. F 02 переднего блока глянуть.

 

по ошибкам - ругается на три свечки, либо проводки в блоке отпаялись, либо свечки.

... ну плюсом ошибки по дросселю, датчику давления наддува и проч...

..... не надо ничего "переливать", ошибки по аппаратной части, а не программной.

 

У самого сомнения по поводу телефонной диагностики, другого пока не нашел

 

Блог новый, свечи тоже , силовой кабель выглядит как новый, я уже писал, что пробовал подкидывать другой блог ошибки те же самые

 

Искать ничего не надо.
Ноут -> рейнгольд в него -> процедура диагностики.

 

В общем решил пока оставить как есть. Заводится, едет, глохнет абсолютно без каких-либо претензий. (Расход тоже не изменился) Как минимум сделаю другую диагностику , возможно там ничего и нет..

 

Обязательно займусь этим